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Le SUZUKI JIMNY WIDE (GF-JB33W) est le grand frère du JIMNY original. Il emprunte la plate-forme et le châssis de base au JIMNY originel, mais, comme son nom l'indique, il présente une carrosserie plus large pour une posture hors-route plus agressive. Le moteur a également reçu une amélioration (proportionnelle) à 1300 cc (85 ps), ce qui l'écarte des spécifications de la classe « kei », mais, comme il s'agit d'un petit moteur, il devrait bénéficier de taxes réduites dans la plupart des pays par rapport à d'autres multi-segments/tout terrains. À part cela, il conserve le même groupe motopropulseur que le JIMNY original, y compris les options de transmission.
BE FORWARD : d'excellentes voitures stockées au Japon, à Singapour, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis, en Thaïlande et en Corée, livrées en toute sécurité à votre emplacement dans le monde entier.
RoRo Les navires RoRo sont conçus pour le transport "Roll on Roll off" de véhicules. Comparé aux conteneurs, le RoRo a tendance à avoir des frais locaux relativement inférieurs au port de destination, ce qui en fait la méthode la plus simple et la plus rapide pour recevoir des véhicules. Pour ceux qui n'ont pas besoin d'acheter plusieurs voitures, il s'agit de l'option de transport la plus efficace.
Conteneur Lors de l'achat de plusieurs voitures, il peut être rentable de les transporter dans des conteneurs. Selon la taille du véhicule, un conteneur de 20 pieds peut accueillir 1 à 2 voitures, tandis qu'un conteneur de 40 pieds peut contenir 4 à 6 voitures. Contrairement au RoRo, le transport de conteneurs peut entraîner des coûts supplémentaires au port de destination, tels que le dépotage, le DTHC et les frais de port. Il est conseillé de consulter un courtier en douane pour obtenir des éclaircissements.
Le SUZUKI JIMNY WIDE (GF-JB33W) est le grand frère du JIMNY original. Il emprunte la plate-forme et le châssis de base au JIMNY originel, mais, comme son nom l'indique, il présente une carrosserie plus large pour une posture hors-route plus agressive. Le moteur a également reçu une amélioration (proportionnelle) à 1300 cc (85 ps), ce qui l'écarte des spécifications de la classe « kei », mais, comme il s'agit d'un petit moteur, il devrait bénéficier de taxes réduites dans la plupart des pays par rapport à d'autres multi-segments/tout terrains. À part cela, il conserve le même groupe motopropulseur que le JIMNY original, y compris les options de transmission.
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