About
2013 SUZUKI Escudo
El Suzuki Escudo es el SUV para todas las estaciones y carreteras. La serie Escudo de SUV está repleta de capacidades todoterreno, funcionalidad diaria y estilos atrevidos que le han permitido situarse en lo más alto de la tabla en todas sus generaciones e iteraciones como mini, compacto y, actualmente, como SUV subcompacto. Tanto si se trata de un viaje fuera de los caminos trillados como de un viaje familiar normal, no hay tarea demasiado grande para el Escudo. Sigue leyendo para saber más sobre el Escudo y encontrar tu coche ideal.
ORIGEN
El Suzuki Escudo, también conocido como Vitara, llegó a la escena automovilística en 1988 y rápidamente llamó la atención por su diseño único y sus versátiles capacidades. El vehículo estaba destinado a llenar un vacío en la gama de Suzuki entre el mini Suzuki Jimny y los SUV más grandes. Con un diseño urbano de tres puertas y capacidad de tracción 4x4 campo a través, fue una alternativa popular a otros vehículos de su clase.
1ª Generación (ET/TA; 1988-1998)
La primera generación del Escudo tenía un diseño deportivo y juguetón, logrado con abultados guardabarros blíster en la parte delantera y trasera. Estaba disponible como techo rígido o descapotable y, más adelante en 1989, además como cinco puertas con una distancia entre ejes ampliada y un amplio espacio para los que necesitaban mayor capacidad de asientos. Su robusto bastidor, el sistema de tracción total a tiempo parcial y los muelles helicoidales permitían al Escudo ofrecer una conducción confortable en las carreteras más difíciles.
La primera generación del Escudo ofrecía una gama de opciones de motor, incluidos dos cuatro cilindros en línea de 1,6 l, un cuatro cilindros en línea de 2,0 l, un seis cilindros V6 de 2,0 l y un seis cilindros V6 de 2,5 l de gasolina. Además, estaba disponible un turbodiésel de 2,0 l y cuatro cilindros en línea.
2ª Generación (FT/GT; 1998-2005)
El Escudo comenzó su segunda generación en 1998, heredando gran parte del diseño de la primera generación y sus cómodas prestaciones todoterreno. En lugar de la unidad Truck de recirculación de bolas de la generación anterior, el Escudo de segunda generación utilizaba una caja de dirección de piñón y cremallera de tipo automóvil ligero. La versión de tres puertas del Escudo siguió siendo un mini SUV, mientras que la de cinco puertas entró en la categoría de los SUV compactos. En 1998 también se introdujo una versión más larga y potente del Grand Escudo de cinco puertas y siete plazas.
Los motores disponibles para esta generación eran un cuatro cilindros en línea de 1,6 l, un cuatro cilindros en línea de 2,0 l, un V6 de 2,5 l y seis cilindros de gasolina, y un turbodiésel de 2,0 l y cuatro cilindros en línea. Estaban acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática de cuatro velocidades (dependiendo del acabado).
3ª Generación (JT; 2005-2014)
Suzuki rediseñó el Escudo para su tercera generación, sustituyendo la carrocería unibody de la versión anterior por una construcción monocasco ligera pero rígida con bastidor en escalera. El eje macizo de la generación anterior también se sustituyó por una suspensión multibrazo totalmente independiente. Se ofrecían versiones de tres y cinco puertas.
En cuanto a los motores, el Escudo montaba motores de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1,6 l, 2,0 l y 2,4 l, motores de gasolina de seis cilindros en V6 de 2,7 l y 3,2 l y turbodiésel de cuatro cilindros en línea de 1,9 l. Estos motores se combinaban con motores de gasolina de seis cilindros en V6 de 2,7 l y 3,2 l. Estaban acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática de cuatro o cinco velocidades (dependiendo del acabado).
