À propos de
AUDI A8
Aucune Audi n'est plus luxueuse que l'A8. Porte-drapeau du constructeur allemand de véhicules suaves et performants, l'A8 n'a pas lésiné sur les moyens. Des technologies de pointe, des moteurs puissants et un mobilier luxueux sont présents dans toutes les générations de l'A8, ce qui lui donne les moyens de rivaliser avec d'autres géants de la catégorie tels que la Mercedes-Benz Classe S et la BMW Série 7, malgré son arrivée relativement tardive sur le marché. Si vous envisagez d'acheter une A8, nous vous recommandons de lire la suite pour en savoir plus sur ce véhicule exceptionnel et sur les facteurs clés à prendre en compte.
ORIGIN
L'Audi A8 trouve son origine dans les années 1980, bien plus récemment que la Classe S et la Série 7, dans leur berline de luxe pleine grandeur, la V8. Elle était bien construite, belle et tout à fait acceptable, mais malheureusement, cela ne s'est pas reflété dans les chiffres de vente. Audi a décidé de mettre les bouchées doubles lorsqu'elle a investi dans une nouvelle voiture, donnant naissance à la toute nouvelle A8 en 1993, qui s'aventurait en territoire inconnu avec son look et son châssis monocoque entièrement en aluminium.
Première génération (D2 1994-2002)
Commercialisée en 1994, la première génération de l'Audi A8 était dotée d'un châssis monocoque entièrement en aluminium, connu sous le nom d'Audi Space Frame, qui était beaucoup plus léger mais aussi plus solide que le V8. En plus d'être la première voiture au monde à être construite sur une telle plate-forme, l'A8 était dotée de technologies et d'autres caractéristiques et était également la première voiture au monde à être équipée de six airbags. Cette génération de l'Audi A8 était disponible en deux styles de carrosserie, soit la version à empattement standard, soit la version A8 L à empattement allongé.
Les moteurs à essence étaient 2 V6 de 2,8 litres, un V8 de 3,7 litres et un V8 de 4,2 litres, disponibles uniquement dans le modèle Quattro, tandis que les turbodiesels étaient un V6 de 2,5 litres et un V8 de 3,3 litres.
Deuxième génération (D3 2002-2009)
Lancée en 2002, la deuxième génération de l'Audi A8 a été profondément remaniée à l'intérieur et à l'extérieur, avec notamment un nouveau design aux bords arrondis. Elle était également plus longue que la première, grâce à la plateforme D3 du groupe Volkswagen sur laquelle elle était construite. Plusieurs technologies innovantes d'Audi ont fait leur apparition dans la A8, comme l'interface multimédia, la suspension pneumatique adaptative à correcteur d'assiette et les phares bi-xénon avec éclairage statique adaptatif avant (AFS), parmi beaucoup d'autres. L'A8 a également été la première Audi à disposer d'une boîte de vitesses automatique à six rapports et d'une boîte de vitesses à palettes. Comme la première, la deuxième génération de l'A8 est disponible en version standard et en version à empattement long.
Les moteurs à essence étaient des V6 de 2,8 L, 3,0 L et 3,1 L, des V8 de 3,7 L et 4,2 L, un V10 de 5,2 L et un W12 de 6,0 L, tandis que les turbodiesels sont un V6 de 3,0 L et un V8 de 3,9 L et 4,1 L.
Troisième génération (D4 2009-2017)
La troisième génération de l'Audi A8, sortie en 2009, a conservé la signature Audi Space Frame mais a été construite sur la plateforme MLB du groupe Volkswagen. Cela en a fait la voiture à transmission intégrale la plus légère du segment tout en lui conférant la meilleure économie de carburant de sa catégorie. Comme ses prédécesseurs, cette génération de l'A8 présentait de nombreuses premières Audi, notamment des phares à LED, un système d'évitement des collisions sous la forme du Pre Sense d'Audi, et l'assistant de vision nocturne à infrarouge avec reconnaissance des piétons. Audi a également lancé une A8 hybride en 2012.
Les moteurs à essence sont un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres, un V6 de 3,0 litres, des V8 de 4,0 et 4,2 litres, et un W12 de 6,3 litres. Les turbodiesels étaient un V6 de 3,0 litres et un V8 de 4,2 litres. L'A8 hybride utilisait un moteur hybride à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres.
4e génération (D5 2017-présent)
Dans la tradition de l'Audi A8, cette génération, dévoilée en 2017, déborde des dernières technologies d'Audi, comme une suspension adaptative électromécanique avancée pour une meilleure maniabilité et un meilleur confort de conduite. En 2023, le moteur W12 n'a pas encore fait son apparition (s'il le fait), et toutes les versions de la quatrième génération de l'A8 reçoivent le système de traction intégrale Quattro d'Audi et une transmission automatique à huit rapports.
