نبذة عن
هوندا CR-V(HONDA CR-V)
على مدار ما يقرب من 30 عامًا، قدمت هوندا للسائقين سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، مريحة وبأسعار معقولة من خلال CR-V. وتظل أحد السيارات اليابانية والطرازات الأكثر مبيعًا في فئتها، ولا يمكن مقارنتها الا مع منافستها القوية تويوتا RAV4. بغض النظر عما إذا كانت لشخص واحد أو لزوجين أو لعائلة صغيرة، فمن المؤكد أن CR-V تعتبر واحدة من أفضل المرشحين لسيارة يومية.
الأصل
ظهرت CR-V لأول مرة في السوق الياباني عام 1995، وكانت أول سيارة دفع رباعي من تصميم هوندا. عند الإطلاق، شاركت CR-V في المنصة مع واحدة من أفضل سيارات هوندا مبيعًا، وهي السيارة المدمجة سيفيك، مما يوفر للمشترين سيارة بديلة صغيرة نسبيّا بالنسبة إلى سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، والتي تضمنت طرازهم الخاص المصمم بالتعاون مع إيسوزوIsuzu ، وهو the Passport باسبورت.
تختلف معاني الحروف الموجودة على لوحة اسم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، وذلك بحسب المنطقة. ففي اليابان، تصنفها المواد الترويجية على أنها "مركبة مريحة للتنقل ". وفي المقابل، يطلق عليها في المملكة المتحدة اسم "مركبة ترفيهية مدمجة" . وإذا كان هناك أي شيء مؤكد في سيارة CR-V، فهو أنها تحقق جميع الشروط التي يبحث عنها السائقون في السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، فهي أيضا تضع معايير جديدة وأعلى لهذه الفئة مع كل طراز جديد.
الجيل الأول
كان الجيل الأول من CR-V، الذي أُنْتِج من عام 1995 إلى عام 2001، سيارة كروس أوفر مدمجة مختلفة عن تلك التي شوهدت اليوم. في الواقع، مع أنها كانت أصغر من سيارات الدفع الرباعي الأخرى المتوسطة الحجم، إلا أنها كانت لا تزال كبيرة جدًا لتناسب لوائح السيارات المدمجة اليابانية المحلية. ومع ذلك، كان نجاحًا باهرًا، متفوقًا على باسبورت the Passport التي أُطْلِقت قبل عامين.
تميز هذا الجيل من CR-V ببناء أحادي الهيكل مع أذرع مزدوجة مستقلة تمامًا في الأمام ونظام متعدد الوصلات قائم على ذراع جر في الخلف لتعليقه. وكان محركها الوحيد هو محرك B20B رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، والذي تم استبداله لاحقًا بمحرك B20Z رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر لمزيد من القوة.
الجيل الثاني
شملت التغييرات المهمة في الجيل الثاني من CR-V (الذي أُنْتِج من 2002 إلى 2006) استبدال المحرك سعة 2.0 لتر بمحرك K24A1 أو K20A4 في جنوب شرق آسيا. تتميز كلتا السيارتين بتقنية i-VTEC لتحسين كفاءة استهلاك الوقود والقوة الحصانية. من الخارج، قُدِّمت CR-V (التي استمرت في الاستناد إلى سيفيك) في حزمة كاملة أكثر أناقة وحداثة، مع زوايا أكثر حدة ومقدمة أقصر.
الجيل الثالث
من خلال إزالة الإطار الاحتياطي من الجزء الخلفي من CR-V ونقله أسفل منطقة الشحن الخلفية، تمكنت هوندا من تقصير وإطالة وعرض CR-V للحصول على مظهر أكثر رياضية. كما أدخلت هوندا المزيد من التحسينات على CR-V، مثل إضافة نظام تعليق مستقل تمامًا وتحقيق مقصورة أكثر هدوءًا. تم تشغيل محرك هوندا الجديد رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر من سلسلة K. وفي الوقت نفسه، تم تقديم محرك ديزل i-CTDI سعة 2.2 لتر في أوروبا وآسيا.
