À propos de
AUDI A6
La gamme de voitures de fonction A6 d'Audi représente tout ce que la marque représente : style, performance et luxe. Depuis 1994, sa façade qui fait tourner les têtes et son intérieur cossu n'ont d'égal que les moteurs haute performance et la technologie qu'ils renferment, ce qui en fait l'étalon-or auquel toutes les autres voitures de fonction sont comparées. La qualité de fabrication propre à Audi garantit une expérience de conduite identique pendant de nombreuses années. L'achat d'une voiture d'occasion est donc un moyen de profiter de ce véhicule passionnant sans en payer le prix fort. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur l'A6 et sur les principales considérations à prendre en compte lors de l'achat d'une A6.
ORIGIN
L'Audi A6 a été présentée pour la première fois en 1994, parallèlement à l'introduction par Audi de son nouveau système de dénomination alphanumérique. Lancée pour remplacer l'Audi 100, elle était essentiellement une continuation liftée de son prédécesseur avec de légères modifications comme de nouveaux feux avant et arrière, une nouvelle calandre, et des choix différents de châssis, de moteur et de transmission.
Première génération (C4 1994-1997)
La première génération de l'A6 était une version liftée de l'Audi 100, mais elle présentait davantage de courbes, ce qui reflétait une évolution des préférences vers un design plus organique. Les garnitures métalliques entourant les cadrans et les indicateurs ajoutaient au luxe, tout comme les sièges chauffants, qui devenaient de série dans les versions inférieures. Une large gamme de moteurs était disponible, du quatre cylindres en ligne de 1,8 litre au V6 de 2,8 litres, en passant par les moteurs diesel de 1,9 et 2,5 litres.
Deuxième génération (C5 1997-2004)
La plupart des gens considèrent la deuxième génération, sortie en 1997, comme la première véritable A6, puisqu'elle n'était pas une version rebadgée de l'Audi 100. Elle a fait des bonds de géant par rapport à son prédécesseur : sa taille éclipse celle de la génération précédente, elle ne présente pas de surfaces planes et son habitacle est encore plus confortable que celui de l'A8, le vaisseau amiral. En 2002, l'A6 a bénéficié d'un lifting qui a modifié ses phares, ses grilles, ses embouts d'échappement et ses moulures de carrosserie, ainsi que l'introduction de nouveaux moteurs. La deuxième génération de l'A6 a figuré sur les listes des dix meilleures voitures du magazine Car and Driver en 2000 et 2001, et sur la liste de la voiture mondiale de l'année en 2005. Les moteurs allaient de 1,8 à 4,2 litres pour l'essence et de 1,9 à 2,5 litres pour le diesel. Outre les boîtes de vitesses manuelles à cinq et six rapports, cette génération proposait également une boîte de vitesses automatique Multitronic CVT à cinq rapports et une boîte de vitesses automatique à cinq rapports avec Tiptronic.
Troisième génération (C6 2004-2011)
La troisième génération de l'A6 a ouvert la voie au changement de langage stylistique d'Audi pour les années suivantes. Conçue par Satoshi Wada, cette génération de l'A6 est dotée d'une nouvelle calandre à cadre unique. Une fois de plus, elle est plus grande que son prédécesseur et présente de nouvelles technologies telles que le système de contrôle Multi Media Interface et l'injection à stratification de carburant dans ses moteurs. Cette génération bénéficie également d'une nouvelle configuration de suspension qui lui confère une conduite plus unique. Le lifting de 2008 s'est accompagné de modifications mineures du design, comme les feux arrière qui s'étendent jusqu'au couvercle du coffre. L'ajout du pack extérieur S-line a permis d'opter pour une nouvelle calandre et un nouveau pare-chocs, des jantes en alliage de 18 pouces et d'autres caractéristiques.
Les moteurs à essence sont des quatre cylindres en ligne et des V6 de 2,0 L, 2,8 L, 3,0 L, 3,2 L et 4,2 L, tandis que les moteurs diesel sont des quatre cylindres en ligne et des V6 de 2,0 L, 2,7 L et 3,0 L.
