À propos de
NISSAN March
Petite par sa taille et son prix mais grande par tout le reste, la Nissan March Supermini est la candidate idéale pour les conducteurs qui recherchent un véhicule mobile et pratique qui ne coûte pas une fortune. Également connue sous le nom de Micra, la Nissan March est actuellement un Hatchback à cinq portes, mais dans ses générations précédentes, elle a été proposée dans une variété de styles de carrosserie, ce qui vous permettra de trouver le véhicule exact qui correspond à vos besoins spécifiques. Pour plus d'informations sur la Nissan March, continuez à lire.
ORIGIN
La Nissan March a été lancée sur le marché japonais en 1982 sous le nom de Nissan Micra. Elle était destinée à remplacer la Nissan Cherry et à concurrencer d'autres superminis déjà sur le marché, comme la Toyota Starlet et la Suzuki Cultus.
1ère génération (K10 ; 1982-1992)
La première génération de la Nissan March avait une carrosserie caissonnée conçue pour Fiat et était disponible en version 3 ou 5 portes à hayon. Un lifting en 1985 a donné à la March un hayon redessiné et des feux arrière plus grands, tandis qu'un autre lifting en 1989 a apporté une nouvelle calandre, des changements au niveau des phares et quelques modifications à l'intérieur.
Les moteurs de la première génération étaient le quatre cylindres en ligne MA10S de 1,0 litre, le quatre cylindres en ligne MA12S de 1,2 litre ou le quatre cylindres en ligne turbo MA09ERT de 1,0 litre (non disponible en Europe).
2ème génération (K11 ; 1992-2002)
La "Voiture européenne de l'année" 1993 et la "Voiture de l'année Japon" 1992 ne sont que quelques-uns des prix que la Nissan March de deuxième génération a dans son armoire à trophées. Outre ses tout nouveaux moteurs en aluminium à injection ECCS (Electronic Concentrated Control System), la K11 proposait en option une boîte de vitesses CVT et une direction assistée. En outre, des éléments de sécurité tels qu'une cage de sécurité renforcée et des poutres de porte à impact latéral n'étaient pas disponibles dans le segment. Un cabriolet 2 portes avec capote électrique a été produit en nombre limité pour le marché national.
La deuxième génération de la March a reçu les moteurs diesel 1.0L CG10DE, 1.3L CG13DE, 1.4L CGA3DE, et 1.5L TUD5, tous des quatre cylindres en ligne.
3e génération (K12 ; 2002-2010)
La Nissan March a été restylée pour sa troisième génération, recevant un empattement plus long de 70 mm codéveloppé par Renault, une hauteur et une largeur accrues, et des phares qui s'étendent jusqu'aux ailes. Le lifting de 2005 a apporté des modifications telles que la calandre, le pare-chocs avant, les feux arrière, le pare-chocs arrière et l'enjoliveur de roue, qui ont été redessinés. À part cela, les véhicules March de série à traction avant étaient des versions à quatre roues motrices équipées du système E-4WD de Nissan.
Les moteurs de la troisième génération de March étaient les quatre cylindres en ligne essence 1,0L CR10DE, 1,2L CR12DE, 1,4L CR14DE, 1,5L HR15DE et 1,6L HR16DE, ainsi que le quatre cylindres en ligne diesel 1,5L K9K.
4e génération (K13 ; 2010-2016)
Contrairement à ses prédécesseurs, un seul style de carrosserie de la March était disponible pour la quatrième génération - le Hatchback cinq portes. Cette génération de la March a également été la première à être construite dans une usine nord-américaine. Comme la troisième génération précédente, la quatrième génération de la March est construite sur la plateforme V (anciennement connue sous le nom de B) de l'Alliance Nissan-Renault. Le lifting de 2013 a apporté des changements importants comme un nouveau capot, des ailes, des phares, un pare-chocs avant, une console centrale avec des bouches d'aération redessinées, et plus encore.
Les moteurs comprenaient des trois cylindres en ligne de 1,0 L et 1,2 L, des trois cylindres en ligne de 1,2 L suralimentés, des quatre cylindres en ligne de 1,5 L et 1,6 L, et le quatre cylindres en ligne de 1,5 L BE-1 turbocompressé. La quatrième génération est équipée d'une boîte manuelle à cinq vitesses, d'une boîte automatique à quatre vitesses ou d'une boîte CVT. La consommation de carburant est de 15,2 km/l pour l'automatique et un étonnant 16,9 km/l pour le manuel 1,2L essence March.