الجيل الرابع
عند إطلاقه في عام 2012، حصل الجيل الرابع من CR-V على محرك i-VTEC جديد رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر ونظام دفع رباعي جديد بوقت استجابة فوري مع نظام تحكم ذكي. شهد عام 2015 حصول CR-V على عملية تحسين وتجميل تتألف من محرك Earth Dreams جديد وأكثر كفاءة مع حقن مباشر ومزود بناقل حركة متغير باستمرار، وهيكل بناء محسن، ونظام تعليق محسن.
الجيل الخامس
بدأ الجيل الخامس من سيارة هوندا CR-V في عام 2016. وقد تم تقديمها في الأسواق العالمية بخيارين: نسخة بـ 5 مقاعد وأخرى بـ 7 مقاعد، باستثناء سوق أمريكا الشمالية. وفي عام 2019، شهدت السيارة تحديثًا شاملًا أضاف إليها نظام دفع هجين جديد أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وصديق للبيئة. يتكون هذا النظام من محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يعمل بالتزامن مع نظام i-MMD الهجين من هوندا. بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم محرك بنزين توربيني رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر، إلى جانب المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر من سلسلة Earth Dreams."
الجيل السادس
أدى انخفاض مبيعات CR-V المحلية إلى إيقاف إنتاجها واستبدالها بـ ZR-V في اليابان. ومع ذلك، سيستمر إنتاج CR-V من جيلها السادس لأغراض البيع في الخارج اعتبارًا من عام 2022. أصبحت CR-V أكثر راحة وأمانًا من أي وقت مضى بسبب التحسينات مثل مساحة أكبر للأرجل والقدرة على الاستلقاء في الصف الثاني من المقاعد، بالإضافة إلى إضافة وسائد هوائية للجذع في الجانب الخلفي ومشدات حزام الأمان الخارجية. محركات الجيل السادس هي محرك L15BE توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ومحرك هجين بنزين LFA1 رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر.
أداء المحرك والتكنولوجيا
تظهر تقنيات هوندا المتقدمة في جميع محركات CR-V. وتشمل هذه تقنية i-VTEC الذكية (التحكم الإلكتروني في توقيت وتمدد الصمام) التي تمكن المحركات المجهزة بها من تحقيق إنتاج أعلى مع كفاءة وقود أكبر وانبعاثات أقل، وتقنية Earth Dreams من هوندا التي تحسن كفاءة استهلاك الوقود.
السلامة والموثوقية
بالإضافة إلى مجموعة ميزات السلامة القياسية المعتادة، تتضمن CR-V أيضًا تقنيات السلامة الخاصة بشركة هوندا والتي تساعد CR-V على الحصول على درجات عالية باستمرار في اختبارات السلامة. أحد هذه التقنيات هو نظام دعم ثبات السيارة، والذي يجمع بين نظام منع انغلاق المكابح ونظام التحكم في الجر مع التحكم في الانزلاق الذي يعمل على تثبيت CR-V عند انقلابها أو تراجعها. كما تم بناء هيكل CR-V من خلال تقنية G-CON من هوندا، والتي تهدف إلى امتصاص وتبديد الطاقة، مما يقلل من إصابات السائق أو الركاب أو المشاة.
تجهيزات الطراز
كان هناك إصدار واحد فقط متاح للجيل الأول. وقد أطلق عليه لاحقًا اسم LX عندما تمت إضافة إصدارات EX وSE الأعلى جودة، والتي تضمنت إضافات مثل التنجيد الجلدي وزخارف الشبك من الكروم في الأجيال اللاحقة. بالنسبة لأحدث جيل، تأتي CR-V في إصدارات EX وEX-L وSport وSport Touring في الولايات المتحدة، وE وES 4WD وEL 4WD وe:HEV ES وe:HEV RS في تايلاند.
الخلاصة
تقدم CR-V قيمة لا مثيل لها لكل نسخة من حيث سهولة القيادة والأداء والموثوقية والسلامة. احصل على سيارتك بحالة ممتازة وبسعر مناسب من BE FORWARD.
