Sobre
TOYOTA Carina
O Carina da Toyota era um carro compacto bonito e refinado que apresentava uma ampla variedade de estilos de carroceria. O Carina E era popular, especialmente no Reino Unido, onde se tornou o carro mais vendido da Toyota até o final de sua vida útil. Embora tenha sido descontinuado após 2001, o Carina continua vivo na memória popular e nas estradas por proprietários que o reconheceram por seu estilo limpo, desempenho e confiabilidade. Para saber mais sobre esse clássico difícil de encontrar, continue lendo.
ORIGIN
O Carina foi projetado para se situar entre o Corolla e o CAMRY existentes e foi lançado na Grã-Bretanha em 1971, juntamente com o Celica. Se o Celica era o irmão mais esportivo, o Carina era o mais contido e tradicional.
1ª Geração (A10/A30; 1970-1977)
O Carina de primeira geração estava disponível em uma ampla gama de estilos de carroceria e permutações, incluindo Sedans de duas e quatro portas, um Coupe de duas portas e uma propriedade. Suas características mais marcantes eram os quatro faróis redondos e as lentes traseiras verticais. O Carina era bem equipado, ostentando itens de série como vidros fumê, assentos reclináveis com contorno e apoios de cabeça integrados, rádio com botão de pressão e um luxuoso carpete de fibra de vidro. Sua suspensão era um sistema independente de suporte/coil na dianteira e um sistema rígido de 4 links tipo coil na traseira.
A primeira geração do Carina era movida por um motor a gasolina de quatro cilindros em linha de 1.4L, três de 1.6L, um de 1.8L e três de 2.0L. As transmissões eram manuais de 3, 4 e 5 velocidades e automáticas de 2 e 3 velocidades.
2ª geração (A40/A50; 1977-1981)
O Carina de segunda geração, lançado em 1977, compartilhava um chassi semelhante ao dos modelos de primeira geração com facelift. Sua configuração distinta de quatro faróis e quatro estilos de carroceria (dependendo do mercado) foram mantidos. O estilo linear dessa geração, com linhas limpas, era novo. Pela primeira vez, a tecnologia de injeção de combustível também estava disponível como opção para os modelos mais sofisticados.
Os motores do Carina de segunda geração eram 1.4L, três 1.6Ls, dois 1.8Ls e três 2.0L de quatro cilindros em linha acoplados a motores manuais de 4/5 marchas ou automáticos de 3/4 marchas (dependendo da região e do ano do modelo).
3ª geração (A60; 1981-1988)
Os ângulos tomaram conta do exterior da terceira geração, o visual preferido da época. Isso incluía um nariz com nova inclinação e faróis quadrados que substituíram as unidades redondas. Os estilos de carroceria disponíveis para a terceira geração foram o sedã de 4 portas, o Hatchback Coupe de 3 portas, a Surf Station Wagon e a Van de 5 portas.
A terceira geração recebeu dois motores 1.5L, quatro 1.6L, três 1.8L, um motor a gasolina de quatro cilindros em linha de 2.0L e um motor a diesel de quatro cilindros em linha de 1.8L.
4ª Geração (T150; 1984-1988)
A quarta geração foi a primeira do Carina a vir com a combinação de tração dianteira e motores transversais como configuração padrão. Para ajudar a diferenciá-lo dos Carinas das gerações anteriores, o Carina foi batizado de Carina II. Graças ao seu estilo atraente, espaço (ainda maior do que o das versões anteriores), confiabilidade e baixo custo de manutenção, entre muitos outros, o Carina II de quarta geração ajudou a placa de identificação a se recuperar de um declínio nas vendas experimentado por sua terceira geração.
Os motores da quarta geração eram 1.5L, dois 1.6L, um 1.8L, um 2.0L de quatro cilindros em linha a gasolina e um 2.0L de quatro cilindros em linha a diesel.
5ª Geração (T170; 1988-1992)
A Toyota simplificou o Carina para sua quinta geração, reduzindo o número de estilos de carroceria para Sedan, Liftback e Estate e concentrando-se em quatro áreas principais: um exterior agradável esteticamente e que proporcionasse benefícios de desempenho; desempenho geral; interior espaçoso com excelente ergonomia; e alta qualidade e confiabilidade geral. Eles conseguiram isso suavizando a superfície da carroceria do Carina, usando o espaço interno de forma mais eficiente e aprimorando os motores. Essa geração foi a primeira do Carina a ser oferecida com tração nas quatro rodas.
O Carina de quinta geração tinha dois motores a gasolina de quatro cilindros em linha de 1,5L, 1,6L, 1,8L e um motor a diesel de 2,0L.