4ª Generación (LY; 2014-presente)
El Escudo se renovó en su cuarta generación, con una plataforma ligera unibody. Exteriormente, el Escudo de cuarta generación era notablemente más elegante que las generaciones anteriores. También era más pequeño, lo que lo situaba en la categoría de los SUV subcompactos. Los ya impresionantes 375 litros de maletero del Escudo podían aumentar hasta 710 litros cuando se abatían los asientos traseros. En su versión de tracción total, el Escudo cuenta con el sistema de tracción total controlada electrónicamente ALLGRIP de Suzuki. Un lavado de cara en 2018 dio al Escudo un aspecto más elegante con la adición de acentos cromados, una nueva parrilla y un interior actualizado que presentaba suaves acolchados sobre el panel de instrumentos. Estos se unieron con características de seguridad mejoradas como el soporte de freno de doble sensor.
Los motores eran turbo Boosterjet de tres cilindros en línea de 1.0L y cuatro cilindros en línea de 1.4L, gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.6L y turbodiésel de cuatro cilindros en línea de 1.6L. Los modelos híbridos vienen con un cuatro cilindros en línea Dualjet de 1,5 litros. Las transmisiones disponibles eran manuales de cinco y seis velocidades, automática de seis velocidades y manual automatizada de seis velocidades para el 1,5L del modelo híbrido.
Prestaciones del motor y tecnología
El Escudo utiliza motores potentes, fiables y de bajo consumo. Algunos, como el 1.0L de tres cilindros en línea y el 1.4L de cuatro cilindros en línea de la cuarta generación, son turbos Boosterjet con un sistema de inyección directa de combustible. Esto les permite alcanzar una potencia excepcional y una eficiencia de combustible impresionante: 22 km/l en el 1.0L.
Seguridad y fiabilidad
El Escudo te mantendrá seguro. Las generaciones anteriores venían con airbags, cinturones de seguridad y ABS de serie, mientras que las versiones posteriores, como la tercera y cuarta generación, añadieron características de seguridad más sofisticadas como airbags laterales de cortina, airbags de cabeza traseros y delanteros, control electrónico de estabilidad y tracción y cámara de visión trasera. Entre las tecnologías avanzadas también se incluyen el sistema de asistencia a la frenada con doble sensor (DSBS), una tecnología de frenado que hace uso de un radar láser y sensores monoculares para permitir la detección preventiva de colisiones, la función de reconocimiento de señales de tráfico, que hace uso de una cámara frontal que escanea la carretera por delante para detectar cualquier cambio en el tráfico mediante un software de reconocimiento de caracteres que anota cualquier cambio descrito por las señales de tráfico, y la tecnología de control efectivo total (TECT), que mejora la absorción de impactos.
Configuraciones
El Escudo está disponible en carrocerías de tres, cinco y siete puertas. Las primeras versiones también estaban disponibles como techo duro o descapotable. En 2020, Suzuki lanzó una edición especial con faros de color marrón, un interior, llantas y un pedal de acero inoxidable plateado.
Conclusión
El Escudo de Suzuki es un SUV versátil que ofrece un rendimiento excepcional tanto dentro como fuera de la carretera. Con su estilo robusto, características avanzadas y excelente utilidad, este vehículo es una opción perfecta para los aventureros que quieren explorar nuevos terrenos y disfrutar del aire libre. Puede encontrar un Escudo de alta calidad a un gran precio en excelentes condiciones aquí en BE FORWARD, una fuente de confianza para la compra e importación de coches usados de Japón.
