El SUZUKI JIMNY WIDE (GF-JB33W) es el hermano mayor del JIMNY original. Está basado en el chasis y la plataforma del JIMNY original, pero como su nombre indica, ostenta un conjunto cuerpo/guardarrabos más ancho, para una postura todoterreno más agresiva. El motor también recibió una mejora (proporcional) a 1300cc (85ps) que si bien lo coloca fuera de las especificaciones de la clase 'kei', no deja de ser un motor pequeño, por lo que debe gozar de impuestos vehiculares reducidos en la mayoría de los países en comparación con otros crossover/todoterrenos. Además de ello, conserva el mismo tren de transmisión del JIMNY original, así como las mismas opciones de caja de cambios.
BE FORWARD : Excelentes stock de vehiculos en Japón, Singapur, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos, Tailandia y Corea, entregados de forma segura en todo el mundo hasta su ubicación.
RoRo Los buques RoRo están diseñados para el transporte "Roll on Roll off" de vehículos. En comparación con los contenedores, el RoRo suele tener tasas locales relativamente más bajas en el puerto de destino, lo que lo convierte en el método más sencillo y rápido para recibir vehículos. Para aquellos que no necesitan comprar varios vehículos, se convierte en la opción de transporte más eficaz.
Contenedor Cuando se compran varios coches, puede resultar rentable transportarlos en contenedores. Dependiendo del tamaño del vehículo, un contenedor de 20 pies puede acomodar 1-2 vehiculos, mientras que un contenedor de 40 pies puede acomodar 4-6 vehiculos. A diferencia del RoRo, el transporte en contenedores puede conllevar costos adicionales en el puerto de destino, como sacar las unidades del contenedor, el DTHC y las tasas portuarias. Es aconsejable consultar con un agente de aduanas para aclararlo.
El SUZUKI JIMNY WIDE (GF-JB33W) es el hermano mayor del JIMNY original. Está basado en el chasis y la plataforma del JIMNY original, pero como su nombre indica, ostenta un conjunto cuerpo/guardarrabos más ancho, para una postura todoterreno más agresiva. El motor también recibió una mejora (proporcional) a 1300cc (85ps) que si bien lo coloca fuera de las especificaciones de la clase 'kei', no deja de ser un motor pequeño, por lo que debe gozar de impuestos vehiculares reducidos en la mayoría de los países en comparación con otros crossover/todoterrenos. Además de ello, conserva el mismo tren de transmisión del JIMNY original, así como las mismas opciones de caja de cambios.
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