6ª Geração (T190; 1992-1996)
Embora tenha aumentado suas dimensões para ter um espaço interno líder na categoria, os estilos de carroceria do Carina foram reduzidos ainda mais para a sexta geração, ficando apenas com o sedã de quatro portas (o Caldina substituiu os modelos Van e Wagon). Por ter sido posicionado para motoristas europeus, foi chamado de Carina E.
Os motores da sexta geração eram um 1.5L, 1.6L, dois 1.8Ls, um 2.0L de quatro cilindros em linha e um 2.0L de quatro cilindros em linha a diesel.
7ª Geração (T210; 1996-2001)
Infelizmente, todas as coisas boas têm que chegar ao fim. A sétima geração do Carina também foi sua versão final, produzida apenas como um sedã de quatro portas para o mercado japonês. Muitos recursos e as dimensões gerais da carroceria permaneceram inalterados. Entretanto, pela primeira vez, o Carina adotou uma estrutura de carroceria recém-desenvolvida, construída de acordo com os padrões de teste de colisão da GOA.
Os motores eram 1.5L, 1.6L, 1.8L e 2.0L de quatro cilindros em linha a gasolina e 2.0L e 2.2L de quatro cilindros em linha turbodiesel.
Desempenho e tecnologia do motor
Os motores usados no Toyota Carina são inerentemente confiáveis e incorporam muitas das tecnologias mais recentes da Toyota (para a época) para oferecer potência e eficiência de combustível excepcionais. Os destaques incluem o motor 1.6L 2T de fluxo cruzado da primeira geração, que produzia 100 hp e era capaz de atingir de 0 a 80 km/h em apenas 8,8 segundos e uma velocidade máxima de 163 km/h, e também os motores a gasolina 1.6L 4A-FE e 2.0L 3S-FE da quinta geração, que receberam quatro válvulas por cilindro, arquitetura de câmara dupla e injeção de combustível para obter mais potência, alcançando um consumo de combustível ainda melhor e uma resposta de baixa a média faixa.
Segurança e confiabilidade
O Carina é um veículo seguro e confiável. A lista de equipamentos de série varia de acordo com a geração, mas você pode esperar que os recursos de segurança estejam atualizados ou até mesmo avançados para suas respectivas épocas. Por exemplo, em sua sexta geração, o ABS, os airbags SRS duplos, os cintos de segurança ELR de 3 pontos em todas as cinco posições de assento e os apoios de cabeça traseiros ajustáveis são padrão em todos os modelos.
Configurações de acabamento
Além do nível padrão, o Carina tem versões de acabamento mais sofisticadas, como a G limited de quinta geração, que tem um motor 4A-GE de alto desempenho atualizado, e o nível de acabamento superior de quarta geração, que tem faróis aerodinâmicos opcionais.
Conclusão
Embora não esteja mais em produção, o Carina refinado e compacto ainda oferece um desempenho confiável do qual você não se envergonhará nem mesmo hoje. Encontre seu Carina perfeito em excelentes condições e por um preço difícil de ser batido aqui na BE FORWARD.
BE FORWARD : Excelentes carros estocados no Japão, Singapura, Reino Unido, Emirados Árabes Unidos, Tailândia e Coréia, entregues com segurança em sua localização e para todo o mundo.
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Ref No. BU632290(GF-AT212)
Preço $3,570Preço total $5,687C&F Baltimore (RORO)Ano: 2001 / 9Quilo-metragem: 74,898 km -
Ref No. BU632071(GF-AT212)
Preço $3,430Preço total $5,707C&F Baltimore (RORO)Ano: 1999 / 9Quilo-metragem: 80,636 km -
Ref No. BU491848(GF-ST215)
Preço $2,440Desconto de $210 (7%)Preço total $4,630C&F Baltimore (RORO)Ano: 2001 / 9Quilo-metragem: 82,450 km -
Ref No. BU362825(GF-ST215)
Preço $2,310Desconto de $580 (20%)Preço total $4,500C&F Baltimore (RORO)Ano: 2001 / 8Quilo-metragem: 107,532 km -
Ref No. BU224450(GF-AT212)
Preço $2,360Desconto de $890 (27%)Preço total $4,466C&F Baltimore (RORO)Ano: 1999 / 11Quilo-metragem: 69,787 km -
Preço $4,410Preço total $6,539C&F Baltimore (RORO)Ano: 1999 / 8Quilo-metragem: 138,000 km
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Preço $4,440Preço total $6,586C&F Baltimore (RORO)Ano: 1999 / 7Quilo-metragem: 119,000 km
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Preço $12,910Preço total $15,056C&F Baltimore (RORO)Ano: 1999 / 9Quilo-metragem: 102,000 km
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Preço $7,100Preço total $9,046C&F Baltimore (RORO)Ano: 1981 / 8Quilo-metragem: 25,650 km
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Preço $4,400Preço total $6,450C&F Baltimore (RORO)Ano: 1990Quilo-metragem: 126,180 km
