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Desde o seu lançamento, no início da década de 70, a fórmula por detrás do carro especial desportivo da TOYOTA, o CELICA, permaneceu inalterada durante o seu ciclo de vida (excepto no que diz respeito ao sistema de tração, que passou de tração traseira para motor dianteiro/tração dianteira em meados da década de 80). O exterior sofreu mudanças significativas em cada nova versão, com um design cada vez mais aerodinâmico. Embora o motor de 4 cilindros se tenha mantido uma constante no CELICA, também este foi objeto de melhorias sendo que na 7.ª geração final (ZZT230), o mesmo motor Yamaha 1800 cc disponibilizava 140 CV ou 192 CV.
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RoRo As embarcações RoRo são projetadas para o transporte de veículos "Roll on Roll off". Comparado aos contêineres, o RoRo tende a ter taxas locais relativamente mais baixas no porto de destino, tornando-o o método mais simples e rápido para receber veículos. Para quem não precisa comprar vários carros, torna-se a opção de transporte mais eficaz.
Contentor Ao comprar vários carros, pode ser econômico transportá-los em contêineres. Dependendo do tamanho do veículo, um contêiner de 20 pés pode acomodar de 1 a 2 carros, enquanto um contêiner de 40 pés pode acomodar de 4 a 6 carros. Ao contrário do RoRo, o transporte de contêineres pode incorrer em custos adicionais no porto de destino, como devanning, DTHC e taxas portuárias. É aconselhável consultar um despachante aduaneiro para esclarecimentos.
Desde o seu lançamento, no início da década de 70, a fórmula por detrás do carro especial desportivo da TOYOTA, o CELICA, permaneceu inalterada durante o seu ciclo de vida (excepto no que diz respeito ao sistema de tração, que passou de tração traseira para motor dianteiro/tração dianteira em meados da década de 80). O exterior sofreu mudanças significativas em cada nova versão, com um design cada vez mais aerodinâmico. Embora o motor de 4 cilindros se tenha mantido uma constante no CELICA, também este foi objeto de melhorias sendo que na 7.ª geração final (ZZT230), o mesmo motor Yamaha 1800 cc disponibilizava 140 CV ou 192 CV.
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