تتطلع كل العائلات التي لديها أطفالا إلى سيارة متعددة الأغراض توفر أداء قيادة استثنائيًا وراحة ووظائف عملية، وبالطبع مع تصميم رياضي وممتع يكمل نمط حياتهم الديناميكي. على الرغم من توقف إنتاج تويوتا ويش في عام 2017 واستبدالها بسيانتا، إلا أنها لا تزال خيارًا شائعًا بين العائلات الصغيرة. مع إنتاج يمتد على مدار أربعة عشر عامًا وجيلين، ترسخت سمعة ويش كخيار تنافسي لسيارة MPV الرياضية. لا يزال بإمكانك شراؤها من تجار السيارات المستعملة مثل BE FORWARD. اكتشف كيف يمكن لهذه السيارة أن تلبي جميع متطلباتك.
الأصل
كانت Wish نتاج فريق من تويوتا بقيادة المهندس الرئيسي يوشيدا تاكيشي (المعروف بأعماله على طراز كورولا 2000). تم تصميمها للتنافس مع Honda Stream، التي تم إطلاقها في عام 2000. تم عرض ويش أخيرًا للجمهور في عام 2002 في معرض طوكيو للسيارات، مما أثار إعجاب عشاق السيارات والنقاد. كان الانتظار طويلاً ولكنه يستحق العناء، حيث دخلت ويش السوق في أوائل عام 2003، وأصبحت بسرعة حديث المدينة. مع تصميمها الأنيق وميزاتها الرائعة وأدائها الاستثنائي، كانت ويش مخصصة لتكون السيارة الرائدة في صناعة السيارات.
الجيل الأول
تم تحقيق أمنية السائقين في اليابان مع إطلاق MPV المنتظرة من تويوتا في السوق المحلي في يناير 2003. تقع تويوتا ويش ضمن أبعاد المركبة اليابانية الصغيرة "رقم 5"، بينما ساهم الباب الخلفي ذو المفصلات الأمامية والارتفاع المنخفض نسبيًا للجسم (1590 مم لطراز FF بمحرك أمامي ودفع أمامي) في المظهر الرياضي لـ Wish. كما سمحت الصفوف الثلاث من المقاعد لـ ويش باستيعاب ستة أو سبعة أشخاص بشكل مريح، وإذا لزم الأمر، يمكنك تقسيم صفوف المقاعد الثانية والثالثة وطيها لإنشاء مساحة شحن مسطحة وواسعة.
عند إطلاقها الأولي، تم تجهيز Wish بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات 1.8 لتر 1ZZ-FE بقوة 132 حصانًا. كما تمت إضافة محرك بنزين رباعي الأسطوانات 2.0 لتر 1AZ-FSE بقوة 155 حصانًا إلى التشكيلة كخيار في أبريل 2003. كانت أنظمة الدفع للجيل الأول من ويش هي الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. بالنسبة لنقل الحركة، تم تجهيز طراز 2.0L FF FWD بناقل حركة CVT، بينما تلقى طرازا 1.8L FF و 4WD ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. استخدمت جميع الطرازات نظام تعليق MacPherson strut في الأمام، ونظام التعليق الخلفي بشعاع التواء، باستثناء طرازات 2.0Z و 4WD التي استخدمت نظام تعليق خلفي مزدوج الذراع.
جلب عام 2005 العديد من التحديثات لـ ويش، بما في ذلك تحديثات لوحة القيادة وأزرار التحكم في المناخ والمصابيح الأمامية ومصابيح الذيل LED والمصدات. كما تم منح ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات لـ 2.0Z.
الجيل الثاني
كان الجيل الثاني من ويش هو ""اللاعب المتعدد الذكي" كما أطلقت عليه تويوتا. تم إطلاق هذا الجيل الأخير من ويش في أبريل 2009، واحتفظ بكل ما جعل الجيل الأول رائعًا - حجمه "رقم 5" المدمج، وفائدة الثلاث صفوف من المقاعد، وانخفاض الارتفاع، مع إضافة تحسينات مثل ناقل حركة Super CVT-i سبع سرعات ونظام Valvematic لتحسين القيادة والأداء البيئي، بالإضافة إلى ميزات جديدة مثل مساند الرأس النشطة ونظام الصوت المحيطي Wish Panoramic Live Sound System المكون من 19 مكبرات للصوت وأغطية المقاعد المقاومة لعث الغبار.