5e génération (K14 ; 2016-2022)
La plateforme V a été reprise de la quatrième génération, mais le style de la cinquième génération a été complètement modernisé. Le design sportif et athlétique de la K14 se caractérise par des angles vifs et des lignes dynamiques. À l'intérieur, l'habitacle est équipé de série de matériaux bicolores au toucher doux. Un certain nombre de fonctionnalités avancées qui ont fait leurs débuts dans cette génération étaient nouvelles non seulement pour la March mais pour l'ensemble du segment, comme l'intervention intelligente sur la voie de circulation.
La cinquième génération de March est disponible avec le trois cylindres en ligne turbo H4BT de 898 cm3, le trois cylindres en ligne M281 de 1,0 L, le trois cylindres en ligne turbo HR10DET/HRA0 de 1,0 L et le quatre cylindres en ligne turbodiesel K9K de 1,5 L. Les boîtes de vitesses sont des manuelles à 5/6 rapports. Les transmissions sont des boîtes manuelles à 5/6 vitesses ou des CVT.
Performances et technologie des moteurs
Les moteurs utilisés dans la Nissan March sont très efficaces, utilisant des technologies telles que l'injection directe de carburant et la distribution à variation continue. Le diesel turbocompressé BE-1 de 1,5 L présent sur les troisième, quatrième et cinquième générations se distingue. Produit par l'alliance Nissan-Renault, le K9K est un moteur très fiable, respectueux de l'environnement et efficace, utilisé par de nombreux véhicules et constructeurs automobiles. Depuis plus de 20 ans, le K9K est resté fidèle à sa conception d'origine et n'a été modifié que pour répondre aux normes européennes en matière de moteurs. Il développe une puissance de 65 à 90 ch en mars.
Sécurité et fiabilité
Le March est un véhicule sûr et fiable. La liste des équipements de série diffère selon les générations, mais on peut s'attendre à ce que les dispositifs de sécurité soient à jour, voire avancés pour l'époque, comme l'ABS et l'EBD pour la quatrième génération de la March. Pour la cinquième génération, la March est équipée du système Intelligent Lane Intervention qui avertit le conducteur si le véhicule risque de sortir de sa voie et applique même les freins pour l'en empêcher. Cette caractéristique comprend un pack de sécurité amélioré et des fonctions optionnelles telles que le freinage d'urgence automatique, la reconnaissance des piétons, et plus encore.
Configurations
La March est proposée dans une grande variété de finitions qui diffèrent selon l'année du modèle et la région. Cette liste de finitions comprend la March Nismo performante de la quatrième génération, qui dispose de nouveaux pare-chocs avant et arrière, de feux de jour à LED, de jantes en aluminium de 16 pouces et du contrôle dynamique du véhicule. Une version de luxe de la March de quatrième génération d'Autech, connue sous le nom de Bolero, est équipée de conforts supplémentaires tels que des boiseries et des sièges exclusifs.
Conclusion
La March de NISSAN est un supermini très pratique, maniable et peu coûteux. Trouvez la vôtre à un prix intéressant et en excellent état chez BE FORWARD.
BE FORWARD : d'excellentes voitures stockées au Japon, à Singapour, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis, en Thaïlande et en Corée, livrées en toute sécurité à votre emplacement dans le monde entier.
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Ref No. BW717020(E-K11)
Auction Grade 4 / Low MileagePrix $2,050Prix total $3,762C&F Baltimore (RORO)Année: 1995 / 9Kilométrage: 37,990 km -
Ref No. BW772613(DBA-K13)
Prix $2,120Prix total $4,024C&F Baltimore (RORO)Année: 2015 / 10Kilométrage: 78,460 km -
Ref No. BW717156(DBA-NK13)
Auction grade:4Prix $2,250Prix total $4,233C&F Baltimore (RORO)Année: 2018 / 5Kilométrage: 105,246 km -
Ref No. BW717290(DBA-K13)
Prix $2,390Prix total $4,338C&F Baltimore (RORO)Année: 2018 / 1Kilométrage: 99,066 km -
Prix $1,210Prix total $3,178C&F Baltimore (RORO)Année: 2010 / 2Kilométrage: 75,050 km
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Prix $1,280Prix total $3,299C&F Baltimore (RORO)Année: 2002 / 9Kilométrage: 96,100 km
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Prix $1,290Remise de $130 (9%)Prix total $3,160C&F Baltimore (RORO)Année: 2008 / 1Kilométrage: 78,000 km
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Prix $1,290Remise de $70 (5%)Prix total $3,188C&F Baltimore (RORO)Année: 2007Kilométrage: 34,768 km
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Prix $1,290Prix total $3,296C&F Baltimore (RORO)Année: 2009 / 3Kilométrage: 106,589 km
