نبذة عن
هوندا أكوورد(HONDA Accord)
مع بيع أكثر من 18 مليون وحدة من 11 جيلًا عبر أكثر من نصف قرن من الإنتاج، تظل هوندا أكورد واحدة من أكثر سيارات السيدان متوسطة الحجم شهرة وديمومة في العالم! يختار السائقون أكورد لأدائها المميز وموثوقيتها الأكيدة وإبداعها! مما يجعل من مواصفاتها معيارا يستند إليه كل المنافسين في حقل صناعة السيارات.
الأصل
طورت هوندا سيارة أكورد لتتبع خطى سيارة سيفيك الناجحة، والتي تم إطلاقها في عام 1972. وسميت هذه السيارة باسم Project 657، وقد تم تصميمها للاحتفاظ بكل ما جعل سيفيك تحظى بتلك السمعة الجيدة، مثل كفاءة المساحة والفائدة والتوفير، ولكن في حزمة أكبر! بعد اختبار مكثف لنظام التخميد المحسن للضوضاء، ونظام التوجيه المعزز، ونظام التعليق المحسن، كان لدى هوندا منتج اعتقدت أنه سيكون مناسبًا للسوق المحلية والسوق التصديرية، وقد تم إطلاقه في عام 1976 وأطلق عليه اسم "أكورد" ليعكس "رغبة هوندا في التوافق والانسجام بين الناس والمجتمع والسيارة."
الجيل الأول
1976-1981
لم تكن هوندا أكورد حين إطلاقها في 7 مايو 1976 سيارة سيدان، بل كانت سيارة هاتشباك بثلاثة أبواب. أحب السائقون اليابانيون سيارة أكورد لاقتصادها الممتاز في استهلاك الوقود وحجمها المعتدل وميزاتها الأولى في فئتها مثل المقاعد القماشية ومقياس سرعة الدوران والمساحات المتقطعة وراديو AM/FM الذي جاء كمعدات قياسية. تمت إضافة سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة إلى المجموعة في عام 1977. كانت محركات هذا الجيل هي 1.6 لتر EL1 وEF وEP وEK1 ذات الأسطوانات الأربع.
الجيل الثاني
1981-1985
بدأ إنتاج الجيل الثاني من أكورد في عام 1982 في مصنع في أوهايو، مما جعلها أول سيارة يابانية يتم تصنيعها في أمريكا. كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي تم تقديمه في عام 1982 رباعي السرعات بالكامل، ومقترن بمحرك سعة 1.8 لتر محسنا بشكل مذهل مقارنة بسابقه، ناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي فيه ثلاثي السرعات، وهو من هونداماتيك. في عام 1984، تلقت أكورد مقدمة جديدة مائلة للأسفل إلى جانب سلسلة جديدة من محركات CVCC ذات 12 صمامًا.
الجيل الثالث
1986-1989
كان هناك أربعة أنماط للهيكل متاحة لهذا الجيل من أكورد: سيدان بأربعة أبواب، وهاتشباك بثلاثة أبواب، وكوبيه ببابين، وشايتنج بريك بثلاثة أبواب تسمى أكورد آيرو ديك. حصلت جميع أنماط الهيكل هذه على مصابيح أمامية قابلة للسحب (باستثناء السيدان في أسواق محددة). كان الجيل الثالث أول سيارة هوندا مزودة بنظام تعليق ذراع التحكم المزدوج، والذي يوفر تحكمًا وثباتًا أفضل مقارنةً بنظام التعليق ماكفيرسون الأرخص ثمناً. وقد فازت بجائزة "سيارة العام" في اليابان عام 1985.
الجيل الرابع
1990-1993
تميز الجيل الرابع من أكورد عن الجيل الثالث السابق بالحجم، فقد كان أكبر منه. وشمل العديد من التحسينات، بما في ذلك محرك جديد بالكامل من الألومنيوم بسعة 2.2 لتر و16 صمامًا مع حقن الوقود الإلكتروني، وجهاز تثبيت المحرك الخلفي المتحكم به إلكترونيًا في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، والذي يعمل على تخفيف الاهتزازات. كما حل هيكل عربة ستيشن واغن بخمسة أبواب محل طرازي شوتينج بريك وهاتشباك. وكان من بين العوامل التي عكست النمو في حجم أكورد مجموعة المحركات التي أسقطت محرك 1.6 لتر وتضمنت وحدات F18A سعة 1.8 لتر وF20A سعة 2.0 لتر وF22A سعة 2.2 لتر ذات الأسطوانات الأربع.
