El Toyota Corona Exiv es la versión de 4 puertas del famoso cupé "Celica", la especialidad de la compañía. Tiene el mismo chasis y motor que el Carina ED como su hermano, debido a que Toyota utilizó dos canales de distribuidores para su expansión en la década de los 90. El motor es un DOHC (doble árbol de levas en la cabeza) de gasolina de cuatro cilindros en línea, 1.8L y 115CV/16.0kgm (E-ST180). La transmisión puede ser automática (AT) de 4 velocidades o manual de 5 velocidades con tren de transmisión FF (motor frontal, tracción frontal). Las suspensiones son de puntal con muelles helicoidales y estabilizadores tanto en las ruedas delanteras como traseras. Los dispositivos de seguridad son opcionales, tales como bolsas de aire en el asiento del conductor y el ABS (sistema de frenos antibloqueo), a excepción de la viga de impacto lateral que viene por defecto.
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RoRo Los buques RoRo están diseñados para el transporte "Roll on Roll off" de vehículos. En comparación con los contenedores, el RoRo suele tener tasas locales relativamente más bajas en el puerto de destino, lo que lo convierte en el método más sencillo y rápido para recibir vehículos. Para aquellos que no necesitan comprar varios vehículos, se convierte en la opción de transporte más eficaz.
Contenedor Cuando se compran varios coches, puede resultar rentable transportarlos en contenedores. Dependiendo del tamaño del vehículo, un contenedor de 20 pies puede acomodar 1-2 vehiculos, mientras que un contenedor de 40 pies puede acomodar 4-6 vehiculos. A diferencia del RoRo, el transporte en contenedores puede conllevar costos adicionales en el puerto de destino, como sacar las unidades del contenedor, el DTHC y las tasas portuarias. Es aconsejable consultar con un agente de aduanas para aclararlo.
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El Toyota Corona Exiv es la versión de 4 puertas del famoso cupé "Celica", la especialidad de la compañía. Tiene el mismo chasis y motor que el Carina ED como su hermano, debido a que Toyota utilizó dos canales de distribuidores para su expansión en la década de los 90. El motor es un DOHC (doble árbol de levas en la cabeza) de gasolina de cuatro cilindros en línea, 1.8L y 115CV/16.0kgm (E-ST180). La transmisión puede ser automática (AT) de 4 velocidades o manual de 5 velocidades con tren de transmisión FF (motor frontal, tracción frontal). Las suspensiones son de puntal con muelles helicoidales y estabilizadores tanto en las ruedas delanteras como traseras. Los dispositivos de seguridad son opcionales, tales como bolsas de aire en el asiento del conductor y el ABS (sistema de frenos antibloqueo), a excepción de la viga de impacto lateral que viene por defecto.
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