About
TOYOTA Wish
Toda familia activa con un niño desea un MPV que ofrezca un rendimiento de conducción, confort y utilidad excepcionales, a la vez que tenga un diseño deportivo y divertido que complemente su estilo de vida dinámico. Aunque el Toyota Wish dejó de fabricarse en 2017 y fue sustituido por el Sienta, sigue siendo una opción popular entre las familias más pequeñas. Con un periodo de producción de catorce años y dos generaciones, el Wish ha cimentado su reputación como una opción competitiva para un MPV deportivo. Todavía puedes adquirirlo en concesionarios de segunda mano como BE FORWARD. Descubre cómo el Toyota Wish puede satisfacer todas tus necesidades.
ORIGEN
El Wish fue idea de un equipo de Toyota dirigido por el ingeniero jefe Yoshida Takeshi (conocido por su trabajo en el Corolla del año 2000). Se diseñó para competir con el Stream de Honda, lanzado en 2000. Presentado finalmente al público en 2002 en el Salón del Automóvil de Tokio, el Wish dejó boquiabiertos a los entusiastas del automóvil y a los críticos. La espera fue larga, pero mereció la pena, ya que el Wish llegó al mercado a principios de 2003, convirtiéndose rápidamente en la comidilla de la ciudad. Con su elegante diseño, sus impresionantes prestaciones y su excepcional rendimiento, el Wish estaba destinado a cambiar las reglas del juego de la industria automovilística.
1ª generación
En todo Japón, los conductores vieron cumplido su deseo de Año Nuevo con el lanzamiento del esperado MPV de Toyota en el mercado nacional en enero de 2003. El Toyota Wish se ajustaba a las dimensiones del pequeño "número cinco" japonés, mientras que la puerta trasera con bisagras delanteras y una altura de carrocería relativamente baja (1.590 mm para el modelo FF de motor delantero y tracción delantera) contribuían al aspecto deportivo del Wish. Las tres filas de asientos permitían al Wish acoger cómodamente a seis o siete ocupantes y, en caso necesario, se podían dividir y abatir la segunda y tercera filas de asientos para crear un amplio maletero plano.
En su lanzamiento inicial, el Wish venía equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea 1ZZ-FE de 1,8 l y 132 CV. En abril de 2003 se incorporó como opción un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 2,0 l 1AZ-FSE de 155 CV. Las transmisiones de la primera generación del Wish eran FWD y 4WD. En cuanto a las transmisiones, el modelo FF FWD de 2,0 l estaba equipado con una transmisión CVT, mientras que los modelos FF y 4WD de 1,8 l recibían una caja automática de cuatro velocidades. Todos los modelos utilizaban una suspensión delantera MacPherson y una suspensión trasera de barra de torsión, excepto los modelos 2.0Z y 4WD, que utilizaban una suspensión trasera de doble horquilla.
El año 2005 trajo consigo varias actualizaciones para el Wish, como las del salpicadero, los botones del climatizador, los faros delanteros, los pilotos traseros LED y los parachoques. Además, se dotó al 2.0Z de una nueva transmisión automática de siete velocidades.
2ª Generación
La segunda generación del Wish era todo lo "inteligente y multijugador" que Toyota pretendía que fuera. Lanzada en abril de 2009, esta última generación del Wish conservó todo lo que hizo grande a la primera: su tamaño compacto de "número cinco", la utilidad de las tres filas de asientos y su baja altura, a la vez que añadía mejoras como una transmisión Super CVT-i de siete velocidades y un sistema valvemático para mejorar la conducción y el comportamiento ambiental, así como nuevas características como reposacabezas activos, un sistema Wish Panoramic Live Sound de 10 altavoces y fundas de asiento resistentes a los ácaros del polvo.
En 2012, la segunda generación del Wish recibió un lavado de cara con cambios estéticos como un panel de instrumentos en el salpicadero, una parrilla delantera revisada, nuevos faros delanteros, luces traseras con inserciones LED y una decoración en el portón trasero.
Los motores de la segunda generación eran el 1.8L 2ZR-FAE o el 2.0L 3ZR-FAE, ambos de gasolina de cuatro cilindros en línea y con tecnología Dual VVT-i de Toyota.
Prestaciones y tecnología del motor
El Wish incorpora muchas de las interesantes tecnologías de motor de Toyota, lo que hace que conducirlo sea aún más agradable.
Los motores de 1.8L y 2.0L de la segunda generación incorporan la tecnología Valvematic de Toyota, un mecanismo de elevación de válvulas continuamente variable que controla el volumen de elevación de las válvulas de admisión y la sincronización de las válvulas para producir la potencia óptima en todos los rangos de velocidad y proporciona un rendimiento medioambiental avanzado.
El Dual VVT-i de Toyota, que ajusta la sincronización de los árboles de levas de admisión y escape (frente al VVT-i de sólo admisión) para ofrecer aún más potencia y eficiencia de combustible, también hace su aparición en los motores de gasolina de la segunda generación del Wish.
