Kuhusu
TOYOTA Noah
Habari njema kwa madereva walio na familia kubwa au vikundi vya kusafirisha--Toyota inatoa gari dogo la Noah. Gari hili halitoi tu nafasi ya kutosha ya kukaa na kubebea mizigo kwa ajili ya safari ya starehe bali pia linatia ndani mitindo ya kisasa, huduma za kifahari, vipengele vya juu zaidi, na utumiaji bora wa mafuta ili kukidhi mahitaji ya abiria, madereva na mazingira. Pata maelezo zaidi kuhusu gari dogo la Noah, ambalo linazidi matarajio yote katika kategoria na ndilo gari linalofaa la matumizi mengi.
Asili
Toyota walitengeneza Noah kama toleo jipya la Liteace Van ya kufanya kazi kwa bidii, ambayo imekuwa ikitengenezwa tangu 1970. Muundo wa jumla wa Noah ulijikita katika kuunda gari la ukubwa wa van na uwezaji wa sedan - mahitaji ya magari makubwa. familia. Na kwa hivyo, Nuhu alizaliwa mnamo 2001, na kuziba pengo kati ya Sienta na Alphard ya juu. Ilitoa nafasi za kukaa kutoka 5 hadi 8, uchumi bora wa mafuta, na zaidi ya nafasi ya kutosha kwa shehena yoyote.
Kizazi cha 1 (R60; 2001-2006)
Ilipoingia sokoni mwaka 2001, Toyota Noah ilishindana na Honda StepWGN na Nissan Serena. Noah ilitengenezwa kutoka kwa jukwaa la MC la Toyota Ipsum, kwa kutumia mpangilio wa kiendeshi cha mbele na kupata H∞ TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension.
Kizazi cha kwanza Noah kilipokea injini moja tu, petroli ya 2.0L 1AZ-FSE iliyodungwa moja kwa moja ndani ya silinda nne iliyounganishwa na aidha ya otomatiki ya kasi nne (2001-2004) au upitishaji wa CVT unaobadilika kila mara (2004-2007). Ufanisi wa mafuta wa R60 ulikadiriwa kuwa 14.2 km/l.
Kizazi cha 2 (R70; 2007-2013)
Kwa kuzingatia mafanikio ya Noah ya kizazi cha kwanza, Toyota iliboresha Noah kwa mtindo mkali zaidi na nafasi zaidi ya ndani. Iliboresha ushughulikiaji kwa kutumia vijiti vya MacPherson vilivyo na chemchemi za koili na vidhibiti mbele na boriti ya msokoto nyuma kwa kusimamishwa kwake. Kizazi hiki cha Noah pia kilikuwa cha kwanza kupata mfumo wa urambazaji wa Toyota wa G-Book, Intelligent Parking Assist, viti vya kupokezana vya safu ya pili, na udhibiti wa halijoto mbili kwa mfumo wa kuondoa chavua.
Injini za Noa za kizazi cha pili zilikuwa 2.0L 3ZR-FE za silinda nne zilizounganishwa na CVT. Ufanisi wa mafuta ya R70 ulikuwa 14.2 km/l kwa matoleo ya abiria watano na 13.4 km/l kwa miundo ya abiria nane.
Kizazi cha 3 (R80; 2014-2021)
Nuhu wa kizazi cha tatu alichorwa kwa ukali zaidi kwa nje. Kinyume chake, nafasi yake ya ndani ilipanuliwa tena ili kuongeza ufanisi wake na kuifanya kuwa Toyota MPV yenye wasaa zaidi. Toyota ilishusha sitaha na sakafu ya Noah na kuongeza viti vya kupokezana katika safu ya pili - mpango uliothaminiwa na wazazi ambao walihitaji kuwaweka watoto kwenye viti vya gari pamoja na wazee na watoto wadogo ambao wangehitaji msaada kidogo tu kuingia na. magari yanayotoka. Kando na mabadiliko haya, Noah pia ilipokea Comfortable Intelligent Parking Assist, kamera ya nyuma ya pembe-pana, milango ya nyuma ya mguso mmoja, vipofu vya madirisha ya pembeni, na Sense C ya Toyota ya Usalama.