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Preço $2,200Preço total $4,262C&F Baltimore (RORO)Ano: 1996 / 6Quilo-metragem: 70,186 km
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Preço $5,960Preço total $8,095C&F Baltimore (RORO)Ano: 1999 / 4Quilo-metragem: 49,000 km
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Preço $5,820Preço total $7,659C&F Baltimore (RORO)Ano: 1975 / 3Quilo-metragem: 41,100 km
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Preço $21,780Preço total $23,708C&F Baltimore (RORO)Ano: 1973 / 7Quilo-metragem: 17,000 km
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Preço $11,470Desconto de $640 (5%)Preço total $13,616C&F Baltimore (RORO)Ano: 1999Quilo-metragem: 102,000 km
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Preço $3,940Preço total $6,069C&F Baltimore (RORO)Ano: 1996Quilo-metragem: 106,467 km
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Preço $8,020Preço total $10,166C&F Baltimore (RORO)Ano: 2001Quilo-metragem: 177,972 km
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Preço $3,610Desconto de $500 (12%)Preço total $5,699C&F Baltimore (RORO)Ano: 1996Quilo-metragem: 42,000 km
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Preço $21,780Preço total $24,062C&F Baltimore (RORO)Ano: 1984 / 8Quilo-metragem: 400,926 km
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Preço $4,400Preço total $6,733C&F Baltimore (RORO)Ano: 1998 / 3Quilo-metragem: 114,000 km
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Sobre TOYOTA Carina
O Carina da Toyota era um carro compacto bonito e refinado que apresentava uma ampla variedade de estilos de carroceria. O Carina E era popular, especialmente no Reino Unido, onde se tornou o carro mais vendido da Toyota até o final de sua vida útil. Embora tenha sido descontinuado após 2001, o Carina continua vivo na memória popular e nas estradas por proprietários que o reconheceram por seu estilo limpo, desempenho e confiabilidade. Para saber mais sobre esse clássico difícil de encontrar, continue lendo.
ORIGIN
O Carina foi projetado para se situar entre o Corolla e o CAMRY existentes e foi lançado na Grã-Bretanha em 1971, juntamente com o Celica. Se o Celica era o irmão mais esportivo, o Carina era o mais contido e tradicional.
1ª Geração (A10/A30; 1970-1977)
O Carina de primeira geração estava disponível em uma ampla gama de estilos de carroceria e permutações, incluindo Sedans de duas e quatro portas, um Coupe de duas portas e uma propriedade. Suas características mais marcantes eram os quatro faróis redondos e as lentes traseiras verticais. O Carina era bem equipado, ostentando itens de série como vidros fumê, assentos reclináveis com contorno e apoios de cabeça integrados, rádio com botão de pressão e um luxuoso carpete de fibra de vidro. Sua suspensão era um sistema independente de suporte/coil na dianteira e um sistema rígido de 4 links tipo coil na traseira.
A primeira geração do Carina era movida por um motor a gasolina de quatro cilindros em linha de 1.4L, três de 1.6L, um de 1.8L e três de 2.0L. As transmissões eram manuais de 3, 4 e 5 velocidades e automáticas de 2 e 3 velocidades.
2ª geração (A40/A50; 1977-1981)
O Carina de segunda geração, lançado em 1977, compartilhava um chassi semelhante ao dos modelos de primeira geração com facelift. Sua configuração distinta de quatro faróis e quatro estilos de carroceria (dependendo do mercado) foram mantidos. O estilo linear dessa geração, com linhas limpas, era novo. Pela primeira vez, a tecnologia de injeção de combustível também estava disponível como opção para os modelos mais sofisticados.
Os motores do Carina de segunda geração eram 1.4L, três 1.6Ls, dois 1.8Ls e três 2.0L de quatro cilindros em linha acoplados a motores manuais de 4/5 marchas ou automáticos de 3/4 marchas (dependendo da região e do ano do modelo).
3ª geração (A60; 1981-1988)
Os ângulos tomaram conta do exterior da terceira geração, o visual preferido da época. Isso incluía um nariz com nova inclinação e faróis quadrados que substituíram as unidades redondas. Os estilos de carroceria disponíveis para a terceira geração foram o sedã de 4 portas, o Hatchback Coupe de 3 portas, a Surf Station Wagon e a Van de 5 portas.
A terceira geração recebeu dois motores 1.5L, quatro 1.6L, três 1.8L, um motor a gasolina de quatro cilindros em linha de 2.0L e um motor a diesel de quatro cilindros em linha de 1.8L.