في عام 2012، تم إعطاء الجيل الثاني من Wish عملية تحسن لتضمين تغييرات تجميلية مثل مجموعة عدادات لوحة القيادة، وشبك أمامي منقح، ومصابيح أمامية جديدة، ومصابيح خلفية مع إدخالات LED، وزخرفة للباب خلفي.
كانت محركات الجيل الثاني إما 1.8 لتر 2ZR-FAE أو 2.0 لتر 3ZR-FAE، وكلاهما بنزين رباعي الأسطوانات ويستخدمان تقنية Dual VVT-i من تويوتا.
أداء المحرك والتكنولوجيا
تحصل ويش على العديد من تقنيات المحرك المثيرة من تويوتا، مما يجعل القيادة أكثر متعة. تتميز محركات 1.8 لتر و 2.0 لتر من الجيل الثاني بتقنية Valvematic من تويوتا، وهي آلية رفع الصمام المتغيرة باستمرار التي تتحكم في حجم رفع صمام السحب وتوقيته لإنتاج القوة المثلى في جميع نطاقات السرعة وتوفير أداء بيئي متقدم.
تظهر تقنية Dual VVT-i من تويوتا، والتي تضبط التوقيت على كلا من عمود كامات السحب والعادم (مقابل السحب فقط في VVT-i) لتوفير المزيد من القوة والمزيد من الكفاءة في استهلاك الوقود، وذلك أيضًا في محركات البنزين في الجيل الثاني من ويش. يحتوي كلا الجيلين على ناقل الحركة الأوتوماتيكي Super CVT-i (الذكي) من تويوتا، الذي يحافظ على دوران المحرك عند المستوى الأمثل لزيادة كفاءة استهلاك الوقود واستجابة الطاقة. يحسن ناقل الحركة Super CVT-i بسبع سرعات من الجيل الثاني على تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15٪ مقارنة بالطراز السابق. بفضل ذلك، تبلغ كفاءة استهلاك الوقود في الجيل الثاني من ويش 16 كم/لتر لـ 1.8 لتر و 15.2 كم/لتر لـ 2.0 لتر.
أخيرًا، فإن ناقل الحركة اليدوي المتسلسل الرياضي Super CVT-i بسبع سرعات، والذي يسمح للسائق بالاستمتاع بعملية تشغيل شبيهة بناقل الحركة اليدوي، يأتي قياسيًا في الجيل الثاني.
السلامة والموثوقية
تم تجهيز ويش بمجموعة من ميزات السلامة القياسية، والتي تشمل نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) مع توزيع قوة الفرامل الإلكتروني (EBD) ومساعدة الفرامل (BA). تشمل الميزات الاختيارية نظام التحكم في الجر (TCS) ونظام التحكم في ثبات السيارة (VSC). تأتي ويش مع فرامل قرصية أمامية مهواة وفرامل قرصية خلفية قياسية، باستثناء 1.8X 2WD، التي تأتي مع طبلات خلفية.
تجهيزات الطراز
يحصل الجيل الثاني من ويش على أربع طرازات: الأساسي 1.8X، الفئة العليا 2.0G، الرياضي 1.8S، والأعلى 2.0Z. عشاق القيادة السريعة سيحبون طرازي 1.8S و 2.0Z، فهما مزودان بزادات تغيير السرعة خلف عجلة القيادة، مما يوفر تجربة قيادة سريعة وممتعة تشبه سيارات الفورمولا 1.
كما يحصل 1.8S على الطراز الرياضي CVT الذي يزيد من استجابة التسارع والتباطؤ. في نفس الوقت، يأتي 2.0Z مع وضع Dynamic Sport، والذي بدوره يحسن من استجابة التسارع والتباطؤ، ويستخدم أنظمة التحكم في الجر وموجه الطاقة الكهربائية للانعطاف بسرعة.
ليس من المستغرب أن تكون تويوتا ويش قد كسبت قلوب الكثيرين ممن يبحثون عن سيارة MPV رياضية. امتلك واحدة بسعر رائع معنا هنا في BE FORWARD!
