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O Toyota Succeed Van é a carrinha comercial mais prática que a Toyota (na verdade, Daihatsu) já alguma vez produziu. O seu longo historial remonta a 2002, como sucessor do Corolla Van. O preço, economia de combustível e espaço de bagageira são três vantagens do género. Os motores são de 1,5-Litros em linha-quatro DOHC de tracção frontal a gasolina com 110 ps/14,4 kg (CBE-NCP51V) e 1,4-Litros em linha-quatro SOHC a diesel com 72 ps/17,3 kg (NLP-51V). A maior vantagem deste veículo comercial é o conforto proporcionado no lugar do condutor e, ao mesmo tempo, a eficácia na transferência de carga.
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RoRo As embarcações RoRo são projetadas para o transporte de veículos "Roll on Roll off". Comparado aos contêineres, o RoRo tende a ter taxas locais relativamente mais baixas no porto de destino, tornando-o o método mais simples e rápido para receber veículos. Para quem não precisa comprar vários carros, torna-se a opção de transporte mais eficaz.
Contentor Ao comprar vários carros, pode ser econômico transportá-los em contêineres. Dependendo do tamanho do veículo, um contêiner de 20 pés pode acomodar de 1 a 2 carros, enquanto um contêiner de 40 pés pode acomodar de 4 a 6 carros. Ao contrário do RoRo, o transporte de contêineres pode incorrer em custos adicionais no porto de destino, como devanning, DTHC e taxas portuárias. É aconselhável consultar um despachante aduaneiro para esclarecimentos.
O Toyota Succeed Van é a carrinha comercial mais prática que a Toyota (na verdade, Daihatsu) já alguma vez produziu. O seu longo historial remonta a 2002, como sucessor do Corolla Van. O preço, economia de combustível e espaço de bagageira são três vantagens do género. Os motores são de 1,5-Litros em linha-quatro DOHC de tracção frontal a gasolina com 110 ps/14,4 kg (CBE-NCP51V) e 1,4-Litros em linha-quatro SOHC a diesel com 72 ps/17,3 kg (NLP-51V). A maior vantagem deste veículo comercial é o conforto proporcionado no lugar do condutor e, ao mesmo tempo, a eficácia na transferência de carga.
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