La Super CVT-i (transmisión automática CVT inteligente) de Toyota, que mantiene las RPM del motor en el nivel óptimo para una mayor eficiencia de combustible y respuesta de potencia, está presente en ambas generaciones. La transmisión Super CVT-i de siete velocidades de la segunda generación mejora la eficiencia de combustible en casi un 15% respecto al modelo anterior. Gracias a ello, la eficiencia de combustible de la segunda generación del Wish es de nada menos que 16 km/l para el 1.8L y 15,2 km/l para el 2.0L.
Por último, la transmisión Sports Sequential Shiftmatic de siete velocidades, que permite al conductor disfrutar de un funcionamiento similar al de una transmisión manual, es de serie en la segunda generación.
Seguridad y fiabilidad
El Wish está equipado con varias características de seguridad de serie, que incluyen ABS (sistema antibloqueo de frenos) con EBD (distribución electrónica de frenado) y BA (asistencia a la frenada). Las características opcionales incluyen Sistema de Control de Tracción (TCS) y Control de Estabilidad del Vehículo (VSC). El Wish viene con frenos de disco delanteros ventilados y traseros de serie, excepto el 1.8X 2WD, que viene con tambores traseros.
Configuraciones
La segunda generación del Wish tiene cuatro acabados. Son el 1.8X básico, el 2.0G de clase superior, el 1.8S deportivo y el 2.0Z de gama alta.
Los más entusiastas querrán echar un vistazo a los modelos 1.8S y 2.0Z, que vienen con levas de cambio para un cambio de marchas dinámico y sensible, al estilo de la F1. El 1.8S también cuenta con el modo deportivo CVT, que aumenta la capacidad de respuesta en aceleración y deceleración, mientras que el 2.0Z viene con el modo Dynamic Sport, que, además de aumentar la capacidad de respuesta en aceleración y deceleración, utiliza sistemas de control de tracción y dirección asistida eléctrica para tomar las curvas a gran velocidad.
No es de extrañar por qué el Toyota Wish se ha ganado el corazón de tantos que buscan un MPV deportivo. ¡Hazte con uno a un gran precio con nosotros aquí en BE FORWARD!
BE FORWARD : Excelentes stock de vehiculos en Japón, Singapur, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos, Tailandia y Corea, entregados de forma segura en todo el mundo hasta su ubicación.
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Price $1,740Total Price $4,190C&F Baltimore (RORO)Year: 2004 / 6Mileage: 114,903 km -
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Price $2,190You Save $320 (12%)Total Price $4,759C&F Baltimore (RORO)Year: 2009 / 10Mileage: 108,283 km
About TOYOTA Wish
Toda familia activa con un niño desea un MPV que ofrezca un rendimiento de conducción, confort y utilidad excepcionales, a la vez que tenga un diseño deportivo y divertido que complemente su estilo de vida dinámico. Aunque el Toyota Wish dejó de fabricarse en 2017 y fue sustituido por el Sienta, sigue siendo una opción popular entre las familias más pequeñas. Con un periodo de producción de catorce años y dos generaciones, el Wish ha cimentado su reputación como una opción competitiva para un MPV deportivo. Todavía puedes adquirirlo en concesionarios de segunda mano como BE FORWARD. Descubre cómo el Toyota Wish puede satisfacer todas tus necesidades.
ORIGEN
El Wish fue idea de un equipo de Toyota dirigido por el ingeniero jefe Yoshida Takeshi (conocido por su trabajo en el Corolla del año 2000). Se diseñó para competir con el Stream de Honda, lanzado en 2000. Presentado finalmente al público en 2002 en el Salón del Automóvil de Tokio, el Wish dejó boquiabiertos a los entusiastas del automóvil y a los críticos. La espera fue larga, pero mereció la pena, ya que el Wish llegó al mercado a principios de 2003, convirtiéndose rápidamente en la comidilla de la ciudad. Con su elegante diseño, sus impresionantes prestaciones y su excepcional rendimiento, el Wish estaba destinado a cambiar las reglas del juego de la industria automovilística.
1ª generación
En todo Japón, los conductores vieron cumplido su deseo de Año Nuevo con el lanzamiento del esperado MPV de Toyota en el mercado nacional en enero de 2003. El Toyota Wish se ajustaba a las dimensiones del pequeño "número cinco" japonés, mientras que la puerta trasera con bisagras delanteras y una altura de carrocería relativamente baja (1.590 mm para el modelo FF de motor delantero y tracción delantera) contribuían al aspecto deportivo del Wish. Las tres filas de asientos permitían al Wish acoger cómodamente a seis o siete ocupantes y, en caso necesario, se podían dividir y abatir la segunda y tercera filas de asientos para crear un amplio maletero plano.