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Variaciones de año populares de SUZUKI Escudo
- 2021 SUZUKI Escudo
- 2020 SUZUKI Escudo
- 2019 SUZUKI Escudo
- 2018 SUZUKI Escudo
- 2017 SUZUKI Escudo
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Price $4,770You Save $60 (1%)Total Price $7,355C&F Baltimore (RORO)Year: 2013Mileage: 59,100 km
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Price $5,310Total Price $7,993C&F Baltimore (RORO)Year: 2013 / 6Mileage: 34,561 km
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Price $5,630Total Price $8,178C&F Baltimore (RORO)Year: 2013 / 3Mileage: 111,959 km
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Price $5,770Total Price $8,355C&F Baltimore (RORO)Year: 2013 / 3Mileage: 89,942 km
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Price $5,980Total Price $8,528C&F Baltimore (RORO)Year: 2013 / 2Mileage: 95,587 km
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Price $6,310Total Price $9,020C&F Baltimore (RORO)Year: 2013 / 9Mileage: 78,000 km
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Price $7,250Total Price $9,835C&F Baltimore (RORO)Year: 2013 / 3Mileage: 120,744 km
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Ref No. BW293194(CBA-TDA4W)
UNDER OFFERAvailable in:07h55m06sYear: 2013 / 11Mileage: 108,753 km
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About 2013 SUZUKI Escudo
El Suzuki Escudo es el SUV para todas las estaciones y carreteras. La serie Escudo de SUV está repleta de capacidades todoterreno, funcionalidad diaria y estilos atrevidos que le han permitido situarse en lo más alto de la tabla en todas sus generaciones e iteraciones como mini, compacto y, actualmente, como SUV subcompacto. Tanto si se trata de un viaje fuera de los caminos trillados como de un viaje familiar normal, no hay tarea demasiado grande para el Escudo. Sigue leyendo para saber más sobre el Escudo y encontrar tu coche ideal.
ORIGEN
El Suzuki Escudo, también conocido como Vitara, llegó a la escena automovilística en 1988 y rápidamente llamó la atención por su diseño único y sus versátiles capacidades. El vehículo estaba destinado a llenar un vacío en la gama de Suzuki entre el mini Suzuki Jimny y los SUV más grandes. Con un diseño urbano de tres puertas y capacidad de tracción 4x4 campo a través, fue una alternativa popular a otros vehículos de su clase.
1ª Generación (ET/TA; 1988-1998)
La primera generación del Escudo tenía un diseño deportivo y juguetón, logrado con abultados guardabarros blíster en la parte delantera y trasera. Estaba disponible como techo rígido o descapotable y, más adelante en 1989, además como cinco puertas con una distancia entre ejes ampliada y un amplio espacio para los que necesitaban mayor capacidad de asientos. Su robusto bastidor, el sistema de tracción total a tiempo parcial y los muelles helicoidales permitían al Escudo ofrecer una conducción confortable en las carreteras más difíciles.
La primera generación del Escudo ofrecía una gama de opciones de motor, incluidos dos cuatro cilindros en línea de 1,6 l, un cuatro cilindros en línea de 2,0 l, un seis cilindros V6 de 2,0 l y un seis cilindros V6 de 2,5 l de gasolina. Además, estaba disponible un turbodiésel de 2,0 l y cuatro cilindros en línea.
2ª Generación (FT/GT; 1998-2005)
El Escudo comenzó su segunda generación en 1998, heredando gran parte del diseño de la primera generación y sus cómodas prestaciones todoterreno. En lugar de la unidad Truck de recirculación de bolas de la generación anterior, el Escudo de segunda generación utilizaba una caja de dirección de piñón y cremallera de tipo automóvil ligero. La versión de tres puertas del Escudo siguió siendo un mini SUV, mientras que la de cinco puertas entró en la categoría de los SUV compactos. En 1998 también se introdujo una versión más larga y potente del Grand Escudo de cinco puertas y siete plazas.
Los motores disponibles para esta generación eran un cuatro cilindros en línea de 1,6 l, un cuatro cilindros en línea de 2,0 l, un V6 de 2,5 l y seis cilindros de gasolina, y un turbodiésel de 2,0 l y cuatro cilindros en línea. Estaban acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática de cuatro velocidades (dependiendo del acabado).
3ª Generación (JT; 2005-2014)
Suzuki rediseñó el Escudo para su tercera generación, sustituyendo la carrocería unibody de la versión anterior por una construcción monocasco ligera pero rígida con bastidor en escalera. El eje macizo de la generación anterior también se sustituyó por una suspensión multibrazo totalmente independiente. Se ofrecían versiones de tres y cinco puertas.
