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O Daewoo Bus pertence à Zyle Daewoo Bus, a qual se separou da Daewoo (General Motors Korea) em 2002, mas continua a ser comercializado através da Zyle Motor Sales na Coreia. Estes dispõem de uma vasta gama de autocarros de grandes dimensões, desde os de circulação citadinos até aos de longo curso, bem como de recreio e de média dimensão. O motor é de 7,6-Litros a diesel, embora não existam pormenores de momento. A capacidade máxima é de 46 passageiros com saída de ar condicionado em cada lugar. A maior parte da produção é baseada em volantes à esquerda, embora tenham sido exportados para o Japão alguns modelos de luxo com o volante do lado direito, como é o caso do "Super Cruisers".
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RoRo As embarcações RoRo são projetadas para o transporte de veículos "Roll on Roll off". Comparado aos contêineres, o RoRo tende a ter taxas locais relativamente mais baixas no porto de destino, tornando-o o método mais simples e rápido para receber veículos. Para quem não precisa comprar vários carros, torna-se a opção de transporte mais eficaz.
Contentor Ao comprar vários carros, pode ser econômico transportá-los em contêineres. Dependendo do tamanho do veículo, um contêiner de 20 pés pode acomodar de 1 a 2 carros, enquanto um contêiner de 40 pés pode acomodar de 4 a 6 carros. Ao contrário do RoRo, o transporte de contêineres pode incorrer em custos adicionais no porto de destino, como devanning, DTHC e taxas portuárias. É aconselhável consultar um despachante aduaneiro para esclarecimentos.
O Daewoo Bus pertence à Zyle Daewoo Bus, a qual se separou da Daewoo (General Motors Korea) em 2002, mas continua a ser comercializado através da Zyle Motor Sales na Coreia. Estes dispõem de uma vasta gama de autocarros de grandes dimensões, desde os de circulação citadinos até aos de longo curso, bem como de recreio e de média dimensão. O motor é de 7,6-Litros a diesel, embora não existam pormenores de momento. A capacidade máxima é de 46 passageiros com saída de ar condicionado em cada lugar. A maior parte da produção é baseada em volantes à esquerda, embora tenham sido exportados para o Japão alguns modelos de luxo com o volante do lado direito, como é o caso do "Super Cruisers".
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