الجيل الخامس
1994-1997
كان عام 1993 هو العام الثاني الذي تفوز فيه أكورد بجائزة "سيارة العام" في اليابان، ويرجع ذلك جزئيًا إلى مجموعة ميزات الأمان الممتازة فيها ومستويات الانبعاثات المحسنة. جاءت أكورد اليابانية بمحركات رباعية الأسطوانات سعة 1.8 لتر و2.0 لتر و2.2 لتر، بينما تميزت النسخة الأمريكية بمحرك إضافي سداسي الإسطوانات سعة 2.7 لتر.
الجيل السادس
1998-2002
تم تقسيم أكورد إلى ثلاثة طرازات للأسواق اليابانية والأوروبية والأمريكية. أصبحت أكورد اليابانية أضيق لتعود بذلك إلى فئة السيارات المدمجة، باستثناء طرازي Euro R وwagon.
الجيل السابع
2003-2007
فازت أكورد مرة أخرى بجائزة "سيارة العام" في اليابان عام 2003. واستمرت أكورد يورو R (التي تم تقديمها في الجيل السادس) في الجيل السابع كنموذج أداء، وحصلت على محرك 2.0 لتر K20A i-VTEC رباعي الأسطوانات.
الجيل الثامن
2008-2012
تم تكبير أبعاد أكورد، وعادت مرة أخرى إلى فئة الحجم المتوسط في اليابان. كانت محركات البنزين هي 2.0 لتر R20A3 و2.4 لتر K24A/Z رباعية الأسطوانات، بينما كان محرك الديزل هو 2.2 لتر N22B i-CTDi رباعي الأسطوانات.
الجيل التاسع
2013-2017
قدم الجيل التاسع من أكورد إلى السوق اليابانية : أكورد والسيارات الهجينة القابلة للشحن. وتتضمن القائمة الشاملة للميزات القياسية ما يلي:
• شاشة LCD بدقة 480×320 بكسل WQVGA مقاس 8 بوصات.
• كاميرا احتياطية بزاوية واحدة.
• نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المنطقة.
• عجلات من السبائك المعدنية.
الجيل العاشر
2018-2022
أسقطت هوندا الكوبيه من تشكيلة أكورد، وصنفتها فقط كسيارة سيدان بأربعة أبواب. كان المحرك الأساسي عبارة عن محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر VTEC متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات أو ناقل حركة متغير باستمرار. وكان المحرك الاختياري هو محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر K20C4.
الجيل الحادي عشر
2023 - حتى الآن
تلقت أكورد تحسينات داخلية وخارجية، مثل زيادة طول السيارة، وترقية محركات 1.5 لتر، ونظام CVT، ونظام معلومات وترفيه جديد مقاس 12.3 بوصة. تم حذف محرك البنزين رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر من تشكيلة هذا الجيل.
أداء المحرك والتكنولوجيا
شهد كل جيل لاحق من أكورد خطوات كبيرة في تكنولوجيا المحرك والأداء. على سبيل المثال، في الجيل الأحدث منها وهو الحادي عشر، حصل محرك 1.5 لتر على تقنية رفع الصمام المتغير VTEC المحسنة ونظام حقن مباشر متطور. تستخدم أكورد الهجينة أيضًا نظام هوندا الهجين الكهربائي ثنائي المحرك والذي يوفر اقتصادًا ممتازًا في استهلاك الوقود دون التقليل من مستوى الأداء.
السلامة والموثوقية
تمتاز أكورد بالموثوقية والسلامة! وجيلًا بعد جيل، يثنى على أكورد لانخفاض تكلفة صيانتها، وندرة تواتر الأعطال ونظام الأمان العالي فيها. بالإضافة إلى ذلك، بفضل تقنيات السلامة مثل نظام مساعدة ثبات المركبة وهيكل السيارة الهندسي المتقدم Honda Sensing® (والذي يتميز بتقنيات السلامة والمساعدة على القيادة) تؤدي أكورد أداءً عالياً في اختبارات الاصطدام والانقلاب.
تكوينات القطع
بالإضافة إلى الموديلات المنوعة والتي تتراوح من الطراز الأساسي إلى القطع الأكثر فخامة، تتميز أجيال معينة من هوندا أكورد أيضًا بخط الأداء المكون من Euro-R وSiR والذي يحتوي على محركات أكثر قوة، وتعليق رياضي، ومجموعة هيكل رياضية، والعديد من الترقيات الأخرى في جوانب الأداء والتصميم.
