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As carrinhas são usadas, essencialmente, para o transporte de carga. Tornando-as na escolha ideal para pequenas ou grandes empresas. Normalmente têm um design quadrado para destacar o espaço da cabina. Podem sentar, confortavelmente, pelo menos 7 adultos. Para acesso mais fácil as carrinhas têm, habitualmente, portas deslizantes. As janelas podem ser opcionais, visto que algumas carrinhas não têm janelas. Algumas carrinhas são concebidas para transportar artigos pesados, motivo pelo qual alguns modelos tem uma capacidade de carga útil superior a uma tonelada.
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RoRo As embarcações RoRo são projetadas para o transporte de veículos "Roll on Roll off". Comparado aos contêineres, o RoRo tende a ter taxas locais relativamente mais baixas no porto de destino, tornando-o o método mais simples e rápido para receber veículos. Para quem não precisa comprar vários carros, torna-se a opção de transporte mais eficaz.
Contentor Ao comprar vários carros, pode ser econômico transportá-los em contêineres. Dependendo do tamanho do veículo, um contêiner de 20 pés pode acomodar de 1 a 2 carros, enquanto um contêiner de 40 pés pode acomodar de 4 a 6 carros. Ao contrário do RoRo, o transporte de contêineres pode incorrer em custos adicionais no porto de destino, como devanning, DTHC e taxas portuárias. É aconselhável consultar um despachante aduaneiro para esclarecimentos.
As carrinhas são usadas, essencialmente, para o transporte de carga. Tornando-as na escolha ideal para pequenas ou grandes empresas. Normalmente têm um design quadrado para destacar o espaço da cabina. Podem sentar, confortavelmente, pelo menos 7 adultos. Para acesso mais fácil as carrinhas têm, habitualmente, portas deslizantes. As janelas podem ser opcionais, visto que algumas carrinhas não têm janelas. Algumas carrinhas são concebidas para transportar artigos pesados, motivo pelo qual alguns modelos tem uma capacidade de carga útil superior a uma tonelada.
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