4ª Geração (T150; 1984-1988)
A quarta geração foi a primeira do Carina a vir com a combinação de tração dianteira e motores transversais como configuração padrão. Para ajudar a diferenciá-lo dos Carinas das gerações anteriores, o Carina foi batizado de Carina II. Graças ao seu estilo atraente, espaço (ainda maior do que o das versões anteriores), confiabilidade e baixo custo de manutenção, entre muitos outros, o Carina II de quarta geração ajudou a placa de identificação a se recuperar de um declínio nas vendas experimentado por sua terceira geração.
Os motores da quarta geração eram 1.5L, dois 1.6L, um 1.8L, um 2.0L de quatro cilindros em linha a gasolina e um 2.0L de quatro cilindros em linha a diesel.
5ª Geração (T170; 1988-1992)
A Toyota simplificou o Carina para sua quinta geração, reduzindo o número de estilos de carroceria para Sedan, Liftback e Estate e concentrando-se em quatro áreas principais: um exterior agradável esteticamente e que proporcionasse benefícios de desempenho; desempenho geral; interior espaçoso com excelente ergonomia; e alta qualidade e confiabilidade geral. Eles conseguiram isso suavizando a superfície da carroceria do Carina, usando o espaço interno de forma mais eficiente e aprimorando os motores. Essa geração foi a primeira do Carina a ser oferecida com tração nas quatro rodas.
O Carina de quinta geração tinha dois motores a gasolina de quatro cilindros em linha de 1,5L, 1,6L, 1,8L e um motor a diesel de 2,0L.
6ª Geração (T190; 1992-1996)
Embora tenha aumentado suas dimensões para ter um espaço interno líder na categoria, os estilos de carroceria do Carina foram reduzidos ainda mais para a sexta geração, ficando apenas com o sedã de quatro portas (o Caldina substituiu os modelos Van e Wagon). Por ter sido posicionado para motoristas europeus, foi chamado de Carina E.
Os motores da sexta geração eram um 1.5L, 1.6L, dois 1.8Ls, um 2.0L de quatro cilindros em linha e um 2.0L de quatro cilindros em linha a diesel.
7ª Geração (T210; 1996-2001)
Infelizmente, todas as coisas boas têm que chegar ao fim. A sétima geração do Carina também foi sua versão final, produzida apenas como um sedã de quatro portas para o mercado japonês. Muitos recursos e as dimensões gerais da carroceria permaneceram inalterados. Entretanto, pela primeira vez, o Carina adotou uma estrutura de carroceria recém-desenvolvida, construída de acordo com os padrões de teste de colisão da GOA.
Os motores eram 1.5L, 1.6L, 1.8L e 2.0L de quatro cilindros em linha a gasolina e 2.0L e 2.2L de quatro cilindros em linha turbodiesel.
Desempenho e tecnologia do motor
Os motores usados no Toyota Carina são inerentemente confiáveis e incorporam muitas das tecnologias mais recentes da Toyota (para a época) para oferecer potência e eficiência de combustível excepcionais. Os destaques incluem o motor 1.6L 2T de fluxo cruzado da primeira geração, que produzia 100 hp e era capaz de atingir de 0 a 80 km/h em apenas 8,8 segundos e uma velocidade máxima de 163 km/h, e também os motores a gasolina 1.6L 4A-FE e 2.0L 3S-FE da quinta geração, que receberam quatro válvulas por cilindro, arquitetura de câmara dupla e injeção de combustível para obter mais potência, alcançando um consumo de combustível ainda melhor e uma resposta de baixa a média faixa.
Segurança e confiabilidade
O Carina é um veículo seguro e confiável. A lista de equipamentos de série varia de acordo com a geração, mas você pode esperar que os recursos de segurança estejam atualizados ou até mesmo avançados para suas respectivas épocas. Por exemplo, em sua sexta geração, o ABS, os airbags SRS duplos, os cintos de segurança ELR de 3 pontos em todas as cinco posições de assento e os apoios de cabeça traseiros ajustáveis são padrão em todos os modelos.
Configurações de acabamento
Além do nível padrão, o Carina tem versões de acabamento mais sofisticadas, como a G limited de quinta geração, que tem um motor 4A-GE de alto desempenho atualizado, e o nível de acabamento superior de quarta geração, que tem faróis aerodinâmicos opcionais.
Conclusão
Embora não esteja mais em produção, o Carina refinado e compacto ainda oferece um desempenho confiável do qual você não se envergonhará nem mesmo hoje. Encontre seu Carina perfeito em excelentes condições e por um preço difícil de ser batido aqui na BE FORWARD.
BE FORWARD : Excelentes carros estocados no Japão, Singapura, Reino Unido, Emirados Árabes Unidos, Tailândia e Coréia, entregues com segurança em sua localização e para todo o mundo.