الخلاصة
تثبت هوندا أكورد باستمرار أنها سيارة سيدان فعالة من حيث التكلفة وعالية القيمة من حيث الأداء! إذا كنت تتوق إلى شيء به القليل من القوة ويناسب احتياجاتك اليومية ولكن في حزمة أسرع. تصفح مخزون المركبات المستعملة من BE FORWARD !
سيارات ممتازة مخزنة في اليابان وسنغافورة والمملكة المتحدة والإمارات العربية المتحدة وتايلاند وكوريا، ويتم تسليمها بأمان إلى موقعك في جميع أنحاء العالم : BE FORWARD
تغيرات السنة الشعبية لـ HONDA Accord
الموديلات الشائعة لدى HONDA
Most Popular Stock Country
موديلات هوندا أكوورد مستعملة للبيع
حفظ البحث-
طريقة الشحن
ضمان الشركة
نتائج البحث (488)
-
السعر $2,450خصم $1,440 (37%)السعر الإجمالي $4,808C&F Baltimore (RORO)السنة: 2005المسافة المقطوعة: 105,000 km
-
السعر $2,740السعر الإجمالي $5,159C&F Baltimore (RORO)السنة: 2007 / 8المسافة المقطوعة: 57,000 km
-
السعر $2,760خصم $600 (17%)السعر الإجمالي $5,118C&F Baltimore (RORO)السنة: 2007المسافة المقطوعة: 130,872 km
-
السعر $2,834السعر الإجمالي $5,729C&F Baltimore (RORO)السنة: 2011المسافة المقطوعة: 211,622 km
-
السعر $2,890السعر الإجمالي $5,107C&F Baltimore (RORO)السنة: 2001 / 9المسافة المقطوعة: 195,700 km
-
السعر $2,890السعر الإجمالي $5,171C&F Baltimore (RORO)السنة: 2001 / 2المسافة المقطوعة: 171,403 km
-
السعر $2,991السعر الإجمالي $5,912C&F Baltimore (RORO)السنة: 2009المسافة المقطوعة: 215,164 km
-
السعر $3,030السعر الإجمالي $5,247C&F Baltimore (RORO)السنة: 1999 / 3المسافة المقطوعة: 256,900 km
-
السعر $3,030خصم $1,540 (33%)السعر الإجمالي $5,513C&F Baltimore (RORO)السنة: 2005المسافة المقطوعة: 17,000 km
-
السعر $3,030السعر الإجمالي $5,760C&F Baltimore (RORO)السنة: 2009المسافة المقطوعة: 90,075 km
-
السعر $3,100السعر الإجمالي $5,995C&F Baltimore (RORO)السنة: 2010المسافة المقطوعة: 154,023 km
-
السعر $3,137خصم $310 (8%)السعر الإجمالي $6,032C&F Baltimore (RORO)السنة: 2011المسافة المقطوعة: 211,622 km
-
السعر $3,187السعر الإجمالي $5,913C&F Baltimore (RORO)السنة: 2010المسافة المقطوعة: 154,023 km
-
السعر $3,210السعر الإجمالي $5,629C&F Baltimore (RORO)السنة: 2007 / 8المسافة المقطوعة: 57,000 km
-
السعر $3,360السعر الإجمالي $6,090C&F Baltimore (RORO)السنة: 2011 / 10المسافة المقطوعة: 126,304 km
-
السعر $3,380السعر الإجمالي $5,703C&F Baltimore (RORO)السنة: 2003 / 3المسافة المقطوعة: 24,350 km
-
السعر $3,379السعر الإجمالي $6,274C&F Baltimore (RORO)السنة: 2009المسافة المقطوعة: 84,880 km
-
السعر $3,385السعر الإجمالي $6,111C&F Baltimore (RORO)السنة: 2010المسافة المقطوعة: 154,023 km
-
السعر $3,515السعر الإجمالي $6,410C&F Baltimore (RORO)السنة: 2010المسافة المقطوعة: 101,099 km
-
السعر $3,554السعر الإجمالي $6,280C&F Baltimore (RORO)السنة: 2010المسافة المقطوعة: 136,668 km
20
نبذة عن هوندا أكوورد(HONDA Accord)
مع بيع أكثر من 18 مليون وحدة من 11 جيلًا عبر أكثر من نصف قرن من الإنتاج، تظل هوندا أكورد واحدة من أكثر سيارات السيدان متوسطة الحجم شهرة وديمومة في العالم! يختار السائقون أكورد لأدائها المميز وموثوقيتها الأكيدة وإبداعها! مما يجعل من مواصفاتها معيارا يستند إليه كل المنافسين في حقل صناعة السيارات.
