El Volkswagen EOS es un cupé descapotable único de techo deslizante de cristal fabricado entre 2006 y 2009. Dos tipos de motor están disponibles: DOHC (doble árbol de levas en cabeza) turbo de refrigeración cruzada de cuatro cilindros en línea, 2.0L y 200CV/28.6kgm (GH-1FBWA), y DOHC V6 de 3.2L y 250CV/32.6kgm (GH-1FBUB), ambos de gasolina. La transmisión es DSG (caja de cambios directos) de 6 velocidades con tren de transmisión FF (motor frontal, tracción frontal). Las suspensiones son McPherson en las ruedas delanteras y de 4 brazos con estabilizadores en las traseras. Los dispositivos de seguridad son bolsas de aire duales y laterales, ABS (sistema de frenos antibloqueo) con ESP (programa electrónico de estabilización) y DSR (recomendaciones de viraje para el conductor).
BE FORWARD : Excelentes stock de vehiculos en Japón, Singapur, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos, Tailandia y Corea, entregados de forma segura en todo el mundo hasta su ubicación.
RoRo Los buques RoRo están diseñados para el transporte "Roll on Roll off" de vehículos. En comparación con los contenedores, el RoRo suele tener tasas locales relativamente más bajas en el puerto de destino, lo que lo convierte en el método más sencillo y rápido para recibir vehículos. Para aquellos que no necesitan comprar varios vehículos, se convierte en la opción de transporte más eficaz.
Contenedor Cuando se compran varios coches, puede resultar rentable transportarlos en contenedores. Dependiendo del tamaño del vehículo, un contenedor de 20 pies puede acomodar 1-2 vehiculos, mientras que un contenedor de 40 pies puede acomodar 4-6 vehiculos. A diferencia del RoRo, el transporte en contenedores puede conllevar costos adicionales en el puerto de destino, como sacar las unidades del contenedor, el DTHC y las tasas portuarias. Es aconsejable consultar con un agente de aduanas para aclararlo.
El Volkswagen EOS es un cupé descapotable único de techo deslizante de cristal fabricado entre 2006 y 2009. Dos tipos de motor están disponibles: DOHC (doble árbol de levas en cabeza) turbo de refrigeración cruzada de cuatro cilindros en línea, 2.0L y 200CV/28.6kgm (GH-1FBWA), y DOHC V6 de 3.2L y 250CV/32.6kgm (GH-1FBUB), ambos de gasolina. La transmisión es DSG (caja de cambios directos) de 6 velocidades con tren de transmisión FF (motor frontal, tracción frontal). Las suspensiones son McPherson en las ruedas delanteras y de 4 brazos con estabilizadores en las traseras. Los dispositivos de seguridad son bolsas de aire duales y laterales, ABS (sistema de frenos antibloqueo) con ESP (programa electrónico de estabilización) y DSR (recomendaciones de viraje para el conductor).
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