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About TOYOTA Harrier

Lujoso pero sencillo, robusto pero elegante: el Harrier de Toyota consigue el equilibrio perfecto entre lo que significa ser un SUV de lujo. Lanzado en 1997, el Harrier comenzó su andadura como un compacto para cinco pasajeros y acabó evolucionando hasta convertirse en un crossover de tamaño medio. Desde 1998 hasta 2008, se comercializó en el extranjero con el nombre de Lexus RX. La producción del HARRIER durante más de dos décadas (y contando) ha traído consigo muchos avances tecnológicos y de diseño, pero lo que ha permanecido constante es que en cada una de sus iteraciones se ha presentado en un paquete elegante, con materiales de alta calidad, cómodo tanto para el conductor como para los pasajeros y con unas prestaciones excepcionales. Sigue leyendo para saber más sobre este SUV de lujo de Toyota.

ORIGEN


Toyota diseñó el HARRIER como una combinación del sedán de lujo y el SUV, basándose en el Camry de sexta generación. Su plataforma era una versión reforzada y elevada del Camry, con una mayor altura libre al suelo para afrontar mejor las condiciones todoterreno. Fue rebautizado como Lexus RX para la exportación y para competir con el Clase ML de Mercedes-Benz y el X5 de BMW.

1ª Generación (XU10; 1997-2002)


Lanzado en 1997, el XU10 HARRIER llamó la atención de los conductores japoneses por su atractivo diseño de líneas afiladas. Si el exterior atraía a la multitud, el interior del HARRIER la mantenía dentro. Su habitáculo es cómodo, espacioso y práctico, con acceso a través de la parte trasera de los asientos delanteros y características de serie como aire acondicionado, reproductor de CD y elevalunas eléctricos.

El XU10 HARRIER está disponible con tres motores de gasolina: el 5S-FE de cuatro cilindros en línea y 2,2 l, su sustituto, el 2AZ-FE de cuatro cilindros en línea y 2,4 l, y el 1MZ-FE V6 de seis cilindros y 3,0 l. Estos motores están acoplados a una caja de cambios de cuatro velocidades. Están acoplados a una transmisión automática de cuatro velocidades con botones de cambio Steermatic en el volante.

2ª Generación (XU30; 2003-2012)


Toyota hizo el Harrier más elegante para su segunda generación, el XU30. El nuevo diseño y una parrilla delantera rediseñada contribuyeron a darle un aspecto más moderno. El interior continúa e incluso aumenta la tradición de confort y practicidad con materiales de alta calidad y una distribución que ofrece un amplio espacio para los pasajeros y la carga. Además de los elementos esenciales como elevalunas eléctricos, aire acondicionado y sistema de sonido, su salpicadero cuenta con una pantalla central para funciones multimedia y de navegación.

Las opciones de motorización del XU30 son dos de gasolina para el mercado doméstico japonés: el 2AZ-FE de cuatro cilindros en línea y 2,4L o el 1MZ-FE de seis cilindros en V y 3,0L con o sin tracción total y acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades. Sin embargo, otros motores como el 3.3L V6 de seis cilindros 3MZ-FE están disponibles para las versiones de Lexus en el extranjero y en el híbrido Harrier introducido en 2004.

3ª Generación (XU60; 2013-2019)


Lanzada en 2013, la tercera generación del HARRIER, el XU60, pretendía marcar la diferencia. Desprendía un toque de masculinidad gracias a una nueva parrilla delantera que cubría casi por completo la parte superior, unos faros angulosos que se estrechaban en las esquinas y un alerón trasero en la parte superior del portón trasero. En el interior, su espacioso y confortable habitáculo estaba revestido de cuero. Toyota equipó el XU60 con características tecnológicas avanzadas, como un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y controles intuitivos para las funciones de navegación, multimedia y conectividad.

La tercera generación está disponible en tres variantes diferentes:
1. 1. Un 2.0L de cuatro cilindros en línea 3ZR-FAE asociado a una CVT.
2. 2. Un modelo turbo con un motor 8AR-FTS turboalimentado de 2,0 l asociado a un cambio automático de seis velocidades.
3. La versión híbrida equipada con un 2.5L de cuatro cilindros en línea 2A-FXE y acoplado a una e-CVT.

4ª Generación (XU80; 2020-presente)


El último Harrier (en la fecha de redacción de este artículo) vuelve a sus raíces como máquina elegante. Presentado en 2020, se construyó sobre la nueva plataforma de arquitectura global GA-K de Toyota. Presenta una batalla más ancha y un perfil más bajo que la tercera generación, lo que le confiere un aspecto más limpio y aerodinámico. Los esfuerzos de Toyota por crear un habitáculo cómodo, espacioso y lujoso para el XU80 no requieren presentación, pero es necesario reiterarlos. El XU80 utiliza materiales de alta calidad, incluyendo tapicerías premium y superficies suaves al tacto. Las características avanzadas del XU80 que hacen que la conducción sea mucho más suave incluyen un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de alta resolución con integración de smartphone, reconocimiento de voz y navegación.

