El Daihatsu Hijet Van tiene la historia más larga de la categoría minifurgoneta (camión) de Japón. Su origen se remonta a 1960, cuando nació la primera generación. La actual 9na generación tiene un gran número de variantes, las que incluyen camión, furgoneta y de carga. En el mercado de segunda mano la 8va generación es más popular (vendida entre 1993 y 1997). (Ver el modelo V-S110V) El motor es básicamente de 660cc con tres variedades: EF-CS SOHC (un solo árbol de levas en cabeza) de tres cilindros en línea, EF-ES (versión con inyección electrónica del EF-CS) y EF-GS DOHC (doble árbol de levas en cabeza) de tres cilindros en línea. La transmisión puede ser automática (AT) de 3 velocidades, o manual de 5 velocidades con tren de transmisión FR (motor frontal, tracción trasera) o 4WD (tracción en las cuatro ruedas).
BE FORWARD : Excelentes stock de vehiculos en Japón, Singapur, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos, Tailandia y Corea, entregados de forma segura en todo el mundo hasta su ubicación.
Variaciones de año populares de DAIHATSU Hijet Van
RoRo Los buques RoRo están diseñados para el transporte "Roll on Roll off" de vehículos. En comparación con los contenedores, el RoRo suele tener tasas locales relativamente más bajas en el puerto de destino, lo que lo convierte en el método más sencillo y rápido para recibir vehículos. Para aquellos que no necesitan comprar varios vehículos, se convierte en la opción de transporte más eficaz.
Contenedor Cuando se compran varios coches, puede resultar rentable transportarlos en contenedores. Dependiendo del tamaño del vehículo, un contenedor de 20 pies puede acomodar 1-2 vehiculos, mientras que un contenedor de 40 pies puede acomodar 4-6 vehiculos. A diferencia del RoRo, el transporte en contenedores puede conllevar costos adicionales en el puerto de destino, como sacar las unidades del contenedor, el DTHC y las tasas portuarias. Es aconsejable consultar con un agente de aduanas para aclararlo.
El Daihatsu Hijet Van tiene la historia más larga de la categoría minifurgoneta (camión) de Japón. Su origen se remonta a 1960, cuando nació la primera generación. La actual 9na generación tiene un gran número de variantes, las que incluyen camión, furgoneta y de carga. En el mercado de segunda mano la 8va generación es más popular (vendida entre 1993 y 1997). (Ver el modelo V-S110V) El motor es básicamente de 660cc con tres variedades: EF-CS SOHC (un solo árbol de levas en cabeza) de tres cilindros en línea, EF-ES (versión con inyección electrónica del EF-CS) y EF-GS DOHC (doble árbol de levas en cabeza) de tres cilindros en línea. La transmisión puede ser automática (AT) de 3 velocidades, o manual de 5 velocidades con tren de transmisión FR (motor frontal, tracción trasera) o 4WD (tracción en las cuatro ruedas).
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