4e génération (C7 2011-2018)
La quatrième génération est encore plus séduisante que la précédente, grâce à un becquet de coffre et à des feux de position à LED. Elle était également plus grande, avec un empattement plus important qui mesurait près de 2,9 mètres de long. L'A6 se décline désormais en deux styles de carrosserie - soit la berline standard à quatre portes, soit le Wagon connu sous le nom d'Avant - et en trois versions - Premium, Premium Plus et la version haut de gamme Prestige. Le pack extérieur S-line, qui confère à l'A6 une allure plus sportive, a été repris pour cette génération. Dans le cadre de son lifting en 2014, l'A6 a reçu un nouveau V6 3,0L turbocompressé capable de 310 ch, ce qui en a fait une force à prendre en compte parmi les berlines de taille moyenne.
Les autres moteurs étaient des moteurs à essence de 2,0 litres, 2,8 litres et 3,0 litres, ainsi que des turbodiesels de 2,0 litres ou 3,0 litres.
5e génération (C8 2018-présent)
Une fois de plus, l'A6 a grandi en taille pour présenter un empattement long de 2920 mm afin de ressembler davantage à une grande berline vue de côté. Cette génération respire le luxe, avec des jantes en alliage de 18 pouces et un toit ouvrant de série sur toutes les versions, le tout associé à un intérieur doté d'une sellerie en cuir souple. Une version hybride était également disponible dans cette génération.
Les moteurs sont des turbodiesels et des moteurs à essence de 2,0 litres et 3,0 litres, tandis que le moteur hybride est un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres.
Performances et technologie des moteurs
Tous les moteurs à essence de l'A6 à partir de la troisième génération utilisent l'injection à stratification de carburant (FSI) ou sa version turbo, TFSI. Les moteurs TFSI d'Audi combinent la turbocompression et l'injection directe de carburant, injectant directement le carburant dans les chambres de combustion, ce qui améliore les performances et l'efficacité.
Audi utilise l'injection directe à rampe commune ou l'injection directe turbocompressée pour ses moteurs diesel.
Sécurité et fiabilité
À maintes reprises, l'A6 a prouvé sa sécurité en obtenant les meilleures notes dans le cadre du programme Euro New Car Assessment Programme (NCAP). La cinquième génération, qui a obtenu cinq étoiles, est dotée d'une carrosserie hybride acier-aluminium ultra-résistante et de systèmes de sécurité avancés tels que le système "pre-sense front" d'Audi qui permet d'éviter les collisions avec les autres usagers de la route. Les versions plus anciennes, comme la 2004, sont équipées de série d'une multitude de dispositifs de sécurité, tels que deux airbags frontaux, des airbags latéraux, des rideaux latéraux protégeant la tête, des freins ABS et un contrôle électronique de la stabilité.
Configurations des versions
Les versions de l'A6 de quatrième génération sont Premium, Premium Plus et Prestige, la version la plus haut de gamme, avec des phares adaptatifs, le démarrage sans clé, une caméra de recul et un système audio Bose haut de gamme. La S6 est la version performante de l'A6. Elle est équipée de série du système quattro 4WD d'Audi, de moteurs plus puissants, de suspensions plus sportives et d'autres caractéristiques améliorant les performances.
Conclusion
L'A6 d'Audi est une voiture de luxe de grande qualité qui offre des performances fiables. Avec une A6, vous êtes entre de bonnes mains. Trouvez une A6 d'occasion abordable et en excellent état ici à BE FORWARD.
BE FORWARD : d'excellentes voitures stockées au Japon, à Singapour, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis, en Thaïlande et en Corée, livrées en toute sécurité à votre emplacement dans le monde entier.