Los motores disponibles para el XU80 son el M20A-FKS de gasolina de 2.0L y cuatro cilindros en línea acoplado a una CVT, y el A25A-FXS de 2.5L y cuatro cilindros en línea acoplado a una e-CVT en el híbrido de gasolina y el híbrido enchufable de gasolina HARRIER.

Prestaciones y tecnología del motor


Los motores Toyota del HARRIER son fiables y ofrecen un rendimiento y una eficiencia de combustible excepcionales, ya sean de cuatro cilindros en línea, de seis cilindros en V6, de gasolina o híbridos de gasolina. Algunos también incorporan turbocompresores que les permiten producir más caballos para su tamaño.

Con la creciente tendencia mundial de concienciación medioambiental, Toyota ha centrado su atención en sus opciones híbridas, ofreciendo sistemas de propulsión híbridos de gasolina e híbridos enchufables de gasolina con menores niveles de emisiones y mayor eficiencia de combustible.

Seguridad y fiabilidad


El HARRIER ha recibido sistemáticamente buenas puntuaciones en las evaluaciones de seguridad gracias a su completa gama de características de seguridad, que incluye estándares como un avanzado sistema de airbags compuesto por airbags frontales para el conductor y el acompañante, airbags laterales y de cortina, ABS y EBD.

Funciones de seguridad avanzadas como el aviso de salida del carril, que alerta al conductor cuando el vehículo se desvía del carril, y el sistema de vigilancia del ángulo muerto, que llama la atención sobre los coches en el ángulo muerto, proporcionan una capa adicional de seguridad. Sin embargo, su disponibilidad depende del año del modelo y del nivel de acabado. Por ejemplo, el sistema Safety Sense P de Toyota, que incluye estas tecnologías y otras más, es de serie en la tercera generación.

Configuraciones


Toyota ofrece el HARRIER en niveles de acabado con cada vez más materiales y tecnologías, como Grand, Elegance y Premium para la tercera generación. La mayoría de los acabados Premium pueden venir con características de gama alta como un sistema de audio excepcional y un techo solar panorámico (aunque esta lista dependerá del mercado y del año del modelo). Los acabados híbridos también están disponibles a partir de la segunda generación.

Conclusión


El refinado Harrier de Toyota no tiene que gritar lujo y prestaciones; deja que sus capacidades hablen por sí solas. En BE FORWARD, puedes encontrar una amplia selección de HARRIER en excelentes condiciones y a precios competitivos. Así que, tanto si estás buscando un coche de segunda mano como si quieres renovar tu coche actual, BE FORWARD es el lugar perfecto para empezar tu búsqueda del HARRIER ideal.

BE FORWARD : Excelentes stock de vehiculos en Japón, Singapur, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos, Tailandia y Corea, entregados de forma segura en todo el mundo hasta su ubicación.

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Lujoso pero sencillo, robusto pero elegante: el Harrier de Toyota consigue el equilibrio perfecto entre lo que significa ser un SUV de lujo. Lanzado en 1997, el Harrier comenzó su andadura como un compacto para cinco pasajeros y acabó evolucionando hasta convertirse en un crossover de tamaño medio. Desde 1998 hasta 2008, se comercializó en el extranjero con el nombre de Lexus RX. La producción del HARRIER durante más de dos décadas (y contando) ha traído consigo muchos avances tecnológicos y de diseño, pero lo que ha permanecido constante es que en cada una de sus iteraciones se ha presentado en un paquete elegante, con materiales de alta calidad, cómodo tanto para el conductor como para los pasajeros y con unas prestaciones excepcionales. Sigue leyendo para saber más sobre este SUV de lujo de Toyota.

ORIGEN


Toyota diseñó el HARRIER como una combinación del sedán de lujo y el SUV, basándose en el Camry de sexta generación. Su plataforma era una versión reforzada y elevada del Camry, con una mayor altura libre al suelo para afrontar mejor las condiciones todoterreno. Fue rebautizado como Lexus RX para la exportación y para competir con el Clase ML de Mercedes-Benz y el X5 de BMW.

1ª Generación (XU10; 1997-2002)


Lanzado en 1997, el XU10 HARRIER llamó la atención de los conductores japoneses por su atractivo diseño de líneas afiladas. Si el exterior atraía a la multitud, el interior del HARRIER la mantenía dentro. Su habitáculo es cómodo, espacioso y práctico, con acceso a través de la parte trasera de los asientos delanteros y características de serie como aire acondicionado, reproductor de CD y elevalunas eléctricos.

El XU10 HARRIER está disponible con tres motores de gasolina: el 5S-FE de cuatro cilindros en línea y 2,2 l, su sustituto, el 2AZ-FE de cuatro cilindros en línea y 2,4 l, y el 1MZ-FE V6 de seis cilindros y 3,0 l. Estos motores están acoplados a una caja de cambios de cuatro velocidades. Están acoplados a una transmisión automática de cuatro velocidades con botones de cambio Steermatic en el volante.