سيارات ممتازة مخزنة في اليابان وسنغافورة والمملكة المتحدة والإمارات العربية المتحدة وتايلاند وكوريا، ويتم تسليمها بأمان إلى موقعك في جميع أنحاء العالم : BE FORWARD
موديلات تويوتا ويش مستعملة للبيع
-
طريقة الشحن
نتائج البحث (182)
-
Auction Grade 4السعر $1,460خصم $220 (13%)السعر الإجمالي $3,888C&F Baltimore (RORO)السنة: 2007 / 11المسافة المقطوعة: 135,833 km
-
Auction grade:4السعر $1,630خصم $330 (16%)السعر الإجمالي $4,177C&F Baltimore (RORO)السنة: 2004 / 6المسافة المقطوعة: 141,822 km
-
WELCABالسعر $1,650السعر الإجمالي $4,099C&F Baltimore (RORO)السنة: 2004 / 7المسافة المقطوعة: 147,059 km
-
السعر $2,170خصم $130 (5%)السعر الإجمالي $4,729C&F Baltimore (RORO)السنة: 2006 / 3المسافة المقطوعة: 88,320 km
-
السعر $2,180خصم $90 (3%)السعر الإجمالي $4,739C&F Baltimore (RORO)السنة: 2007 / 2المسافة المقطوعة: 40,752 km
-
Auction grade:4السعر $2,190خصم $140 (6%)السعر الإجمالي $4,639C&F Baltimore (RORO)السنة: 2004 / 5المسافة المقطوعة: 83,062 km
-
السعر $2,190خصم $110 (4%)السعر الإجمالي $4,591C&F Baltimore (RORO)السنة: 2009 / 4المسافة المقطوعة: 127,889 km
-
السعر $2,320خصم $80 (3%)السعر الإجمالي $4,872C&F Baltimore (RORO)السنة: 2007 / 12المسافة المقطوعة: 76,401 km
-
Auction grade:4السعر $2,440السعر الإجمالي $4,821C&F Baltimore (RORO)السنة: 2003 / 11المسافة المقطوعة: 94,881 km
-
السعر $2,440السعر الإجمالي $4,886C&F Baltimore (RORO)السنة: 2009 / 11المسافة المقطوعة: 92,131 km
-
السعر $2,470السعر الإجمالي $4,876C&F Baltimore (RORO)السنة: 2004 / 4المسافة المقطوعة: 43,532 km
-
السعر $2,510السعر الإجمالي $5,057C&F Baltimore (RORO)السنة: 2003 / 5المسافة المقطوعة: 39,500 km
-
السعر $2,580السعر الإجمالي $4,961C&F Baltimore (RORO)السنة: 2004 / 5المسافة المقطوعة: 74,387 km
-
السعر $2,750السعر الإجمالي $5,136C&F Baltimore (RORO)السنة: 2006 / 1المسافة المقطوعة: 38,365 km
-
السعر $3,200السعر الإجمالي $5,685C&F Baltimore (RORO)السنة: 2012 / 1المسافة المقطوعة: 139,817 km
-
السعر $5,400السعر الإجمالي $7,814C&F Baltimore (RORO)السنة: 2016 / 12المسافة المقطوعة: 180,991 km
-
السعر $2,000السعر الإجمالي $4,381C&F Baltimore (RORO)السنة: 2004 / 1المسافة المقطوعة: 108,898 km
-
السعر $2,130السعر الإجمالي $4,596C&F Baltimore (RORO)السنة: 2005المسافة المقطوعة: 147,000 km
-
السعر $2,180السعر الإجمالي $4,666C&F Baltimore (RORO)السنة: 2007 / 5المسافة المقطوعة: 63,000 km
-
تم البيعالسنة: 2009 / 9المسافة المقطوعة: 144,033 km
نظرة عامة على أمنية تويوتا(Toyota Wish)
تتطلع كل العائلات التي لديها أطفالا إلى سيارة متعددة الأغراض توفر أداء قيادة استثنائيًا وراحة ووظائف عملية، وبالطبع مع تصميم رياضي وممتع يكمل نمط حياتهم الديناميكي. على الرغم من توقف إنتاج تويوتا ويش في عام 2017 واستبدالها بسيانتا، إلا أنها لا تزال خيارًا شائعًا بين العائلات الصغيرة. مع إنتاج يمتد على مدار أربعة عشر عامًا وجيلين، ترسخت سمعة ويش كخيار تنافسي لسيارة MPV الرياضية. لا يزال بإمكانك شراؤها من تجار السيارات المستعملة مثل BE FORWARD. اكتشف كيف يمكن لهذه السيارة أن تلبي جميع متطلباتك.
