El Toyota Celsior de 3ra generación, comercializado entre 2000 y 2004 había sido el sedán más prestigioso de su clase antes de que Lexus fuera llevado a mercados de todo el mundo incluyendo Japón. El nombre ha ganado popularidad entre los entusiastas de los coches de clase alta desde 1989, cuando se lanzó la primera generación. El motor es un DOHC (doble árbol de levas en la cabeza) de gasolina V8 de 4.3L y 280CV/48.3kgm (UA-UCF30, UA-UCF31). La transmisión es automática (AT) de 5 velocidades con tren de transmisión FR (motor frontal, tracción trasera). Las suspensiones son de doble articulación con muelles helicoidales tanto en las ruedas delanteras como traseras. Los dispositivos de seguridad son bolsas de aire duales y laterales, ABS (sistema de frenos antibloqueo) con EBD (distribución electrónica de frenado) y VSC (control de estabilidad del vehículo).
BE FORWARD : Excelentes stock de vehiculos en Japón, Singapur, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos, Tailandia y Corea, entregados de forma segura en todo el mundo hasta su ubicación.
RoRo Los buques RoRo están diseñados para el transporte "Roll on Roll off" de vehículos. En comparación con los contenedores, el RoRo suele tener tasas locales relativamente más bajas en el puerto de destino, lo que lo convierte en el método más sencillo y rápido para recibir vehículos. Para aquellos que no necesitan comprar varios vehículos, se convierte en la opción de transporte más eficaz.
Contenedor Cuando se compran varios coches, puede resultar rentable transportarlos en contenedores. Dependiendo del tamaño del vehículo, un contenedor de 20 pies puede acomodar 1-2 vehiculos, mientras que un contenedor de 40 pies puede acomodar 4-6 vehiculos. A diferencia del RoRo, el transporte en contenedores puede conllevar costos adicionales en el puerto de destino, como sacar las unidades del contenedor, el DTHC y las tasas portuarias. Es aconsejable consultar con un agente de aduanas para aclararlo.
El Toyota Celsior de 3ra generación, comercializado entre 2000 y 2004 había sido el sedán más prestigioso de su clase antes de que Lexus fuera llevado a mercados de todo el mundo incluyendo Japón. El nombre ha ganado popularidad entre los entusiastas de los coches de clase alta desde 1989, cuando se lanzó la primera generación. El motor es un DOHC (doble árbol de levas en la cabeza) de gasolina V8 de 4.3L y 280CV/48.3kgm (UA-UCF30, UA-UCF31). La transmisión es automática (AT) de 5 velocidades con tren de transmisión FR (motor frontal, tracción trasera). Las suspensiones son de doble articulación con muelles helicoidales tanto en las ruedas delanteras como traseras. Los dispositivos de seguridad son bolsas de aire duales y laterales, ABS (sistema de frenos antibloqueo) con EBD (distribución electrónica de frenado) y VSC (control de estabilidad del vehículo).
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