Se dice que el Volvo V70 es el familiar / camioneta ranchera más perfecto que Volvo ha hecho. Fue diseñado como una camioneta ranchera en el sentido original, cuando aún no se había derivado del estilo sedán. Hay tres tipos de motor disponibles, todos con la misma estructura: DOHC (doble árbol de levas en cabeza) de cinco cilindros en línea con función de Distribución de Válvulas Variable: turbo de enfriamiento cruzado de alta presión de 2.4L (CBA-SB5244TW) con 260CV/35.7kgm, turbo de enfriamiento cruzado de baja presión de 2.5L (CBA-SB5254W) con 260CV/32.6kgm, y sin turbo de 2.4L (LA-SB5244W) con 140CV/22.4kgm. Las transmisiones son automáticas (AT) de 5 velocidades con 'Geartronic' (solo en modelos con turbo), mientras que puede elegirse el tren de transmisión entre FF (motor frontal, tracción frontal) o AWD (tracción en todas las ruedas).
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RoRo Los buques RoRo están diseñados para el transporte "Roll on Roll off" de vehículos. En comparación con los contenedores, el RoRo suele tener tasas locales relativamente más bajas en el puerto de destino, lo que lo convierte en el método más sencillo y rápido para recibir vehículos. Para aquellos que no necesitan comprar varios vehículos, se convierte en la opción de transporte más eficaz.
Contenedor Cuando se compran varios coches, puede resultar rentable transportarlos en contenedores. Dependiendo del tamaño del vehículo, un contenedor de 20 pies puede acomodar 1-2 vehiculos, mientras que un contenedor de 40 pies puede acomodar 4-6 vehiculos. A diferencia del RoRo, el transporte en contenedores puede conllevar costos adicionales en el puerto de destino, como sacar las unidades del contenedor, el DTHC y las tasas portuarias. Es aconsejable consultar con un agente de aduanas para aclararlo.
Se dice que el Volvo V70 es el familiar / camioneta ranchera más perfecto que Volvo ha hecho. Fue diseñado como una camioneta ranchera en el sentido original, cuando aún no se había derivado del estilo sedán. Hay tres tipos de motor disponibles, todos con la misma estructura: DOHC (doble árbol de levas en cabeza) de cinco cilindros en línea con función de Distribución de Válvulas Variable: turbo de enfriamiento cruzado de alta presión de 2.4L (CBA-SB5244TW) con 260CV/35.7kgm, turbo de enfriamiento cruzado de baja presión de 2.5L (CBA-SB5254W) con 260CV/32.6kgm, y sin turbo de 2.4L (LA-SB5244W) con 140CV/22.4kgm. Las transmisiones son automáticas (AT) de 5 velocidades con 'Geartronic' (solo en modelos con turbo), mientras que puede elegirse el tren de transmisión entre FF (motor frontal, tracción frontal) o AWD (tracción en todas las ruedas).
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