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Prix $1,340Remise de $140 (9%)Prix total $3,210C&F Baltimore (RORO)Année: 2007Kilométrage: 51,000 km
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Prix $1,360Remise de $250 (15%)Prix total $3,409C&F Baltimore (RORO)Année: 2011 / 9Kilométrage: 111,370 km
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Prix $1,380Prix total $3,250C&F Baltimore (RORO)Année: 2009 / 8Kilométrage: 36,000 km
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Prix $1,420Prix total $3,475C&F Baltimore (RORO)Année: 2011 / 8Kilométrage: 71,050 km
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Prix $1,420Prix total $3,306C&F Baltimore (RORO)Année: 2011Kilométrage: 84,000 km
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Prix $1,440Prix total $3,296C&F Baltimore (RORO)Année: 2004Kilométrage: 47,287 km
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Prix $1,450Prix total $3,505C&F Baltimore (RORO)Année: 2011Kilométrage: 79,402 km
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Prix $1,480Prix total $3,366C&F Baltimore (RORO)Année: 2011 / 1Kilométrage: 34,627 km
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Prix $1,490Prix total $3,588C&F Baltimore (RORO)Année: 2010 / 9Kilométrage: 75,000 km
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Prix $1,490Prix total $3,547C&F Baltimore (RORO)Année: 2008 / 3Kilométrage: 91,300 km
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Prix $1,560Prix total $3,430C&F Baltimore (RORO)Année: 2009 / 3Kilométrage: 55,334 km
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À propos de NISSAN March
Petite par sa taille et son prix mais grande par tout le reste, la Nissan March Supermini est la candidate idéale pour les conducteurs qui recherchent un véhicule mobile et pratique qui ne coûte pas une fortune. Également connue sous le nom de Micra, la Nissan March est actuellement un Hatchback à cinq portes, mais dans ses générations précédentes, elle a été proposée dans une variété de styles de carrosserie, ce qui vous permettra de trouver le véhicule exact qui correspond à vos besoins spécifiques. Pour plus d'informations sur la Nissan March, continuez à lire.
ORIGIN
La Nissan March a été lancée sur le marché japonais en 1982 sous le nom de Nissan Micra. Elle était destinée à remplacer la Nissan Cherry et à concurrencer d'autres superminis déjà sur le marché, comme la Toyota Starlet et la Suzuki Cultus.
1ère génération (K10 ; 1982-1992)
La première génération de la Nissan March avait une carrosserie caissonnée conçue pour Fiat et était disponible en version 3 ou 5 portes à hayon. Un lifting en 1985 a donné à la March un hayon redessiné et des feux arrière plus grands, tandis qu'un autre lifting en 1989 a apporté une nouvelle calandre, des changements au niveau des phares et quelques modifications à l'intérieur.
Les moteurs de la première génération étaient le quatre cylindres en ligne MA10S de 1,0 litre, le quatre cylindres en ligne MA12S de 1,2 litre ou le quatre cylindres en ligne turbo MA09ERT de 1,0 litre (non disponible en Europe).
2ème génération (K11 ; 1992-2002)
La "Voiture européenne de l'année" 1993 et la "Voiture de l'année Japon" 1992 ne sont que quelques-uns des prix que la Nissan March de deuxième génération a dans son armoire à trophées. Outre ses tout nouveaux moteurs en aluminium à injection ECCS (Electronic Concentrated Control System), la K11 proposait en option une boîte de vitesses CVT et une direction assistée. En outre, des éléments de sécurité tels qu'une cage de sécurité renforcée et des poutres de porte à impact latéral n'étaient pas disponibles dans le segment. Un cabriolet 2 portes avec capote électrique a été produit en nombre limité pour le marché national.
La deuxième génération de la March a reçu les moteurs diesel 1.0L CG10DE, 1.3L CG13DE, 1.4L CGA3DE, et 1.5L TUD5, tous des quatre cylindres en ligne.
3e génération (K12 ; 2002-2010)
La Nissan March a été restylée pour sa troisième génération, recevant un empattement plus long de 70 mm codéveloppé par Renault, une hauteur et une largeur accrues, et des phares qui s'étendent jusqu'aux ailes. Le lifting de 2005 a apporté des modifications telles que la calandre, le pare-chocs avant, les feux arrière, le pare-chocs arrière et l'enjoliveur de roue, qui ont été redessinés. À part cela, les véhicules March de série à traction avant étaient des versions à quatre roues motrices équipées du système E-4WD de Nissan.
