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Le Toyota Sai est le modèle hybride à conception exclusive dont le frère jumeau est le Lexus HS250h. Le moteur est un 2,4 litres quatre cylindres en ligne DOHC (double arbre à cames en tête) 150 ps / 19,1 kgm (DAA-AZK10) assisté par un moteur électrique 143 ps. 190 ps de sortie du système intégré. La transmission est TVC (transmission variable continue) avec un groupe motopropulseur FF (moteur à l'avant et traction avant). Le kilométrage du mode 10-15 est 23,0 km/l. Les suspensions sont axiales avec ressorts hélicoïdaux à l'avant et double triangle avec ressort à l'arrière. Les dispositifs de sécurité sont des airbags doubles et latéraux et ABS (système de freinage antiblocage) avec EBD (répartition électronique de freinage).
BE FORWARD : d'excellentes voitures stockées au Japon, à Singapour, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis, en Thaïlande et en Corée, livrées en toute sécurité à votre emplacement dans le monde entier.
RoRo Les navires RoRo sont conçus pour le transport "Roll on Roll off" de véhicules. Comparé aux conteneurs, le RoRo a tendance à avoir des frais locaux relativement inférieurs au port de destination, ce qui en fait la méthode la plus simple et la plus rapide pour recevoir des véhicules. Pour ceux qui n'ont pas besoin d'acheter plusieurs voitures, il s'agit de l'option de transport la plus efficace.
Conteneur Lors de l'achat de plusieurs voitures, il peut être rentable de les transporter dans des conteneurs. Selon la taille du véhicule, un conteneur de 20 pieds peut accueillir 1 à 2 voitures, tandis qu'un conteneur de 40 pieds peut contenir 4 à 6 voitures. Contrairement au RoRo, le transport de conteneurs peut entraîner des coûts supplémentaires au port de destination, tels que le dépotage, le DTHC et les frais de port. Il est conseillé de consulter un courtier en douane pour obtenir des éclaircissements.
Le Toyota Sai est le modèle hybride à conception exclusive dont le frère jumeau est le Lexus HS250h. Le moteur est un 2,4 litres quatre cylindres en ligne DOHC (double arbre à cames en tête) 150 ps / 19,1 kgm (DAA-AZK10) assisté par un moteur électrique 143 ps. 190 ps de sortie du système intégré. La transmission est TVC (transmission variable continue) avec un groupe motopropulseur FF (moteur à l'avant et traction avant). Le kilométrage du mode 10-15 est 23,0 km/l. Les suspensions sont axiales avec ressorts hélicoïdaux à l'avant et double triangle avec ressort à l'arrière. Les dispositifs de sécurité sont des airbags doubles et latéraux et ABS (système de freinage antiblocage) avec EBD (répartition électronique de freinage).
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