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O Isuzu Bighorn é o modelo de referência da série SUV com dois tipos de motores eficientes: V6 de 3,5-Litros DOHC a gasolina (GF-UBS26GW) e Common-rail de 3,0-Litros de injecção directa a diesel (KH-UBS73GW) com bico de alta pressão (1.400 bar misturado com óleo de motor), injectando combustível de acordo com a aceleração e injecção controladas pelo computador. O motor de 3,5-Litros a gasolina é detentor de 230 ps/5.600 rpm e o de 3-Litros a diesel possui 160 ps/3.900 rpm, 34,0 kg/2.000 rpm, respectivamente. As transmissões são normais a part-time e com divisão de binário TOD (Binário sob Demanda), ambas de tracção às quatro rodas. As suspensões são double wishbone à frente e de quatro ligações atrás. O tipo de chassi é "Longo" com cinco ou sete lugares.
BE FORWARD : Excelentes carros estocados no Japão, Singapura, Reino Unido, Emirados Árabes Unidos, Tailândia e Coréia, entregues com segurança em sua localização e para todo o mundo.
RoRo As embarcações RoRo são projetadas para o transporte de veículos "Roll on Roll off". Comparado aos contêineres, o RoRo tende a ter taxas locais relativamente mais baixas no porto de destino, tornando-o o método mais simples e rápido para receber veículos. Para quem não precisa comprar vários carros, torna-se a opção de transporte mais eficaz.
Contentor Ao comprar vários carros, pode ser econômico transportá-los em contêineres. Dependendo do tamanho do veículo, um contêiner de 20 pés pode acomodar de 1 a 2 carros, enquanto um contêiner de 40 pés pode acomodar de 4 a 6 carros. Ao contrário do RoRo, o transporte de contêineres pode incorrer em custos adicionais no porto de destino, como devanning, DTHC e taxas portuárias. É aconselhável consultar um despachante aduaneiro para esclarecimentos.
O Isuzu Bighorn é o modelo de referência da série SUV com dois tipos de motores eficientes: V6 de 3,5-Litros DOHC a gasolina (GF-UBS26GW) e Common-rail de 3,0-Litros de injecção directa a diesel (KH-UBS73GW) com bico de alta pressão (1.400 bar misturado com óleo de motor), injectando combustível de acordo com a aceleração e injecção controladas pelo computador. O motor de 3,5-Litros a gasolina é detentor de 230 ps/5.600 rpm e o de 3-Litros a diesel possui 160 ps/3.900 rpm, 34,0 kg/2.000 rpm, respectivamente. As transmissões são normais a part-time e com divisão de binário TOD (Binário sob Demanda), ambas de tracção às quatro rodas. As suspensões são double wishbone à frente e de quatro ligações atrás. O tipo de chassi é "Longo" com cinco ou sete lugares.
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