Le Suzuki Escudo est le SUV pour toutes les saisons et sur toutes les routes. Les SUV de la série Escudo sont dotés de capacités tout-terrain, d'une fonctionnalité quotidienne et d'un style audacieux qui leur ont permis d'occuper le haut du tableau dans toutes leurs générations et itérations en tant que mini, compact et, actuellement, en tant que SUV sous-compact. Qu'il s'agisse de sorties hors des sentiers battus ou d'un simple voyage en famille, il n'y a pas de tâche trop difficile pour l'Escudo. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur l'Escudo et trouver votre modèle idéal.

ORIGIN

Le Suzuki Escudo, également connu sous le nom de VITARA, a fait son apparition sur la scène automobile en 1988 et a rapidement attiré l'attention par son design unique et ses capacités polyvalentes. Le véhicule était destiné à combler un vide dans la gamme Suzuki entre la mini Suzuki Jimny et les SUV de plus grande taille. Avec son design urbain à trois portes et ses capacités de franchissement à quatre roues motrices, il a été une alternative populaire aux autres véhicules de sa catégorie.

1ère génération (ET/TA ; 1988-1998)

La première génération de l'Escudo avait un design sportif et enjoué, obtenu grâce à des ailes bombées à l'avant et à l'arrière. Elle était disponible en version toit rigide ou Convertible et, plus tard en 1989, en version cinq portes avec un empattement allongé et beaucoup d'espace pour ceux qui avaient besoin d'un plus grand nombre de places assises. Un châssis robuste, un système 4 roues motrices à temps partiel et des ressorts hélicoïdaux permettaient à l'Escudo d'offrir une conduite confortable tout en s'attaquant aux routes les plus difficiles.

L'Escudo de première génération proposait une gamme de moteurs, dont deux quatre cylindres en ligne de 1,6 L, un quatre cylindres en ligne de 2,0 L, un six cylindres V6 de 2,0 L et un six cylindres V6 de 2,5 L à essence. Un turbo diesel à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres était également disponible.

Deuxième génération (FT/GT ; 1998-2005)

L'Escudo a entamé sa deuxième génération en 1998, héritant d'une grande partie du design de la première génération et de ses confortables performances tout-terrain. Au lieu de l'unité de Truck à recirculation de la génération précédente, l'Escudo de deuxième génération utilisait un boîtier de direction à crémaillère de type automobile léger. La version trois portes de l'Escudo est restée un mini SUV, tandis que la version cinq portes est entrée dans la catégorie des SUV compacts. 1998 a également vu l'introduction d'une version plus longue et plus puissante du Grand Escudo à cinq portes et sept places.

Les moteurs disponibles pour cette génération étaient un quatre cylindres en ligne de 1,6 L, un quatre cylindres en ligne de 2,0 L, un six cylindres V6 essence de 2,5 L et un quatre cylindres en ligne turbo diesel de 2,0 L. Ces moteurs étaient accouplés à un moteur cinq cylindres ou à un moteur cinq cylindres. Ces moteurs étaient associés à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports ou à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports (en fonction de la version).

3e génération (JT ; 2005-2014)

Suzuki a redessiné l'Escudo pour sa troisième génération, remplaçant la carrosserie monocoque de la version précédente par une construction monocoque légère mais rigide à cadre en échelle. L'essieu solide de la génération précédente a également été remplacé par une suspension multibras entièrement indépendante. Des versions à trois et cinq portes étaient disponibles.

Pour ses moteurs, l'Escudo recevait des quatre cylindres en ligne essence de 1,6 L, 2,0 L et 2,4 L, des six cylindres V6 essence de 2,7 L et 3,2 L, et un quatre cylindres en ligne turbodiesel de 1,9 L. Ces moteurs étaient couplés à un moteur à cinq cylindres ou à un moteur à quatre cylindres en ligne. Ces moteurs étaient associés à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports ou à une boîte de vitesses automatique à quatre ou cinq rapports (en fonction de la version).