سيارات ممتازة مخزنة في اليابان وسنغافورة والمملكة المتحدة والإمارات العربية المتحدة وتايلاند وكوريا، ويتم تسليمها بأمان إلى موقعك في جميع أنحاء العالم : BE FORWARD
الموديلات الشائعة لدى HONDA
Most Popular Stock Country
موديلات هوندا CR-V مستعملة للبيع
حفظ البحث-
طريقة الشحن
ضمان الشركة
نتائج البحث (294)
-
Ref No. BW308637(DBA-RE4)
السعر $1,770خصم $1,240 (41%)السعر الإجمالي $4,453C&F Baltimore (RORO)السنة: 2008 / 3المسافة المقطوعة: 140,010 km -
Ref No. BW308453(DBA-RE3)
هناك من يحاول شراءمتوفر في:23h15m17sالسنة: 2009 / 2المسافة المقطوعة: 68,974 km -
Ref No. BW433864(DBA-RE4)
السعر $2,350خصم $430 (15%)السعر الإجمالي $5,099C&F Baltimore (RORO)السنة: 2006 / 12المسافة المقطوعة: 100,163 km -
Ref No. BW641428(CBA-RD7)
السعر $2,510السعر الإجمالي $5,178C&F Baltimore (RORO)السنة: 2005 / 1المسافة المقطوعة: 140,767 km -
Ref No. BW361931(DBA-RE4)
السعر $2,490خصم $310 (11%)السعر الإجمالي $5,206C&F Baltimore (RORO)السنة: 2009 / 10المسافة المقطوعة: 162,729 km -
Ref No. BW654980(DBA-RE4)
السعر $2,680السعر الإجمالي $5,429C&F Baltimore (RORO)السنة: 2007 / 1المسافة المقطوعة: 160,436 km -
Ref No. BW422435(DBA-RM1)
السعر $3,310خصم $540 (14%)السعر الإجمالي $6,050C&F Baltimore (RORO)السنة: 2012 / 9المسافة المقطوعة: 157,839 km -
Ref No. BW673031(DBA-RM1)السعر $3,720السعر الإجمالي $6,562C&F Baltimore (RORO)السنة: 2012 / 3المسافة المقطوعة: 183,649 km -
Ref No. BW473356(DBA-RM1)
Leather Seat / Auction Grade 4السعر $4,600السعر الإجمالي $7,315C&F Baltimore (RORO)السنة: 2013 / 5المسافة المقطوعة: 142,373 km -
Check out the VIDEO !!السعر $6,957السعر الإجمالي $9,935C&F Baltimore (RORO)السنة: 2013المسافة المقطوعة: 57,631 km
-
Check out the VIDEO !!السعر $7,239السعر الإجمالي $10,217C&F Baltimore (RORO)السنة: 2014 / 3المسافة المقطوعة: 88,775 km
-
Ref No. BW188102(DBA-RM1)
السعر $9,410خصم $1,960 (17%)السعر الإجمالي $12,262C&F Baltimore (RORO)السنة: 2016 / 3المسافة المقطوعة: 51,878 km -
Ref No. BW188243(DBA-RM1)
السعر $9,470خصم $1,900 (16%)السعر الإجمالي $12,168C&F Baltimore (RORO)السنة: 2016 / 3المسافة المقطوعة: 82,865 km -
Ref No. BW319669(6AA-RT6)
السعر $14,770خصم $1,300 (8%)السعر الإجمالي $17,539C&F Baltimore (RORO)السنة: 2019 / 9المسافة المقطوعة: 68,920 km -
Ref No. BW443572(6AA-RT5)
السعر $14,990خصم $1,160 (7%)السعر الإجمالي $17,810C&F Baltimore (RORO)السنة: 2019 / 8المسافة المقطوعة: 45,460 km -
Ref No. BW507450(6AA-RT5)
Sunroof / Leather Seat / Auction Grade 4 / One Ownerالسعر $15,350السعر الإجمالي $18,104C&F Baltimore (RORO)السنة: 2019 / 3المسافة المقطوعة: 119,559 km -
Ref No. BW641418(6AA-RT5)
السعر $15,930السعر الإجمالي $18,750C&F Baltimore (RORO)السنة: 2018 / 10المسافة المقطوعة: 30,795 km -
Ref No. BW536235(6AA-RT5)
السعر $16,000السعر الإجمالي $18,754C&F Baltimore (RORO)السنة: 2019 / 10المسافة المقطوعة: 54,064 km -
Ref No. BW454475(6AA-RT5)
السعر $16,230السعر الإجمالي $18,984C&F Baltimore (RORO)السنة: 2019 / 5المسافة المقطوعة: 65,056 km -
Ref No. BW517771(DBA-RW1)
7 Seat / Low mileage / Auction grade:4السعر $18,500السعر الإجمالي $21,429C&F Baltimore (RORO)السنة: 2019 / 3المسافة المقطوعة: 59,637 km
40
نبذة عن هوندا CR-V(HONDA CR-V)
على مدار ما يقرب من 30 عامًا، قدمت هوندا للسائقين سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، مريحة وبأسعار معقولة من خلال CR-V. وتظل أحد السيارات اليابانية والطرازات الأكثر مبيعًا في فئتها، ولا يمكن مقارنتها الا مع منافستها القوية تويوتا RAV4. بغض النظر عما إذا كانت لشخص واحد أو لزوجين أو لعائلة صغيرة، فمن المؤكد أن CR-V تعتبر واحدة من أفضل المرشحين لسيارة يومية.