الأصل
طورت هوندا سيارة أكورد لتتبع خطى سيارة سيفيك الناجحة، والتي تم إطلاقها في عام 1972. وسميت هذه السيارة باسم Project 657، وقد تم تصميمها للاحتفاظ بكل ما جعل سيفيك تحظى بتلك السمعة الجيدة، مثل كفاءة المساحة والفائدة والتوفير، ولكن في حزمة أكبر! بعد اختبار مكثف لنظام التخميد المحسن للضوضاء، ونظام التوجيه المعزز، ونظام التعليق المحسن، كان لدى هوندا منتج اعتقدت أنه سيكون مناسبًا للسوق المحلية والسوق التصديرية، وقد تم إطلاقه في عام 1976 وأطلق عليه اسم "أكورد" ليعكس "رغبة هوندا في التوافق والانسجام بين الناس والمجتمع والسيارة."
الجيل الأول
1976-1981
لم تكن هوندا أكورد حين إطلاقها في 7 مايو 1976 سيارة سيدان، بل كانت سيارة هاتشباك بثلاثة أبواب. أحب السائقون اليابانيون سيارة أكورد لاقتصادها الممتاز في استهلاك الوقود وحجمها المعتدل وميزاتها الأولى في فئتها مثل المقاعد القماشية ومقياس سرعة الدوران والمساحات المتقطعة وراديو AM/FM الذي جاء كمعدات قياسية. تمت إضافة سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة إلى المجموعة في عام 1977. كانت محركات هذا الجيل هي 1.6 لتر EL1 وEF وEP وEK1 ذات الأسطوانات الأربع.
الجيل الثاني
1981-1985
بدأ إنتاج الجيل الثاني من أكورد في عام 1982 في مصنع في أوهايو، مما جعلها أول سيارة يابانية يتم تصنيعها في أمريكا. كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي تم تقديمه في عام 1982 رباعي السرعات بالكامل، ومقترن بمحرك سعة 1.8 لتر محسنا بشكل مذهل مقارنة بسابقه، ناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي فيه ثلاثي السرعات، وهو من هونداماتيك. في عام 1984، تلقت أكورد مقدمة جديدة مائلة للأسفل إلى جانب سلسلة جديدة من محركات CVCC ذات 12 صمامًا.
الجيل الثالث
1986-1989
كان هناك أربعة أنماط للهيكل متاحة لهذا الجيل من أكورد: سيدان بأربعة أبواب، وهاتشباك بثلاثة أبواب، وكوبيه ببابين، وشايتنج بريك بثلاثة أبواب تسمى أكورد آيرو ديك. حصلت جميع أنماط الهيكل هذه على مصابيح أمامية قابلة للسحب (باستثناء السيدان في أسواق محددة). كان الجيل الثالث أول سيارة هوندا مزودة بنظام تعليق ذراع التحكم المزدوج، والذي يوفر تحكمًا وثباتًا أفضل مقارنةً بنظام التعليق ماكفيرسون الأرخص ثمناً. وقد فازت بجائزة "سيارة العام" في اليابان عام 1985.
الجيل الرابع
1990-1993
تميز الجيل الرابع من أكورد عن الجيل الثالث السابق بالحجم، فقد كان أكبر منه. وشمل العديد من التحسينات، بما في ذلك محرك جديد بالكامل من الألومنيوم بسعة 2.2 لتر و16 صمامًا مع حقن الوقود الإلكتروني، وجهاز تثبيت المحرك الخلفي المتحكم به إلكترونيًا في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، والذي يعمل على تخفيف الاهتزازات. كما حل هيكل عربة ستيشن واغن بخمسة أبواب محل طرازي شوتينج بريك وهاتشباك. وكان من بين العوامل التي عكست النمو في حجم أكورد مجموعة المحركات التي أسقطت محرك 1.6 لتر وتضمنت وحدات F18A سعة 1.8 لتر وF20A سعة 2.0 لتر وF22A سعة 2.2 لتر ذات الأسطوانات الأربع.
الجيل الخامس
1994-1997
كان عام 1993 هو العام الثاني الذي تفوز فيه أكورد بجائزة "سيارة العام" في اليابان، ويرجع ذلك جزئيًا إلى مجموعة ميزات الأمان الممتازة فيها ومستويات الانبعاثات المحسنة. جاءت أكورد اليابانية بمحركات رباعية الأسطوانات سعة 1.8 لتر و2.0 لتر و2.2 لتر، بينما تميزت النسخة الأمريكية بمحرك إضافي سداسي الإسطوانات سعة 2.7 لتر.
