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Le Volkswagen EOS est un cabriolet à toit coulissant en verre unique et un coupé produits entre 2006 et 2009. Deux moteurs sont disponibles : 2,0 litres quatre cylindres en ligne DOHC (double arbre à cames en tête) turbo à intercooler 200 ps / 28,6 kgm (GH-1FBWA) et 3,2 litres V6 DOHC 250 ps / 32,6 kgm (GH-1FBUB), tous deux à essence. La transmission est une DSG (boîte à passage direct) de 6 vitesses avec un groupe motopropulseur FF (moteur à l'avant et traction avant). Les suspensions sont McPherson à l'avant et à 4 bras à l'arrière, avec stabilisateurs. Les dispositifs de sécurité sont airbags doubles et latéraux, ABS (système de freinage antiblocage) avec ESP (programme électronique de stabilité) et DSR (recommandation de direction conducteur).
BE FORWARD : d'excellentes voitures stockées au Japon, à Singapour, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis, en Thaïlande et en Corée, livrées en toute sécurité à votre emplacement dans le monde entier.
RoRo Les navires RoRo sont conçus pour le transport "Roll on Roll off" de véhicules. Comparé aux conteneurs, le RoRo a tendance à avoir des frais locaux relativement inférieurs au port de destination, ce qui en fait la méthode la plus simple et la plus rapide pour recevoir des véhicules. Pour ceux qui n'ont pas besoin d'acheter plusieurs voitures, il s'agit de l'option de transport la plus efficace.
Conteneur Lors de l'achat de plusieurs voitures, il peut être rentable de les transporter dans des conteneurs. Selon la taille du véhicule, un conteneur de 20 pieds peut accueillir 1 à 2 voitures, tandis qu'un conteneur de 40 pieds peut contenir 4 à 6 voitures. Contrairement au RoRo, le transport de conteneurs peut entraîner des coûts supplémentaires au port de destination, tels que le dépotage, le DTHC et les frais de port. Il est conseillé de consulter un courtier en douane pour obtenir des éclaircissements.
Le Volkswagen EOS est un cabriolet à toit coulissant en verre unique et un coupé produits entre 2006 et 2009. Deux moteurs sont disponibles : 2,0 litres quatre cylindres en ligne DOHC (double arbre à cames en tête) turbo à intercooler 200 ps / 28,6 kgm (GH-1FBWA) et 3,2 litres V6 DOHC 250 ps / 32,6 kgm (GH-1FBUB), tous deux à essence. La transmission est une DSG (boîte à passage direct) de 6 vitesses avec un groupe motopropulseur FF (moteur à l'avant et traction avant). Les suspensions sont McPherson à l'avant et à 4 bras à l'arrière, avec stabilisateurs. Les dispositifs de sécurité sont airbags doubles et latéraux, ABS (système de freinage antiblocage) avec ESP (programme électronique de stabilité) et DSR (recommandation de direction conducteur).
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