El Suzuki Escudo de 3ra generación, contando a partir del 1er modelo introducido en 1988 como uno de los primeros SUV (vehículo utilitario deportivo) compactos del mundo, tiene dos características sobresalientes heredadas de la 1ra generación: tracción en las 4 ruedas permanente con sistema de suspensión independiente, que le permiten ser un todoterreno multipropósito. Los motores son: de cuatro cilindros en línea de 2.0L (CBA-TD54W) o V6 de 2.7L (LA-TX92W), impulsados por gasolina con sistema de inducción variable. Se puede elegir entre transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4. Gracias a su suspensión y tracción en las cuatro ruedas, sus propietarios tienen la oportunidad de disfrutar de la conducción tanto en asfalto como en grava.
BE FORWARD : Excelentes stock de vehiculos en Japón, Singapur, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos, Tailandia y Corea, entregados de forma segura en todo el mundo hasta su ubicación.
RoRo Los buques RoRo están diseñados para el transporte "Roll on Roll off" de vehículos. En comparación con los contenedores, el RoRo suele tener tasas locales relativamente más bajas en el puerto de destino, lo que lo convierte en el método más sencillo y rápido para recibir vehículos. Para aquellos que no necesitan comprar varios vehículos, se convierte en la opción de transporte más eficaz.
Contenedor Cuando se compran varios coches, puede resultar rentable transportarlos en contenedores. Dependiendo del tamaño del vehículo, un contenedor de 20 pies puede acomodar 1-2 vehiculos, mientras que un contenedor de 40 pies puede acomodar 4-6 vehiculos. A diferencia del RoRo, el transporte en contenedores puede conllevar costos adicionales en el puerto de destino, como sacar las unidades del contenedor, el DTHC y las tasas portuarias. Es aconsejable consultar con un agente de aduanas para aclararlo.
El Suzuki Escudo de 3ra generación, contando a partir del 1er modelo introducido en 1988 como uno de los primeros SUV (vehículo utilitario deportivo) compactos del mundo, tiene dos características sobresalientes heredadas de la 1ra generación: tracción en las 4 ruedas permanente con sistema de suspensión independiente, que le permiten ser un todoterreno multipropósito. Los motores son: de cuatro cilindros en línea de 2.0L (CBA-TD54W) o V6 de 2.7L (LA-TX92W), impulsados por gasolina con sistema de inducción variable. Se puede elegir entre transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4. Gracias a su suspensión y tracción en las cuatro ruedas, sus propietarios tienen la oportunidad de disfrutar de la conducción tanto en asfalto como en grava.
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