En su lanzamiento inicial, el Wish venía equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea 1ZZ-FE de 1,8 l y 132 CV. En abril de 2003 se incorporó como opción un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 2,0 l 1AZ-FSE de 155 CV. Las transmisiones de la primera generación del Wish eran FWD y 4WD. En cuanto a las transmisiones, el modelo FF FWD de 2,0 l estaba equipado con una transmisión CVT, mientras que los modelos FF y 4WD de 1,8 l recibían una caja automática de cuatro velocidades. Todos los modelos utilizaban una suspensión delantera MacPherson y una suspensión trasera de barra de torsión, excepto los modelos 2.0Z y 4WD, que utilizaban una suspensión trasera de doble horquilla.
El año 2005 trajo consigo varias actualizaciones para el Wish, como las del salpicadero, los botones del climatizador, los faros delanteros, los pilotos traseros LED y los parachoques. Además, se dotó al 2.0Z de una nueva transmisión automática de siete velocidades.
2ª Generación
La segunda generación del Wish era todo lo "inteligente y multijugador" que Toyota pretendía que fuera. Lanzada en abril de 2009, esta última generación del Wish conservó todo lo que hizo grande a la primera: su tamaño compacto de "número cinco", la utilidad de las tres filas de asientos y su baja altura, a la vez que añadía mejoras como una transmisión Super CVT-i de siete velocidades y un sistema valvemático para mejorar la conducción y el comportamiento ambiental, así como nuevas características como reposacabezas activos, un sistema Wish Panoramic Live Sound de 10 altavoces y fundas de asiento resistentes a los ácaros del polvo.
En 2012, la segunda generación del Wish recibió un lavado de cara con cambios estéticos como un panel de instrumentos en el salpicadero, una parrilla delantera revisada, nuevos faros delanteros, luces traseras con inserciones LED y una decoración en el portón trasero.
Los motores de la segunda generación eran el 1.8L 2ZR-FAE o el 2.0L 3ZR-FAE, ambos de gasolina de cuatro cilindros en línea y con tecnología Dual VVT-i de Toyota.
Prestaciones y tecnología del motor
El Wish incorpora muchas de las interesantes tecnologías de motor de Toyota, lo que hace que conducirlo sea aún más agradable.
Los motores de 1.8L y 2.0L de la segunda generación incorporan la tecnología Valvematic de Toyota, un mecanismo de elevación de válvulas continuamente variable que controla el volumen de elevación de las válvulas de admisión y la sincronización de las válvulas para producir la potencia óptima en todos los rangos de velocidad y proporciona un rendimiento medioambiental avanzado.
El Dual VVT-i de Toyota, que ajusta la sincronización de los árboles de levas de admisión y escape (frente al VVT-i de sólo admisión) para ofrecer aún más potencia y eficiencia de combustible, también hace su aparición en los motores de gasolina de la segunda generación del Wish.
La Super CVT-i (transmisión automática CVT inteligente) de Toyota, que mantiene las RPM del motor en el nivel óptimo para una mayor eficiencia de combustible y respuesta de potencia, está presente en ambas generaciones. La transmisión Super CVT-i de siete velocidades de la segunda generación mejora la eficiencia de combustible en casi un 15% respecto al modelo anterior. Gracias a ello, la eficiencia de combustible de la segunda generación del Wish es de nada menos que 16 km/l para el 1.8L y 15,2 km/l para el 2.0L.
Por último, la transmisión Sports Sequential Shiftmatic de siete velocidades, que permite al conductor disfrutar de un funcionamiento similar al de una transmisión manual, es de serie en la segunda generación.
Seguridad y fiabilidad
El Wish está equipado con varias características de seguridad de serie, que incluyen ABS (sistema antibloqueo de frenos) con EBD (distribución electrónica de frenado) y BA (asistencia a la frenada). Las características opcionales incluyen Sistema de Control de Tracción (TCS) y Control de Estabilidad del Vehículo (VSC). El Wish viene con frenos de disco delanteros ventilados y traseros de serie, excepto el 1.8X 2WD, que viene con tambores traseros.
Configuraciones
La segunda generación del Wish tiene cuatro acabados. Son el 1.8X básico, el 2.0G de clase superior, el 1.8S deportivo y el 2.0Z de gama alta.
Los más entusiastas querrán echar un vistazo a los modelos 1.8S y 2.0Z, que vienen con levas de cambio para un cambio de marchas dinámico y sensible, al estilo de la F1. El 1.8S también cuenta con el modo deportivo CVT, que aumenta la capacidad de respuesta en aceleración y deceleración, mientras que el 2.0Z viene con el modo Dynamic Sport, que, además de aumentar la capacidad de respuesta en aceleración y deceleración, utiliza sistemas de control de tracción y dirección asistida eléctrica para tomar las curvas a gran velocidad.
No es de extrañar por qué el Toyota Wish se ha ganado el corazón de tantos que buscan un MPV deportivo. ¡Hazte con uno a un gran precio con nosotros aquí en BE FORWARD!
BE FORWARD : Excelentes stock de vehiculos en Japón, Singapur, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos, Tailandia y Corea, entregados de forma segura en todo el mundo hasta su ubicación.
