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O Ford Explorer ganhou nome por si próprio no mercado internacional. É o sucessor do Bronco II que remonta a 1990. Está agora no seu modelo de 4.ª geração que foi introduzido em 2011. O último modelo está equipado com um motor V6 DOHC 3,5L para um potência otimizada. O modelo desenvolveu-se ao longo dos anos com diversas tecnologias de redução de peso na carroçaria e no motor. O standard tem um sistema 4x4, mas em 2012 foi apresentado um 2x4. A transmissão é automática salvo para os modelos de novembro de 1996 a abril de 1998 que possuem uma opção de transmissão manual (TM).
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RoRo As embarcações RoRo são projetadas para o transporte de veículos "Roll on Roll off". Comparado aos contêineres, o RoRo tende a ter taxas locais relativamente mais baixas no porto de destino, tornando-o o método mais simples e rápido para receber veículos. Para quem não precisa comprar vários carros, torna-se a opção de transporte mais eficaz.
Contentor Ao comprar vários carros, pode ser econômico transportá-los em contêineres. Dependendo do tamanho do veículo, um contêiner de 20 pés pode acomodar de 1 a 2 carros, enquanto um contêiner de 40 pés pode acomodar de 4 a 6 carros. Ao contrário do RoRo, o transporte de contêineres pode incorrer em custos adicionais no porto de destino, como devanning, DTHC e taxas portuárias. É aconselhável consultar um despachante aduaneiro para esclarecimentos.
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O Ford Explorer ganhou nome por si próprio no mercado internacional. É o sucessor do Bronco II que remonta a 1990. Está agora no seu modelo de 4.ª geração que foi introduzido em 2011. O último modelo está equipado com um motor V6 DOHC 3,5L para um potência otimizada. O modelo desenvolveu-se ao longo dos anos com diversas tecnologias de redução de peso na carroçaria e no motor. O standard tem um sistema 4x4, mas em 2012 foi apresentado um 2x4. A transmissão é automática salvo para os modelos de novembro de 1996 a abril de 1998 que possuem uma opção de transmissão manual (TM).
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