Les moteurs de la troisième génération de March étaient les quatre cylindres en ligne essence 1,0L CR10DE, 1,2L CR12DE, 1,4L CR14DE, 1,5L HR15DE et 1,6L HR16DE, ainsi que le quatre cylindres en ligne diesel 1,5L K9K.
4e génération (K13 ; 2010-2016)
Contrairement à ses prédécesseurs, un seul style de carrosserie de la March était disponible pour la quatrième génération - le Hatchback cinq portes. Cette génération de la March a également été la première à être construite dans une usine nord-américaine. Comme la troisième génération précédente, la quatrième génération de la March est construite sur la plateforme V (anciennement connue sous le nom de B) de l'Alliance Nissan-Renault. Le lifting de 2013 a apporté des changements importants comme un nouveau capot, des ailes, des phares, un pare-chocs avant, une console centrale avec des bouches d'aération redessinées, et plus encore.
Les moteurs comprenaient des trois cylindres en ligne de 1,0 L et 1,2 L, des trois cylindres en ligne de 1,2 L suralimentés, des quatre cylindres en ligne de 1,5 L et 1,6 L, et le quatre cylindres en ligne de 1,5 L BE-1 turbocompressé. La quatrième génération est équipée d'une boîte manuelle à cinq vitesses, d'une boîte automatique à quatre vitesses ou d'une boîte CVT. La consommation de carburant est de 15,2 km/l pour l'automatique et un étonnant 16,9 km/l pour le manuel 1,2L essence March.
5e génération (K14 ; 2016-2022)
La plateforme V a été reprise de la quatrième génération, mais le style de la cinquième génération a été complètement modernisé. Le design sportif et athlétique de la K14 se caractérise par des angles vifs et des lignes dynamiques. À l'intérieur, l'habitacle est équipé de série de matériaux bicolores au toucher doux. Un certain nombre de fonctionnalités avancées qui ont fait leurs débuts dans cette génération étaient nouvelles non seulement pour la March mais pour l'ensemble du segment, comme l'intervention intelligente sur la voie de circulation.
La cinquième génération de March est disponible avec le trois cylindres en ligne turbo H4BT de 898 cm3, le trois cylindres en ligne M281 de 1,0 L, le trois cylindres en ligne turbo HR10DET/HRA0 de 1,0 L et le quatre cylindres en ligne turbodiesel K9K de 1,5 L. Les boîtes de vitesses sont des manuelles à 5/6 rapports. Les transmissions sont des boîtes manuelles à 5/6 vitesses ou des CVT.
Performances et technologie des moteurs
Les moteurs utilisés dans la Nissan March sont très efficaces, utilisant des technologies telles que l'injection directe de carburant et la distribution à variation continue. Le diesel turbocompressé BE-1 de 1,5 L présent sur les troisième, quatrième et cinquième générations se distingue. Produit par l'alliance Nissan-Renault, le K9K est un moteur très fiable, respectueux de l'environnement et efficace, utilisé par de nombreux véhicules et constructeurs automobiles. Depuis plus de 20 ans, le K9K est resté fidèle à sa conception d'origine et n'a été modifié que pour répondre aux normes européennes en matière de moteurs. Il développe une puissance de 65 à 90 ch en mars.
Sécurité et fiabilité
Le March est un véhicule sûr et fiable. La liste des équipements de série diffère selon les générations, mais on peut s'attendre à ce que les dispositifs de sécurité soient à jour, voire avancés pour l'époque, comme l'ABS et l'EBD pour la quatrième génération de la March. Pour la cinquième génération, la March est équipée du système Intelligent Lane Intervention qui avertit le conducteur si le véhicule risque de sortir de sa voie et applique même les freins pour l'en empêcher. Cette caractéristique comprend un pack de sécurité amélioré et des fonctions optionnelles telles que le freinage d'urgence automatique, la reconnaissance des piétons, et plus encore.
Configurations
La March est proposée dans une grande variété de finitions qui diffèrent selon l'année du modèle et la région. Cette liste de finitions comprend la March Nismo performante de la quatrième génération, qui dispose de nouveaux pare-chocs avant et arrière, de feux de jour à LED, de jantes en aluminium de 16 pouces et du contrôle dynamique du véhicule. Une version de luxe de la March de quatrième génération d'Autech, connue sous le nom de Bolero, est équipée de conforts supplémentaires tels que des boiseries et des sièges exclusifs.
Conclusion
La March de NISSAN est un supermini très pratique, maniable et peu coûteux. Trouvez la vôtre à un prix intéressant et en excellent état chez BE FORWARD.
BE FORWARD : d'excellentes voitures stockées au Japon, à Singapour, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis, en Thaïlande et en Corée, livrées en toute sécurité à votre emplacement dans le monde entier.