Les moteurs de cette génération sont un V6 3,0L essence, un V6 3,0L mild hybrid, un 3,0L plug-in hybrid, un V8 4,0L mild hybrid, un V6 3,0L diesel et un V8 4,0L diesel. Tous les moteurs sont à double turbine.
Performances et technologie des moteurs
Tous les moteurs à essence de l'A8 à partir de la troisième génération, et certains à partir de la deuxième génération, utilisent l'injection à stratification de carburant (FSI) ou sa version turbo, TFSI. Les moteurs TFSI d'Audi combinent la turbocompression et l'injection directe de carburant, injectant directement le carburant dans les chambres de combustion, ce qui améliore les performances et l'efficacité.
Audi utilise l'injection directe à rampe commune ou l'injection directe turbocompressée pour ses moteurs diesel.
Sécurité et fiabilité
Chaque édition de l'Audi A8 est dotée de tous les équipements de sécurité standard de son époque. Mais la norme n'est pas ce que vous attendez d'une A8. De nombreuses technologies de sécurité avancées assurent votre sécurité et celle de vos occupants, comme l'assistant de vision nocturne à infrarouge avec reconnaissance des piétons (à partir de la troisième génération), les carrosseries à haute résistance et le système de sécurité Pre Sense d'Audi (quatrième génération). Disponible en quatre niveaux, le système Pre Sense permet d'éviter et d'atténuer les collisions en émettant des avertissements et en activant des éléments tels que les freins et la suspension. Pre Sense Side, l'un des systèmes les plus avancés, soulève même la voiture de 8 cm afin que les forces se transfèrent à la partie la plus basse et la plus solide de la structure de l'Audi en cas de collision latérale.
Configurations de la gamme
L'A8 standard est complétée par l'A8 L, la version à empattement plus long. Jusqu'à la quatrième génération, lorsque la transmission intégrale d'Audi est devenue standard, l'Audi A8 proposait également des versions quattro. Audi propose une version haute performance de l'A8, la S8, pour ceux qui en veulent encore plus.
Conclusion
L'Audi A8 est à la pointe de la technologie automobile. De plus, elle est agréable à regarder, ce qui n'est pas négligeable. Trouvez une A8 d'occasion abordable et en excellent état ici à BE FORWARD.
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À propos de AUDI A8
Aucune Audi n'est plus luxueuse que l'A8. Porte-drapeau du constructeur allemand de véhicules suaves et performants, l'A8 n'a pas lésiné sur les moyens. Des technologies de pointe, des moteurs puissants et un mobilier luxueux sont présents dans toutes les générations de l'A8, ce qui lui donne les moyens de rivaliser avec d'autres géants de la catégorie tels que la Mercedes-Benz Classe S et la BMW Série 7, malgré son arrivée relativement tardive sur le marché. Si vous envisagez d'acheter une A8, nous vous recommandons de lire la suite pour en savoir plus sur ce véhicule exceptionnel et sur les facteurs clés à prendre en compte.
ORIGIN
L'Audi A8 trouve son origine dans les années 1980, bien plus récemment que la Classe S et la Série 7, dans leur berline de luxe pleine grandeur, la V8. Elle était bien construite, belle et tout à fait acceptable, mais malheureusement, cela ne s'est pas reflété dans les chiffres de vente. Audi a décidé de mettre les bouchées doubles lorsqu'elle a investi dans une nouvelle voiture, donnant naissance à la toute nouvelle A8 en 1993, qui s'aventurait en territoire inconnu avec son look et son châssis monocoque entièrement en aluminium.
Première génération (D2 1994-2002)
Commercialisée en 1994, la première génération de l'Audi A8 était dotée d'un châssis monocoque entièrement en aluminium, connu sous le nom d'Audi Space Frame, qui était beaucoup plus léger mais aussi plus solide que le V8. En plus d'être la première voiture au monde à être construite sur une telle plate-forme, l'A8 était dotée de technologies et d'autres caractéristiques et était également la première voiture au monde à être équipée de six airbags. Cette génération de l'Audi A8 était disponible en deux styles de carrosserie, soit la version à empattement standard, soit la version A8 L à empattement allongé.
Les moteurs à essence étaient 2 V6 de 2,8 litres, un V8 de 3,7 litres et un V8 de 4,2 litres, disponibles uniquement dans le modèle Quattro, tandis que les turbodiesels étaient un V6 de 2,5 litres et un V8 de 3,3 litres.