الأصل
كانت Wish نتاج فريق من تويوتا بقيادة المهندس الرئيسي يوشيدا تاكيشي (المعروف بأعماله على طراز كورولا 2000). تم تصميمها للتنافس مع Honda Stream، التي تم إطلاقها في عام 2000. تم عرض ويش أخيرًا للجمهور في عام 2002 في معرض طوكيو للسيارات، مما أثار إعجاب عشاق السيارات والنقاد. كان الانتظار طويلاً ولكنه يستحق العناء، حيث دخلت ويش السوق في أوائل عام 2003، وأصبحت بسرعة حديث المدينة. مع تصميمها الأنيق وميزاتها الرائعة وأدائها الاستثنائي، كانت ويش مخصصة لتكون السيارة الرائدة في صناعة السيارات.
الجيل الأول
تم تحقيق أمنية السائقين في اليابان مع إطلاق MPV المنتظرة من تويوتا في السوق المحلي في يناير 2003. تقع تويوتا ويش ضمن أبعاد المركبة اليابانية الصغيرة "رقم 5"، بينما ساهم الباب الخلفي ذو المفصلات الأمامية والارتفاع المنخفض نسبيًا للجسم (1590 مم لطراز FF بمحرك أمامي ودفع أمامي) في المظهر الرياضي لـ Wish. كما سمحت الصفوف الثلاث من المقاعد لـ ويش باستيعاب ستة أو سبعة أشخاص بشكل مريح، وإذا لزم الأمر، يمكنك تقسيم صفوف المقاعد الثانية والثالثة وطيها لإنشاء مساحة شحن مسطحة وواسعة.
عند إطلاقها الأولي، تم تجهيز Wish بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات 1.8 لتر 1ZZ-FE بقوة 132 حصانًا. كما تمت إضافة محرك بنزين رباعي الأسطوانات 2.0 لتر 1AZ-FSE بقوة 155 حصانًا إلى التشكيلة كخيار في أبريل 2003. كانت أنظمة الدفع للجيل الأول من ويش هي الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. بالنسبة لنقل الحركة، تم تجهيز طراز 2.0L FF FWD بناقل حركة CVT، بينما تلقى طرازا 1.8L FF و 4WD ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. استخدمت جميع الطرازات نظام تعليق MacPherson strut في الأمام، ونظام التعليق الخلفي بشعاع التواء، باستثناء طرازات 2.0Z و 4WD التي استخدمت نظام تعليق خلفي مزدوج الذراع.
جلب عام 2005 العديد من التحديثات لـ ويش، بما في ذلك تحديثات لوحة القيادة وأزرار التحكم في المناخ والمصابيح الأمامية ومصابيح الذيل LED والمصدات. كما تم منح ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات لـ 2.0Z.
الجيل الثاني
كان الجيل الثاني من ويش هو ""اللاعب المتعدد الذكي" كما أطلقت عليه تويوتا. تم إطلاق هذا الجيل الأخير من ويش في أبريل 2009، واحتفظ بكل ما جعل الجيل الأول رائعًا - حجمه "رقم 5" المدمج، وفائدة الثلاث صفوف من المقاعد، وانخفاض الارتفاع، مع إضافة تحسينات مثل ناقل حركة Super CVT-i سبع سرعات ونظام Valvematic لتحسين القيادة والأداء البيئي، بالإضافة إلى ميزات جديدة مثل مساند الرأس النشطة ونظام الصوت المحيطي Wish Panoramic Live Sound System المكون من 19 مكبرات للصوت وأغطية المقاعد المقاومة لعث الغبار.