En cuanto a los motores, el Escudo montaba motores de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1,6 l, 2,0 l y 2,4 l, motores de gasolina de seis cilindros en V6 de 2,7 l y 3,2 l y turbodiésel de cuatro cilindros en línea de 1,9 l. Estos motores se combinaban con motores de gasolina de seis cilindros en V6 de 2,7 l y 3,2 l. Estaban acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática de cuatro o cinco velocidades (dependiendo del acabado).
4ª Generación (LY; 2014-presente)
El Escudo se renovó en su cuarta generación, con una plataforma ligera unibody. Exteriormente, el Escudo de cuarta generación era notablemente más elegante que las generaciones anteriores. También era más pequeño, lo que lo situaba en la categoría de los SUV subcompactos. Los ya impresionantes 375 litros de maletero del Escudo podían aumentar hasta 710 litros cuando se abatían los asientos traseros. En su versión de tracción total, el Escudo cuenta con el sistema de tracción total controlada electrónicamente ALLGRIP de Suzuki. Un lavado de cara en 2018 dio al Escudo un aspecto más elegante con la adición de acentos cromados, una nueva parrilla y un interior actualizado que presentaba suaves acolchados sobre el panel de instrumentos. Estos se unieron con características de seguridad mejoradas como el soporte de freno de doble sensor.
Los motores eran turbo Boosterjet de tres cilindros en línea de 1.0L y cuatro cilindros en línea de 1.4L, gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.6L y turbodiésel de cuatro cilindros en línea de 1.6L. Los modelos híbridos vienen con un cuatro cilindros en línea Dualjet de 1,5 litros. Las transmisiones disponibles eran manuales de cinco y seis velocidades, automática de seis velocidades y manual automatizada de seis velocidades para el 1,5L del modelo híbrido.
Prestaciones del motor y tecnología
El Escudo utiliza motores potentes, fiables y de bajo consumo. Algunos, como el 1.0L de tres cilindros en línea y el 1.4L de cuatro cilindros en línea de la cuarta generación, son turbos Boosterjet con un sistema de inyección directa de combustible. Esto les permite alcanzar una potencia excepcional y una eficiencia de combustible impresionante: 22 km/l en el 1.0L.
Seguridad y fiabilidad
El Escudo te mantendrá seguro. Las generaciones anteriores venían con airbags, cinturones de seguridad y ABS de serie, mientras que las versiones posteriores, como la tercera y cuarta generación, añadieron características de seguridad más sofisticadas como airbags laterales de cortina, airbags de cabeza traseros y delanteros, control electrónico de estabilidad y tracción y cámara de visión trasera. Entre las tecnologías avanzadas también se incluyen el sistema de asistencia a la frenada con doble sensor (DSBS), una tecnología de frenado que hace uso de un radar láser y sensores monoculares para permitir la detección preventiva de colisiones, la función de reconocimiento de señales de tráfico, que hace uso de una cámara frontal que escanea la carretera por delante para detectar cualquier cambio en el tráfico mediante un software de reconocimiento de caracteres que anota cualquier cambio descrito por las señales de tráfico, y la tecnología de control efectivo total (TECT), que mejora la absorción de impactos.
Configuraciones
El Escudo está disponible en carrocerías de tres, cinco y siete puertas. Las primeras versiones también estaban disponibles como techo duro o descapotable. En 2020, Suzuki lanzó una edición especial con faros de color marrón, un interior, llantas y un pedal de acero inoxidable plateado.
Conclusión
El Escudo de Suzuki es un SUV versátil que ofrece un rendimiento excepcional tanto dentro como fuera de la carretera. Con su estilo robusto, características avanzadas y excelente utilidad, este vehículo es una opción perfecta para los aventureros que quieren explorar nuevos terrenos y disfrutar del aire libre. Puede encontrar un Escudo de alta calidad a un gran precio en excelentes condiciones aquí en BE FORWARD, una fuente de confianza para la compra e importación de coches usados de Japón.
BE FORWARD : Excelentes stock de vehiculos en Japón, Singapur, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos, Tailandia y Corea, entregados de forma segura en todo el mundo hasta su ubicación.
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