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atualizado em 7 de abril de 2021
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Em 9 de Novembro de 2020, realocamos nosso escritório no Japão para o endereço abaixo.
4-20-2 FUDA, CHOFU-SHI, TOKYO 182-0024 JAPAN
Desde o seu lançamento, no início da década de 70, a fórmula por detrás do carro especial desportivo da TOYOTA, o CELICA, permaneceu inalterada durante o seu ciclo de vida (excepto no que diz respeito ao sistema de tração, que passou de tração traseira para motor dianteiro/tração dianteira em meados da década de 80). O exterior sofreu mudanças significativas em cada nova versão, com um design cada vez mais aerodinâmico. Embora o motor de 4 cilindros se tenha mantido uma constante no CELICA, também este foi objeto de melhorias sendo que na 7.ª geração final (ZZT230), o mesmo motor Yamaha 1800 cc disponibilizava 140 CV ou 192 CV.
2000 TOYOTA CELICA usados à venda
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Ref No. BH848246(GH-ZZT230)
CLEARANCE
Preço $1,450Desconto de $420 (22%)Preço total $2,680C&F BaltimoreAno: 2000 / 3Quilo-metragem: 134,290 km -
Ref No. BH655241(TA-ZZT230)[YAC2012120010]
Preço $3,010Desconto de $390 (11%)Preço total $4,240C&F BaltimoreAno: 2000 / 12Quilo-metragem: 222,300 km -
Ref No. BH873216(GH-ZZT230)[YAC2103250007]
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Ref No. BH828222(ZZT230)[PRC2103060173]
Preço $4,270Preço total $5,500C&F BaltimoreAno: 2000 / 2Quilo-metragem: 138,669 km -
Ref No. BH854434(ZZT231)[PRC2103170245]
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Ref No. BH915500(ZZT231)[PRC2104120035]
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Ref No. BH800455(GH-ZZT231)[KEB2102220232]
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Ref No. BH701959(ZZT230)[PRC2101090019]
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Ref No. BH692759(ZZT230)[PRC2101020013]
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Ref No. BH847682(ZZT231)[PRC2103140298]
Preço $6,700Preço total $7,930C&F BaltimoreAno: 2000 / 7Quilo-metragem: 114,800 km -
Ref No. BH889019(ZZT231)[PRC2103311103]
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Ref No. BH879122(ZZT231)[PRC2103270308]
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Ref No. BH904796(GH-ZZT231)[YAC2104070008]
Preço $10,980Preço total $12,210C&F BaltimoreAno: 2000 / 5Quilo-metragem: 105,265 km
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Sobre 2000 TOYOTA Celica
Desde o seu lançamento, no início da década de 70, a fórmula por detrás do carro especial desportivo da TOYOTA, o CELICA, permaneceu inalterada durante o seu ciclo de vida (excepto no que diz respeito ao sistema de tração, que passou de tração traseira para motor dianteiro/tração dianteira em meados da década de 80). O exterior sofreu mudanças significativas em cada nova versão, com um design cada vez mais aerodinâmico. Embora o motor de 4 cilindros se tenha mantido uma constante no CELICA, também este foi objeto de melhorias sendo que na 7.ª geração final (ZZT230), o mesmo motor Yamaha 1800 cc disponibilizava 140 CV ou 192 CV.