Deuxième génération (D3 2002-2009)
Lancée en 2002, la deuxième génération de l'Audi A8 a été profondément remaniée à l'intérieur et à l'extérieur, avec notamment un nouveau design aux bords arrondis. Elle était également plus longue que la première, grâce à la plateforme D3 du groupe Volkswagen sur laquelle elle était construite. Plusieurs technologies innovantes d'Audi ont fait leur apparition dans la A8, comme l'interface multimédia, la suspension pneumatique adaptative à correcteur d'assiette et les phares bi-xénon avec éclairage statique adaptatif avant (AFS), parmi beaucoup d'autres. L'A8 a également été la première Audi à disposer d'une boîte de vitesses automatique à six rapports et d'une boîte de vitesses à palettes. Comme la première, la deuxième génération de l'A8 est disponible en version standard et en version à empattement long.
Les moteurs à essence étaient des V6 de 2,8 L, 3,0 L et 3,1 L, des V8 de 3,7 L et 4,2 L, un V10 de 5,2 L et un W12 de 6,0 L, tandis que les turbodiesels sont un V6 de 3,0 L et un V8 de 3,9 L et 4,1 L.
Troisième génération (D4 2009-2017)
La troisième génération de l'Audi A8, sortie en 2009, a conservé la signature Audi Space Frame mais a été construite sur la plateforme MLB du groupe Volkswagen. Cela en a fait la voiture à transmission intégrale la plus légère du segment tout en lui conférant la meilleure économie de carburant de sa catégorie. Comme ses prédécesseurs, cette génération de l'A8 présentait de nombreuses premières Audi, notamment des phares à LED, un système d'évitement des collisions sous la forme du Pre Sense d'Audi, et l'assistant de vision nocturne à infrarouge avec reconnaissance des piétons. Audi a également lancé une A8 hybride en 2012.
Les moteurs à essence sont un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres, un V6 de 3,0 litres, des V8 de 4,0 et 4,2 litres, et un W12 de 6,3 litres. Les turbodiesels étaient un V6 de 3,0 litres et un V8 de 4,2 litres. L'A8 hybride utilisait un moteur hybride à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres.
4e génération (D5 2017-présent)
Dans la tradition de l'Audi A8, cette génération, dévoilée en 2017, déborde des dernières technologies d'Audi, comme une suspension adaptative électromécanique avancée pour une meilleure maniabilité et un meilleur confort de conduite. En 2023, le moteur W12 n'a pas encore fait son apparition (s'il le fait), et toutes les versions de la quatrième génération de l'A8 reçoivent le système de traction intégrale Quattro d'Audi et une transmission automatique à huit rapports.
Les moteurs de cette génération sont un V6 3,0L essence, un V6 3,0L mild hybrid, un 3,0L plug-in hybrid, un V8 4,0L mild hybrid, un V6 3,0L diesel et un V8 4,0L diesel. Tous les moteurs sont à double turbine.
Performances et technologie des moteurs
Tous les moteurs à essence de l'A8 à partir de la troisième génération, et certains à partir de la deuxième génération, utilisent l'injection à stratification de carburant (FSI) ou sa version turbo, TFSI. Les moteurs TFSI d'Audi combinent la turbocompression et l'injection directe de carburant, injectant directement le carburant dans les chambres de combustion, ce qui améliore les performances et l'efficacité.
Audi utilise l'injection directe à rampe commune ou l'injection directe turbocompressée pour ses moteurs diesel.
Sécurité et fiabilité
Chaque édition de l'Audi A8 est dotée de tous les équipements de sécurité standard de son époque. Mais la norme n'est pas ce que vous attendez d'une A8. De nombreuses technologies de sécurité avancées assurent votre sécurité et celle de vos occupants, comme l'assistant de vision nocturne à infrarouge avec reconnaissance des piétons (à partir de la troisième génération), les carrosseries à haute résistance et le système de sécurité Pre Sense d'Audi (quatrième génération). Disponible en quatre niveaux, le système Pre Sense permet d'éviter et d'atténuer les collisions en émettant des avertissements et en activant des éléments tels que les freins et la suspension. Pre Sense Side, l'un des systèmes les plus avancés, soulève même la voiture de 8 cm afin que les forces se transfèrent à la partie la plus basse et la plus solide de la structure de l'Audi en cas de collision latérale.
Configurations de la gamme
L'A8 standard est complétée par l'A8 L, la version à empattement plus long. Jusqu'à la quatrième génération, lorsque la transmission intégrale d'Audi est devenue standard, l'Audi A8 proposait également des versions quattro. Audi propose une version haute performance de l'A8, la S8, pour ceux qui en veulent encore plus.
Conclusion
L'Audi A8 est à la pointe de la technologie automobile. De plus, elle est agréable à regarder, ce qui n'est pas négligeable. Trouvez une A8 d'occasion abordable et en excellent état ici à BE FORWARD.
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