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La Mazda Laputa est une marque OEM dérivée du VUS « Kei » de Suzuki. Malgré l'OEM, la grille avant représente les emblématiques « cinq pointes » de Mazda. Trois types de moteurs sont proposés : 660 cc trois cylindres en ligne SOHC (arbre à cames en tête) à intercooler turbo 60 ps / 8,5 kgm (GF-HP11S), 660 cc trois cylindres en ligne DOHC (double arbre à cames en tête) 55 ps / 6,3 kgm (GF-HP21S) et 660 cc trois cylindres en ligne DOHC intercooler turbo 64 ps / 10,8 kgm (GF-HP21S). Les transmissions sont manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses avec groupe de propulsion FF (moteur à l'avant et traction avant) ou 4WD (quatre roues motrices) permanente. Les suspensions sont MacPherson à l'avant et à bras oscillant à l'arrière. Les dispositifs de sécurité sont doubles airbags et ABS (système de freinage anti-blocage).
BE FORWARD : d'excellentes voitures stockées au Japon, à Singapour, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis, en Thaïlande et en Corée, livrées en toute sécurité à votre emplacement dans le monde entier.
RoRo Les navires RoRo sont conçus pour le transport "Roll on Roll off" de véhicules. Comparé aux conteneurs, le RoRo a tendance à avoir des frais locaux relativement inférieurs au port de destination, ce qui en fait la méthode la plus simple et la plus rapide pour recevoir des véhicules. Pour ceux qui n'ont pas besoin d'acheter plusieurs voitures, il s'agit de l'option de transport la plus efficace.
Conteneur Lors de l'achat de plusieurs voitures, il peut être rentable de les transporter dans des conteneurs. Selon la taille du véhicule, un conteneur de 20 pieds peut accueillir 1 à 2 voitures, tandis qu'un conteneur de 40 pieds peut contenir 4 à 6 voitures. Contrairement au RoRo, le transport de conteneurs peut entraîner des coûts supplémentaires au port de destination, tels que le dépotage, le DTHC et les frais de port. Il est conseillé de consulter un courtier en douane pour obtenir des éclaircissements.
La Mazda Laputa est une marque OEM dérivée du VUS « Kei » de Suzuki. Malgré l'OEM, la grille avant représente les emblématiques « cinq pointes » de Mazda. Trois types de moteurs sont proposés : 660 cc trois cylindres en ligne SOHC (arbre à cames en tête) à intercooler turbo 60 ps / 8,5 kgm (GF-HP11S), 660 cc trois cylindres en ligne DOHC (double arbre à cames en tête) 55 ps / 6,3 kgm (GF-HP21S) et 660 cc trois cylindres en ligne DOHC intercooler turbo 64 ps / 10,8 kgm (GF-HP21S). Les transmissions sont manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses avec groupe de propulsion FF (moteur à l'avant et traction avant) ou 4WD (quatre roues motrices) permanente. Les suspensions sont MacPherson à l'avant et à bras oscillant à l'arrière. Les dispositifs de sécurité sont doubles airbags et ABS (système de freinage anti-blocage).
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