El Eclipse fue producido por Diamond Star Motors, una colaboración entre Mitsubishi y Chrysler, que abarcó cuatro generaciones desde 1989 hasta su interrupción con el modelo del año 2012.
El modelo de 1990 (parte de su primera generación) sólo está disponible como un liftback de tres puertas y recibe uno de los dos motores - ya sea un 2.0L refrigerado por agua de cuatro cilindros en línea DOHC en su acabado GS para 138 CV, o un 2.0L refrigerado por agua de cuatro cilindros en línea DOHC IC motor turboalimentado en el GSR-4 acabado que hace 197 CV. Están disponibles las versiones 5MT y 4AT, mientras que el acabado GSR-4 viene con tracción total.
Los modelos de 1996 incluyen la introducción de una carrocería coupé de dos puertas, conocida como Eclipse Spyder. Otros cambios de la segunda generación incluyen una mejora del motor turboalimentado de la generación anterior que permite al Eclipse producir 210 CV.
Aunque la tercera generación salió a la venta en Norteamérica en 1999, no apareció en el mercado japonés hasta 2004, cuando se importó el Eclipse Spyder con modificaciones que cumplían la normativa automovilística japonesa. Cuenta con un motor V6 MIVEC de 3.0L y 196 CV acoplado al modo deportivo 4AT INVECS-II.
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RoRo Los buques RoRo están diseñados para el transporte "Roll on Roll off" de vehículos. En comparación con los contenedores, el RoRo suele tener tasas locales relativamente más bajas en el puerto de destino, lo que lo convierte en el método más sencillo y rápido para recibir vehículos. Para aquellos que no necesitan comprar varios vehículos, se convierte en la opción de transporte más eficaz.
Contenedor Cuando se compran varios coches, puede resultar rentable transportarlos en contenedores. Dependiendo del tamaño del vehículo, un contenedor de 20 pies puede acomodar 1-2 vehiculos, mientras que un contenedor de 40 pies puede acomodar 4-6 vehiculos. A diferencia del RoRo, el transporte en contenedores puede conllevar costos adicionales en el puerto de destino, como sacar las unidades del contenedor, el DTHC y las tasas portuarias. Es aconsejable consultar con un agente de aduanas para aclararlo.
El Eclipse fue producido por Diamond Star Motors, una colaboración entre Mitsubishi y Chrysler, que abarcó cuatro generaciones desde 1989 hasta su interrupción con el modelo del año 2012.
El modelo de 1990 (parte de su primera generación) sólo está disponible como un liftback de tres puertas y recibe uno de los dos motores - ya sea un 2.0L refrigerado por agua de cuatro cilindros en línea DOHC en su acabado GS para 138 CV, o un 2.0L refrigerado por agua de cuatro cilindros en línea DOHC IC motor turboalimentado en el GSR-4 acabado que hace 197 CV. Están disponibles las versiones 5MT y 4AT, mientras que el acabado GSR-4 viene con tracción total.
Los modelos de 1996 incluyen la introducción de una carrocería coupé de dos puertas, conocida como Eclipse Spyder. Otros cambios de la segunda generación incluyen una mejora del motor turboalimentado de la generación anterior que permite al Eclipse producir 210 CV.
Aunque la tercera generación salió a la venta en Norteamérica en 1999, no apareció en el mercado japonés hasta 2004, cuando se importó el Eclipse Spyder con modificaciones que cumplían la normativa automovilística japonesa. Cuenta con un motor V6 MIVEC de 3.0L y 196 CV acoplado al modo deportivo 4AT INVECS-II.
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