الجيل السادس
1998-2002
تم تقسيم أكورد إلى ثلاثة طرازات للأسواق اليابانية والأوروبية والأمريكية. أصبحت أكورد اليابانية أضيق لتعود بذلك إلى فئة السيارات المدمجة، باستثناء طرازي Euro R وwagon.
الجيل السابع
2003-2007
فازت أكورد مرة أخرى بجائزة "سيارة العام" في اليابان عام 2003. واستمرت أكورد يورو R (التي تم تقديمها في الجيل السادس) في الجيل السابع كنموذج أداء، وحصلت على محرك 2.0 لتر K20A i-VTEC رباعي الأسطوانات.
الجيل الثامن
2008-2012
تم تكبير أبعاد أكورد، وعادت مرة أخرى إلى فئة الحجم المتوسط في اليابان. كانت محركات البنزين هي 2.0 لتر R20A3 و2.4 لتر K24A/Z رباعية الأسطوانات، بينما كان محرك الديزل هو 2.2 لتر N22B i-CTDi رباعي الأسطوانات.
الجيل التاسع
2013-2017
قدم الجيل التاسع من أكورد إلى السوق اليابانية : أكورد والسيارات الهجينة القابلة للشحن. وتتضمن القائمة الشاملة للميزات القياسية ما يلي:
• شاشة LCD بدقة 480×320 بكسل WQVGA مقاس 8 بوصات.
• كاميرا احتياطية بزاوية واحدة.
• نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المنطقة.
• عجلات من السبائك المعدنية.
الجيل العاشر
2018-2022
أسقطت هوندا الكوبيه من تشكيلة أكورد، وصنفتها فقط كسيارة سيدان بأربعة أبواب. كان المحرك الأساسي عبارة عن محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر VTEC متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات أو ناقل حركة متغير باستمرار. وكان المحرك الاختياري هو محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر K20C4.
الجيل الحادي عشر
2023 - حتى الآن
تلقت أكورد تحسينات داخلية وخارجية، مثل زيادة طول السيارة، وترقية محركات 1.5 لتر، ونظام CVT، ونظام معلومات وترفيه جديد مقاس 12.3 بوصة. تم حذف محرك البنزين رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر من تشكيلة هذا الجيل.
أداء المحرك والتكنولوجيا
شهد كل جيل لاحق من أكورد خطوات كبيرة في تكنولوجيا المحرك والأداء. على سبيل المثال، في الجيل الأحدث منها وهو الحادي عشر، حصل محرك 1.5 لتر على تقنية رفع الصمام المتغير VTEC المحسنة ونظام حقن مباشر متطور. تستخدم أكورد الهجينة أيضًا نظام هوندا الهجين الكهربائي ثنائي المحرك والذي يوفر اقتصادًا ممتازًا في استهلاك الوقود دون التقليل من مستوى الأداء.
السلامة والموثوقية
تمتاز أكورد بالموثوقية والسلامة! وجيلًا بعد جيل، يثنى على أكورد لانخفاض تكلفة صيانتها، وندرة تواتر الأعطال ونظام الأمان العالي فيها. بالإضافة إلى ذلك، بفضل تقنيات السلامة مثل نظام مساعدة ثبات المركبة وهيكل السيارة الهندسي المتقدم Honda Sensing® (والذي يتميز بتقنيات السلامة والمساعدة على القيادة) تؤدي أكورد أداءً عالياً في اختبارات الاصطدام والانقلاب.
تكوينات القطع
بالإضافة إلى الموديلات المنوعة والتي تتراوح من الطراز الأساسي إلى القطع الأكثر فخامة، تتميز أجيال معينة من هوندا أكورد أيضًا بخط الأداء المكون من Euro-R وSiR والذي يحتوي على محركات أكثر قوة، وتعليق رياضي، ومجموعة هيكل رياضية، والعديد من الترقيات الأخرى في جوانب الأداء والتصميم.
الخلاصة
تثبت هوندا أكورد باستمرار أنها سيارة سيدان فعالة من حيث التكلفة وعالية القيمة من حيث الأداء! إذا كنت تتوق إلى شيء به القليل من القوة ويناسب احتياجاتك اليومية ولكن في حزمة أسرع. تصفح مخزون المركبات المستعملة من BE FORWARD !
سيارات ممتازة مخزنة في اليابان وسنغافورة والمملكة المتحدة والإمارات العربية المتحدة وتايلاند وكوريا، ويتم تسليمها بأمان إلى موقعك في جميع أنحاء العالم : BE FORWARD