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Prix $2,609Remise de $1,147 (30%)Prix total $5,465C&F Baltimore (RORO)Année: 2007Kilométrage: 103,332 km
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Prix $2,609Remise de $1,343 (33%)Prix total $5,465C&F Baltimore (RORO)Année: 2006Kilométrage: 175,410 km
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ONLY CONTAINER SHIPPING AVAILABLEPrix $3,118Prix total Se RenseignerC&F Baltimore (RORO)Année: 2012 / 7Kilométrage: 244,810 km
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Check out the VIDEO !!Prix $3,150Remise de $200 (5%)Prix total $6,157C&F Baltimore (RORO)Année: 2014 / 10Kilométrage: 62,327 km
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Check out the VIDEO !!Prix $3,405Prix total Se RenseignerC&F Baltimore (RORO)Année: 2014Kilométrage: 320,538 km
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Prix $3,610Prix total $6,297C&F Baltimore (RORO)Année: 2014 / 3Kilométrage: 116,270 km
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Prix $3,620Prix total $6,310C&F Baltimore (RORO)Année: 2008 / 6Kilométrage: 140,000 km
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Prix $3,620Remise de $2,130 (37%)Prix total $6,184C&F Baltimore (RORO)Année: 2004Kilométrage: 61,200 km
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Prix $3,824Remise de $337 (8%)Prix total $6,680C&F Baltimore (RORO)Année: 2007Kilométrage: 91,714 km
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À propos de AUDI A6
La gamme de voitures de fonction A6 d'Audi représente tout ce que la marque représente : style, performance et luxe. Depuis 1994, sa façade qui fait tourner les têtes et son intérieur cossu n'ont d'égal que les moteurs haute performance et la technologie qu'ils renferment, ce qui en fait l'étalon-or auquel toutes les autres voitures de fonction sont comparées. La qualité de fabrication propre à Audi garantit une expérience de conduite identique pendant de nombreuses années. L'achat d'une voiture d'occasion est donc un moyen de profiter de ce véhicule passionnant sans en payer le prix fort. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur l'A6 et sur les principales considérations à prendre en compte lors de l'achat d'une A6.
ORIGIN
L'Audi A6 a été présentée pour la première fois en 1994, parallèlement à l'introduction par Audi de son nouveau système de dénomination alphanumérique. Lancée pour remplacer l'Audi 100, elle était essentiellement une continuation liftée de son prédécesseur avec de légères modifications comme de nouveaux feux avant et arrière, une nouvelle calandre, et des choix différents de châssis, de moteur et de transmission.
Première génération (C4 1994-1997)
La première génération de l'A6 était une version liftée de l'Audi 100, mais elle présentait davantage de courbes, ce qui reflétait une évolution des préférences vers un design plus organique. Les garnitures métalliques entourant les cadrans et les indicateurs ajoutaient au luxe, tout comme les sièges chauffants, qui devenaient de série dans les versions inférieures. Une large gamme de moteurs était disponible, du quatre cylindres en ligne de 1,8 litre au V6 de 2,8 litres, en passant par les moteurs diesel de 1,9 et 2,5 litres.
Deuxième génération (C5 1997-2004)
La plupart des gens considèrent la deuxième génération, sortie en 1997, comme la première véritable A6, puisqu'elle n'était pas une version rebadgée de l'Audi 100. Elle a fait des bonds de géant par rapport à son prédécesseur : sa taille éclipse celle de la génération précédente, elle ne présente pas de surfaces planes et son habitacle est encore plus confortable que celui de l'A8, le vaisseau amiral. En 2002, l'A6 a bénéficié d'un lifting qui a modifié ses phares, ses grilles, ses embouts d'échappement et ses moulures de carrosserie, ainsi que l'introduction de nouveaux moteurs. La deuxième génération de l'A6 a figuré sur les listes des dix meilleures voitures du magazine Car and Driver en 2000 et 2001, et sur la liste de la voiture mondiale de l'année en 2005. Les moteurs allaient de 1,8 à 4,2 litres pour l'essence et de 1,9 à 2,5 litres pour le diesel. Outre les boîtes de vitesses manuelles à cinq et six rapports, cette génération proposait également une boîte de vitesses automatique Multitronic CVT à cinq rapports et une boîte de vitesses automatique à cinq rapports avec Tiptronic.
Troisième génération (C6 2004-2011)
La troisième génération de l'A6 a ouvert la voie au changement de langage stylistique d'Audi pour les années suivantes. Conçue par Satoshi Wada, cette génération de l'A6 est dotée d'une nouvelle calandre à cadre unique. Une fois de plus, elle est plus grande que son prédécesseur et présente de nouvelles technologies telles que le système de contrôle Multi Media Interface et l'injection à stratification de carburant dans ses moteurs. Cette génération bénéficie également d'une nouvelle configuration de suspension qui lui confère une conduite plus unique. Le lifting de 2008 s'est accompagné de modifications mineures du design, comme les feux arrière qui s'étendent jusqu'au couvercle du coffre. L'ajout du pack extérieur S-line a permis d'opter pour une nouvelle calandre et un nouveau pare-chocs, des jantes en alliage de 18 pouces et d'autres caractéristiques.