الأصل
ظهرت CR-V لأول مرة في السوق الياباني عام 1995، وكانت أول سيارة دفع رباعي من تصميم هوندا. عند الإطلاق، شاركت CR-V في المنصة مع واحدة من أفضل سيارات هوندا مبيعًا، وهي السيارة المدمجة سيفيك، مما يوفر للمشترين سيارة بديلة صغيرة نسبيّا بالنسبة إلى سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، والتي تضمنت طرازهم الخاص المصمم بالتعاون مع إيسوزوIsuzu ، وهو the Passport باسبورت.
تختلف معاني الحروف الموجودة على لوحة اسم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، وذلك بحسب المنطقة. ففي اليابان، تصنفها المواد الترويجية على أنها "مركبة مريحة للتنقل ". وفي المقابل، يطلق عليها في المملكة المتحدة اسم "مركبة ترفيهية مدمجة" . وإذا كان هناك أي شيء مؤكد في سيارة CR-V، فهو أنها تحقق جميع الشروط التي يبحث عنها السائقون في السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، فهي أيضا تضع معايير جديدة وأعلى لهذه الفئة مع كل طراز جديد.
الجيل الأول
كان الجيل الأول من CR-V، الذي أُنْتِج من عام 1995 إلى عام 2001، سيارة كروس أوفر مدمجة مختلفة عن تلك التي شوهدت اليوم. في الواقع، مع أنها كانت أصغر من سيارات الدفع الرباعي الأخرى المتوسطة الحجم، إلا أنها كانت لا تزال كبيرة جدًا لتناسب لوائح السيارات المدمجة اليابانية المحلية. ومع ذلك، كان نجاحًا باهرًا، متفوقًا على باسبورت the Passport التي أُطْلِقت قبل عامين.
تميز هذا الجيل من CR-V ببناء أحادي الهيكل مع أذرع مزدوجة مستقلة تمامًا في الأمام ونظام متعدد الوصلات قائم على ذراع جر في الخلف لتعليقه. وكان محركها الوحيد هو محرك B20B رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، والذي تم استبداله لاحقًا بمحرك B20Z رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر لمزيد من القوة.
الجيل الثاني
شملت التغييرات المهمة في الجيل الثاني من CR-V (الذي أُنْتِج من 2002 إلى 2006) استبدال المحرك سعة 2.0 لتر بمحرك K24A1 أو K20A4 في جنوب شرق آسيا. تتميز كلتا السيارتين بتقنية i-VTEC لتحسين كفاءة استهلاك الوقود والقوة الحصانية. من الخارج، قُدِّمت CR-V (التي استمرت في الاستناد إلى سيفيك) في حزمة كاملة أكثر أناقة وحداثة، مع زوايا أكثر حدة ومقدمة أقصر.
الجيل الثالث
من خلال إزالة الإطار الاحتياطي من الجزء الخلفي من CR-V ونقله أسفل منطقة الشحن الخلفية، تمكنت هوندا من تقصير وإطالة وعرض CR-V للحصول على مظهر أكثر رياضية. كما أدخلت هوندا المزيد من التحسينات على CR-V، مثل إضافة نظام تعليق مستقل تمامًا وتحقيق مقصورة أكثر هدوءًا. تم تشغيل محرك هوندا الجديد رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر من سلسلة K. وفي الوقت نفسه، تم تقديم محرك ديزل i-CTDI سعة 2.2 لتر في أوروبا وآسيا.
