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L'Isuzu Forward est un camion de taille moyenne à longue commercialisation qui incarne l'histoire de la production de camions d'Isuzu depuis sa naissance en 1970. Les moteurs disponibles sont un diesel de 7,1 litres quatre cylindres en ligne (KK-FRR35J4S) 180 ps / 50 kgm et un diesel de 7,8 litres quatre cylindres en ligne à rampe commune (PA-FRR34G4) avec 240 ps / 70 kgm (plusieurs variantes disponibles). La transmission est manuelle, avec une automatique 4 vitesses en option. La capacité maximale de charge varie, mais est principalement de 8 et 11 tonnes. Deux types de longueurs d'espace de chargement sont proposées, appelées "Regular Cab" (cabine normale) et "Full Cab" (cabine pleine). Un système ralenti-arrêt-démarrage a été ajouté en option et le limiteur de vitesse a été ajouté à partir de 2002. De nombreux modèles personnalisés, comme des camions de pompiers, ont été produits jusqu'ici.
BE FORWARD : d'excellentes voitures stockées au Japon, à Singapour, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis, en Thaïlande et en Corée, livrées en toute sécurité à votre emplacement dans le monde entier.
RoRo Les navires RoRo sont conçus pour le transport "Roll on Roll off" de véhicules. Comparé aux conteneurs, le RoRo a tendance à avoir des frais locaux relativement inférieurs au port de destination, ce qui en fait la méthode la plus simple et la plus rapide pour recevoir des véhicules. Pour ceux qui n'ont pas besoin d'acheter plusieurs voitures, il s'agit de l'option de transport la plus efficace.
Conteneur Lors de l'achat de plusieurs voitures, il peut être rentable de les transporter dans des conteneurs. Selon la taille du véhicule, un conteneur de 20 pieds peut accueillir 1 à 2 voitures, tandis qu'un conteneur de 40 pieds peut contenir 4 à 6 voitures. Contrairement au RoRo, le transport de conteneurs peut entraîner des coûts supplémentaires au port de destination, tels que le dépotage, le DTHC et les frais de port. Il est conseillé de consulter un courtier en douane pour obtenir des éclaircissements.
L'Isuzu Forward est un camion de taille moyenne à longue commercialisation qui incarne l'histoire de la production de camions d'Isuzu depuis sa naissance en 1970. Les moteurs disponibles sont un diesel de 7,1 litres quatre cylindres en ligne (KK-FRR35J4S) 180 ps / 50 kgm et un diesel de 7,8 litres quatre cylindres en ligne à rampe commune (PA-FRR34G4) avec 240 ps / 70 kgm (plusieurs variantes disponibles). La transmission est manuelle, avec une automatique 4 vitesses en option. La capacité maximale de charge varie, mais est principalement de 8 et 11 tonnes. Deux types de longueurs d'espace de chargement sont proposées, appelées "Regular Cab" (cabine normale) et "Full Cab" (cabine pleine). Un système ralenti-arrêt-démarrage a été ajouté en option et le limiteur de vitesse a été ajouté à partir de 2002. De nombreux modèles personnalisés, comme des camions de pompiers, ont été produits jusqu'ici.
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