Les moteurs à essence sont des quatre cylindres en ligne et des V6 de 2,0 L, 2,8 L, 3,0 L, 3,2 L et 4,2 L, tandis que les moteurs diesel sont des quatre cylindres en ligne et des V6 de 2,0 L, 2,7 L et 3,0 L.
4e génération (C7 2011-2018)
La quatrième génération est encore plus séduisante que la précédente, grâce à un becquet de coffre et à des feux de position à LED. Elle était également plus grande, avec un empattement plus important qui mesurait près de 2,9 mètres de long. L'A6 se décline désormais en deux styles de carrosserie - soit la berline standard à quatre portes, soit le Wagon connu sous le nom d'Avant - et en trois versions - Premium, Premium Plus et la version haut de gamme Prestige. Le pack extérieur S-line, qui confère à l'A6 une allure plus sportive, a été repris pour cette génération. Dans le cadre de son lifting en 2014, l'A6 a reçu un nouveau V6 3,0L turbocompressé capable de 310 ch, ce qui en a fait une force à prendre en compte parmi les berlines de taille moyenne.
Les autres moteurs étaient des moteurs à essence de 2,0 litres, 2,8 litres et 3,0 litres, ainsi que des turbodiesels de 2,0 litres ou 3,0 litres.
5e génération (C8 2018-présent)
Une fois de plus, l'A6 a grandi en taille pour présenter un empattement long de 2920 mm afin de ressembler davantage à une grande berline vue de côté. Cette génération respire le luxe, avec des jantes en alliage de 18 pouces et un toit ouvrant de série sur toutes les versions, le tout associé à un intérieur doté d'une sellerie en cuir souple. Une version hybride était également disponible dans cette génération.
Les moteurs sont des turbodiesels et des moteurs à essence de 2,0 litres et 3,0 litres, tandis que le moteur hybride est un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres.
Performances et technologie des moteurs
Tous les moteurs à essence de l'A6 à partir de la troisième génération utilisent l'injection à stratification de carburant (FSI) ou sa version turbo, TFSI. Les moteurs TFSI d'Audi combinent la turbocompression et l'injection directe de carburant, injectant directement le carburant dans les chambres de combustion, ce qui améliore les performances et l'efficacité.
Audi utilise l'injection directe à rampe commune ou l'injection directe turbocompressée pour ses moteurs diesel.
Sécurité et fiabilité
À maintes reprises, l'A6 a prouvé sa sécurité en obtenant les meilleures notes dans le cadre du programme Euro New Car Assessment Programme (NCAP). La cinquième génération, qui a obtenu cinq étoiles, est dotée d'une carrosserie hybride acier-aluminium ultra-résistante et de systèmes de sécurité avancés tels que le système "pre-sense front" d'Audi qui permet d'éviter les collisions avec les autres usagers de la route. Les versions plus anciennes, comme la 2004, sont équipées de série d'une multitude de dispositifs de sécurité, tels que deux airbags frontaux, des airbags latéraux, des rideaux latéraux protégeant la tête, des freins ABS et un contrôle électronique de la stabilité.
Configurations des versions
Les versions de l'A6 de quatrième génération sont Premium, Premium Plus et Prestige, la version la plus haut de gamme, avec des phares adaptatifs, le démarrage sans clé, une caméra de recul et un système audio Bose haut de gamme. La S6 est la version performante de l'A6. Elle est équipée de série du système quattro 4WD d'Audi, de moteurs plus puissants, de suspensions plus sportives et d'autres caractéristiques améliorant les performances.
Conclusion
L'A6 d'Audi est une voiture de luxe de grande qualité qui offre des performances fiables. Avec une A6, vous êtes entre de bonnes mains. Trouvez une A6 d'occasion abordable et en excellent état ici à BE FORWARD.
BE FORWARD : d'excellentes voitures stockées au Japon, à Singapour, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis, en Thaïlande et en Corée, livrées en toute sécurité à votre emplacement dans le monde entier.