في عام 2012، تم إعطاء الجيل الثاني من Wish عملية تحسن لتضمين تغييرات تجميلية مثل مجموعة عدادات لوحة القيادة، وشبك أمامي منقح، ومصابيح أمامية جديدة، ومصابيح خلفية مع إدخالات LED، وزخرفة للباب خلفي.
كانت محركات الجيل الثاني إما 1.8 لتر 2ZR-FAE أو 2.0 لتر 3ZR-FAE، وكلاهما بنزين رباعي الأسطوانات ويستخدمان تقنية Dual VVT-i من تويوتا.
أداء المحرك والتكنولوجيا
تحصل ويش على العديد من تقنيات المحرك المثيرة من تويوتا، مما يجعل القيادة أكثر متعة. تتميز محركات 1.8 لتر و 2.0 لتر من الجيل الثاني بتقنية Valvematic من تويوتا، وهي آلية رفع الصمام المتغيرة باستمرار التي تتحكم في حجم رفع صمام السحب وتوقيته لإنتاج القوة المثلى في جميع نطاقات السرعة وتوفير أداء بيئي متقدم.
تظهر تقنية Dual VVT-i من تويوتا، والتي تضبط التوقيت على كلا من عمود كامات السحب والعادم (مقابل السحب فقط في VVT-i) لتوفير المزيد من القوة والمزيد من الكفاءة في استهلاك الوقود، وذلك أيضًا في محركات البنزين في الجيل الثاني من ويش. يحتوي كلا الجيلين على ناقل الحركة الأوتوماتيكي Super CVT-i (الذكي) من تويوتا، الذي يحافظ على دوران المحرك عند المستوى الأمثل لزيادة كفاءة استهلاك الوقود واستجابة الطاقة. يحسن ناقل الحركة Super CVT-i بسبع سرعات من الجيل الثاني على تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15٪ مقارنة بالطراز السابق. بفضل ذلك، تبلغ كفاءة استهلاك الوقود في الجيل الثاني من ويش 16 كم/لتر لـ 1.8 لتر و 15.2 كم/لتر لـ 2.0 لتر.
أخيرًا، فإن ناقل الحركة اليدوي المتسلسل الرياضي Super CVT-i بسبع سرعات، والذي يسمح للسائق بالاستمتاع بعملية تشغيل شبيهة بناقل الحركة اليدوي، يأتي قياسيًا في الجيل الثاني.
السلامة والموثوقية
تم تجهيز ويش بمجموعة من ميزات السلامة القياسية، والتي تشمل نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) مع توزيع قوة الفرامل الإلكتروني (EBD) ومساعدة الفرامل (BA). تشمل الميزات الاختيارية نظام التحكم في الجر (TCS) ونظام التحكم في ثبات السيارة (VSC). تأتي ويش مع فرامل قرصية أمامية مهواة وفرامل قرصية خلفية قياسية، باستثناء 1.8X 2WD، التي تأتي مع طبلات خلفية.
تجهيزات الطراز
يحصل الجيل الثاني من ويش على أربع طرازات: الأساسي 1.8X، الفئة العليا 2.0G، الرياضي 1.8S، والأعلى 2.0Z. عشاق القيادة السريعة سيحبون طرازي 1.8S و 2.0Z، فهما مزودان بزادات تغيير السرعة خلف عجلة القيادة، مما يوفر تجربة قيادة سريعة وممتعة تشبه سيارات الفورمولا 1.
كما يحصل 1.8S على الطراز الرياضي CVT الذي يزيد من استجابة التسارع والتباطؤ. في نفس الوقت، يأتي 2.0Z مع وضع Dynamic Sport، والذي بدوره يحسن من استجابة التسارع والتباطؤ، ويستخدم أنظمة التحكم في الجر وموجه الطاقة الكهربائية للانعطاف بسرعة.
ليس من المستغرب أن تكون تويوتا ويش قد كسبت قلوب الكثيرين ممن يبحثون عن سيارة MPV رياضية. امتلك واحدة بسعر رائع معنا هنا في BE FORWARD!
سيارات ممتازة مخزنة في اليابان وسنغافورة والمملكة المتحدة والإمارات العربية المتحدة وتايلاند وكوريا، ويتم تسليمها بأمان إلى موقعك في جميع أنحاء العالم : BE FORWARD