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À propos de TOYOTA Celica

Depuis son introduction au début des années 1970, la recette de base de la voiture de sport « spécialité » de Toyota, la CELICA, est restée inchangée au long de sa durée de vie (à l'exception du groupe motopropulseur, passé de RWD à FF durant les années 80). L'extérieur a cependant changé de manière significative à chaque révision, ce qui lui a apporté un design encore plus aérodynamique. Bien que la CELICA ait toujours été propulsée par un moteur quatre cylindres, celui-ci a également bénéficié d'améliorations, la 7e et dernière génération (ZZT230) offrant le même moteur de 1800 cc développé par Yamaha en 140 ou 192 ch.

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Depuis son introduction au début des années 1970, la recette de base de la voiture de sport « spécialité » de Toyota, la CELICA, est restée inchangée au long de sa durée de vie (à l'exception du groupe motopropulseur, passé de RWD à FF durant les années 80). L'extérieur a cependant changé de manière significative à chaque révision, ce qui lui a apporté un design encore plus aérodynamique. Bien que la CELICA ait toujours été propulsée par un moteur quatre cylindres, celui-ci a également bénéficié d'améliorations, la 7e et dernière génération (ZZT230) offrant le même moteur de 1800 cc développé par Yamaha en 140 ou 192 ch.

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