4e génération (LY ; 2014-présent)

L'Escudo a été remaniée pour sa quatrième génération, avec une plate-forme monocoque légère. À l'extérieur, l'Escudo de quatrième génération est nettement plus élégante que les générations précédentes. Ses dimensions sont également plus réduites, ce qui la fait entrer dans la catégorie des SUV sous-compacts. Le volume de bagages de l'Escudo, déjà impressionnant (375 litres), pouvait être porté à 710 litres lorsque les sièges arrière étaient rabattus. Dans sa version à quatre roues motrices, l'Escudo est équipée du système à quatre roues motrices contrôlées électroniquement ALLGRIP de Suzuki. Un lifting en 2018 a donné à l'Escudo une allure plus élégante avec l'ajout d'accents chromés, d'une nouvelle calandre et d'un intérieur mis à jour qui comprenait des rembourrages souples au-dessus du tableau de bord. Ces éléments ont été associés à des dispositifs de sécurité améliorés tels que l'assistance au freinage à double capteur.

Les moteurs étaient des trois cylindres en ligne de 1,0 L et des quatre cylindres en ligne de 1,4 L à turbines Boosterjet, des quatre cylindres en ligne de 1,6 L à essence et des quatre cylindres en ligne de 1,6 L à turbodiesel. Les modèles hybrides sont équipés d'un quatre cylindres en ligne Dualjet de 1,5 litre. Les boîtes de vitesses disponibles étaient des manuelles à cinq et six vitesses, une automatique à six vitesses et une manuelle automatisée à six vitesses pour le 1,5L du modèle hybride.

Performances et technologie du moteur

L'Escudo utilise des moteurs puissants, fiables et économes en carburant. Certains, comme le trois cylindres en ligne de 1,0 litre et le quatre cylindres en ligne de 1,4 litre de la quatrième génération, sont des turbos Boosterjet dotés d'un système d'injection directe de carburant. Cela leur permet d'atteindre une puissance exceptionnelle et des rendements énergétiques impressionnants - 22 km/l pour le 1.0L.

Sécurité et fiabilité

Vous serez en sécurité dans l'Escudo. Les premières générations étaient équipées de série d'airbags, de ceintures de sécurité et de l'ABS, tandis que les versions ultérieures, comme les troisième et quatrième générations, ont ajouté des dispositifs de sécurité plus sophistiqués tels que des airbags rideaux latéraux, des airbags de tête à l'avant et à l'arrière, un contrôle électronique de la stabilité et de la traction, et une caméra de recul. Les technologies avancées comprennent également le Dual Sensor Brake Support (DSBS), une technologie de freinage qui utilise un radar laser et des capteurs monoculaires pour permettre une détection préemptive des collisions, la fonction de reconnaissance des panneaux de signalisation qui utilise une caméra orientée vers l'avant qui scanne la route pour détecter tout changement dans la circulation à l'aide d'un logiciel de reconnaissance de caractères qui note tout changement décrit par les panneaux de signalisation, et la technologie Total Effective Control (THATS) qui améliore l'absorption des chocs.

Configurations de la carrosserie

L'Escudo est disponible en trois, cinq et sept portes. Les premières versions étaient également disponibles en hardtops ou en cabriolets. En 2020, Suzuki a sorti une édition spéciale avec des phares de couleur marron, un intérieur, des jantes et une pédale en acier inoxydable argenté.

Conclusion

L'Escudo de Suzuki est un SUV polyvalent qui offre des performances exceptionnelles sur la route et en dehors. Avec son style robuste, ses caractéristiques avancées et son excellente utilité, ce véhicule est un choix parfait pour les amateurs d'aventure qui veulent explorer de nouveaux terrains et profiter du plein air. Vous pouvez trouver une Escudo de haute qualité à un prix intéressant et en excellent état ici à BE FORWARD, une source de confiance pour l'achat et l'importation de voitures d

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