2ª Generación (XU30; 2003-2012)


Toyota hizo el Harrier más elegante para su segunda generación, el XU30. El nuevo diseño y una parrilla delantera rediseñada contribuyeron a darle un aspecto más moderno. El interior continúa e incluso aumenta la tradición de confort y practicidad con materiales de alta calidad y una distribución que ofrece un amplio espacio para los pasajeros y la carga. Además de los elementos esenciales como elevalunas eléctricos, aire acondicionado y sistema de sonido, su salpicadero cuenta con una pantalla central para funciones multimedia y de navegación.

Las opciones de motorización del XU30 son dos de gasolina para el mercado doméstico japonés: el 2AZ-FE de cuatro cilindros en línea y 2,4L o el 1MZ-FE de seis cilindros en V y 3,0L con o sin tracción total y acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades. Sin embargo, otros motores como el 3.3L V6 de seis cilindros 3MZ-FE están disponibles para las versiones de Lexus en el extranjero y en el híbrido Harrier introducido en 2004.

3ª Generación (XU60; 2013-2019)


Lanzada en 2013, la tercera generación del HARRIER, el XU60, pretendía marcar la diferencia. Desprendía un toque de masculinidad gracias a una nueva parrilla delantera que cubría casi por completo la parte superior, unos faros angulosos que se estrechaban en las esquinas y un alerón trasero en la parte superior del portón trasero. En el interior, su espacioso y confortable habitáculo estaba revestido de cuero. Toyota equipó el XU60 con características tecnológicas avanzadas, como un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y controles intuitivos para las funciones de navegación, multimedia y conectividad.

La tercera generación está disponible en tres variantes diferentes:
1. 1. Un 2.0L de cuatro cilindros en línea 3ZR-FAE asociado a una CVT.
2. 2. Un modelo turbo con un motor 8AR-FTS turboalimentado de 2,0 l asociado a un cambio automático de seis velocidades.
3. La versión híbrida equipada con un 2.5L de cuatro cilindros en línea 2A-FXE y acoplado a una e-CVT.

4ª Generación (XU80; 2020-presente)


El último Harrier (en la fecha de redacción de este artículo) vuelve a sus raíces como máquina elegante. Presentado en 2020, se construyó sobre la nueva plataforma de arquitectura global GA-K de Toyota. Presenta una batalla más ancha y un perfil más bajo que la tercera generación, lo que le confiere un aspecto más limpio y aerodinámico. Los esfuerzos de Toyota por crear un habitáculo cómodo, espacioso y lujoso para el XU80 no requieren presentación, pero es necesario reiterarlos. El XU80 utiliza materiales de alta calidad, incluyendo tapicerías premium y superficies suaves al tacto. Las características avanzadas del XU80 que hacen que la conducción sea mucho más suave incluyen un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de alta resolución con integración de smartphone, reconocimiento de voz y navegación.

Los motores disponibles para el XU80 son el M20A-FKS de gasolina de 2.0L y cuatro cilindros en línea acoplado a una CVT, y el A25A-FXS de 2.5L y cuatro cilindros en línea acoplado a una e-CVT en el híbrido de gasolina y el híbrido enchufable de gasolina HARRIER.

Prestaciones y tecnología del motor


Los motores Toyota del HARRIER son fiables y ofrecen un rendimiento y una eficiencia de combustible excepcionales, ya sean de cuatro cilindros en línea, de seis cilindros en V6, de gasolina o híbridos de gasolina. Algunos también incorporan turbocompresores que les permiten producir más caballos para su tamaño.

Con la creciente tendencia mundial de concienciación medioambiental, Toyota ha centrado su atención en sus opciones híbridas, ofreciendo sistemas de propulsión híbridos de gasolina e híbridos enchufables de gasolina con menores niveles de emisiones y mayor eficiencia de combustible.

Seguridad y fiabilidad


El HARRIER ha recibido sistemáticamente buenas puntuaciones en las evaluaciones de seguridad gracias a su completa gama de características de seguridad, que incluye estándares como un avanzado sistema de airbags compuesto por airbags frontales para el conductor y el acompañante, airbags laterales y de cortina, ABS y EBD.

Funciones de seguridad avanzadas como el aviso de salida del carril, que alerta al conductor cuando el vehículo se desvía del carril, y el sistema de vigilancia del ángulo muerto, que llama la atención sobre los coches en el ángulo muerto, proporcionan una capa adicional de seguridad. Sin embargo, su disponibilidad depende del año del modelo y del nivel de acabado. Por ejemplo, el sistema Safety Sense P de Toyota, que incluye estas tecnologías y otras más, es de serie en la tercera generación.

Configuraciones


Toyota ofrece el HARRIER en niveles de acabado con cada vez más materiales y tecnologías, como Grand, Elegance y Premium para la tercera generación. La mayoría de los acabados Premium pueden venir con características de gama alta como un sistema de audio excepcional y un techo solar panorámico (aunque esta lista dependerá del mercado y del año del modelo). Los acabados híbridos también están disponibles a partir de la segunda generación.

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