الجيل الرابع
عند إطلاقه في عام 2012، حصل الجيل الرابع من CR-V على محرك i-VTEC جديد رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر ونظام دفع رباعي جديد بوقت استجابة فوري مع نظام تحكم ذكي. شهد عام 2015 حصول CR-V على عملية تحسين وتجميل تتألف من محرك Earth Dreams جديد وأكثر كفاءة مع حقن مباشر ومزود بناقل حركة متغير باستمرار، وهيكل بناء محسن، ونظام تعليق محسن.
الجيل الخامس
بدأ الجيل الخامس من سيارة هوندا CR-V في عام 2016. وقد تم تقديمها في الأسواق العالمية بخيارين: نسخة بـ 5 مقاعد وأخرى بـ 7 مقاعد، باستثناء سوق أمريكا الشمالية. وفي عام 2019، شهدت السيارة تحديثًا شاملًا أضاف إليها نظام دفع هجين جديد أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وصديق للبيئة. يتكون هذا النظام من محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يعمل بالتزامن مع نظام i-MMD الهجين من هوندا. بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم محرك بنزين توربيني رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر، إلى جانب المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر من سلسلة Earth Dreams."
الجيل السادس
أدى انخفاض مبيعات CR-V المحلية إلى إيقاف إنتاجها واستبدالها بـ ZR-V في اليابان. ومع ذلك، سيستمر إنتاج CR-V من جيلها السادس لأغراض البيع في الخارج اعتبارًا من عام 2022. أصبحت CR-V أكثر راحة وأمانًا من أي وقت مضى بسبب التحسينات مثل مساحة أكبر للأرجل والقدرة على الاستلقاء في الصف الثاني من المقاعد، بالإضافة إلى إضافة وسائد هوائية للجذع في الجانب الخلفي ومشدات حزام الأمان الخارجية. محركات الجيل السادس هي محرك L15BE توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ومحرك هجين بنزين LFA1 رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر.
أداء المحرك والتكنولوجيا
تظهر تقنيات هوندا المتقدمة في جميع محركات CR-V. وتشمل هذه تقنية i-VTEC الذكية (التحكم الإلكتروني في توقيت وتمدد الصمام) التي تمكن المحركات المجهزة بها من تحقيق إنتاج أعلى مع كفاءة وقود أكبر وانبعاثات أقل، وتقنية Earth Dreams من هوندا التي تحسن كفاءة استهلاك الوقود.
السلامة والموثوقية
بالإضافة إلى مجموعة ميزات السلامة القياسية المعتادة، تتضمن CR-V أيضًا تقنيات السلامة الخاصة بشركة هوندا والتي تساعد CR-V على الحصول على درجات عالية باستمرار في اختبارات السلامة. أحد هذه التقنيات هو نظام دعم ثبات السيارة، والذي يجمع بين نظام منع انغلاق المكابح ونظام التحكم في الجر مع التحكم في الانزلاق الذي يعمل على تثبيت CR-V عند انقلابها أو تراجعها. كما تم بناء هيكل CR-V من خلال تقنية G-CON من هوندا، والتي تهدف إلى امتصاص وتبديد الطاقة، مما يقلل من إصابات السائق أو الركاب أو المشاة.
تجهيزات الطراز
كان هناك إصدار واحد فقط متاح للجيل الأول. وقد أطلق عليه لاحقًا اسم LX عندما تمت إضافة إصدارات EX وSE الأعلى جودة، والتي تضمنت إضافات مثل التنجيد الجلدي وزخارف الشبك من الكروم في الأجيال اللاحقة. بالنسبة لأحدث جيل، تأتي CR-V في إصدارات EX وEX-L وSport وSport Touring في الولايات المتحدة، وE وES 4WD وEL 4WD وe:HEV ES وe:HEV RS في تايلاند.
الخلاصة
تقدم CR-V قيمة لا مثيل لها لكل نسخة من حيث سهولة القيادة والأداء والموثوقية والسلامة. احصل على سيارتك بحالة ممتازة وبسعر مناسب من BE FORWARD.
سيارات ممتازة مخزنة في اليابان وسنغافورة والمملكة المتحدة والإمارات العربية المتحدة وتايلاند وكوريا، ويتم تسليمها بأمان إلى موقعك في جميع أنحاء العالم : BE FORWARD