Toleo la mseto pia lilianzishwa kwa kizazi cha tatu. Inatumia treni ya mseto inayoangazia silinda nne ya ndani ya 1.8L 2ZR-FXE, huku Noah ya kawaida ikipata silinda ya 2.0L 3ZR-FAE ya silinda iliyo ndani ya mstari wa nne.
Kizazi cha 4 (R90; 2022-sasa)
Toyota ilipanua safu ya utumiaji ya Noah kwa kizazi chake cha nne. Ilijengwa kwenye jukwaa la Toyota la GA-C New Global Architecture, ikiruhusu upana mkubwa kati ya nguzo za kushoto na kulia na urefu mkubwa wa kabati kwa mambo ya ndani yanayohisi hewa zaidi. Pia inakuja na hatua za ulimwengu wote, milango ya nyuma ya kufungia bila malipo inayotumia utaratibu wa Karakuri, na teknolojia ya kisasa zaidi ya usalama kama vile Toyota Safety Sense na Toyota Fixture.
Injini hizo ni petroli ya 2.0L M20-FKS ya ndani ya silinda nne iliyounganishwa na CVT yenye gia ya kwanza ya kimwili, na mseto wa petroli ya 1.8L 2ZR-FXE iliyo ndani ya silinda nne iliunganishwa na eCVT.
Utendaji na Teknolojia ya Injini
Injini zinazotumiwa katika magari ya Toyota ni za kuaminika, bora, na hutoa nguvu nyingi. Injini za 3ZR-FE na 3ZR-FAE zinajumuisha teknolojia za injini za Toyota, kama vile Dual VVT-I (wakati mahiri wa muda wa valve) na Valvematic (katika 3ZR-FAE), ili kufikia matumizi bora ya mafuta. Mseto wa hivi karibuni wa kizazi cha nne umewekwa na mfumo wa mseto wa kizazi kipya-sambamba na motor na betri iliyoboreshwa. Pia hutumia 1.8L ya silinda nne ya 2ZR-FXE yenye ufanisi wa hali ya juu ya joto ili kutoa kasi ya ajabu ya 23.4 km/l.
Usalama na Kuegemea
Kando na vifaa vyote vya kawaida vya usalama kama vile mikoba ya hewa na mikanda ya usalama, Noah inaweza pia kuja katika matoleo ya baadaye na Udhibiti wa Uthabiti wa Gari na Udhibiti wa Kuvuta. Noah za baadaye pia zinakuja zikilindwa kwa teknolojia za hali ya juu za usalama kama vile Toyota's Safety Sense, ambayo ni pamoja na Mfumo wa Usalama wa Kabla ya mgongano, Usaidizi wa Kuendesha Uendeshaji, Usaidizi wa Kubadilisha Njia, na Usaidizi wa Mbele wa Trafiki. Katika matoleo ya Noah yenye milango ya kuteleza kwa nguvu, Toyota inaongeza Safe Exit Assist na Door Open Control ambayo huonya na kuzuia milango ya pembeni kufunguka ikiwa mfumo utatambua hatari yoyote ya mgongano kati ya mlango au abiria wanaoshuka na magari yanayokuja.
Punguza Mipangilio
Vipunguzi vya matoleo ya awali ya Noah ni X msingi, S yenye bampa kubwa ya mbele na magurudumu ya alumini iliyoboreshwa, na L inayokuja na onyesho la mita la Optitron; hizi zinapatikana kwa Chaguo za V na Vifurushi vya Uteuzi wa G ambavyo vinaleta vipengele vinavyofaa zaidi kama vile vifunga milango kwa urahisi vya kuteleza. Vifaa vya hivi karibuni vya kutengeneza Noah vya kizazi cha nne ni Hybrid Si, Hybrid G, na Hybrid X kwa matoleo ya mseto, na kwa matoleo ya petroli, SI ya sporty yenye sehemu za aero, G yenye magurudumu ya inchi 15, na X yenye kufuli ya mlango isiyo na waya. uwezo wa kudhibiti.
Hitimisho
Kusafirisha makundi makubwa ya watu haijawahi kuwa rahisi na nafuu zaidi kuliko Toyota Noah. Gari hili lililo na vifaa vya kutosha na la vitendo ni sawa kwa familia au biashara zinazohitaji usafiri wa starehe na bora. Kwa injini yake isiyotumia mafuta, Toyota Noah hutoa suluhisho la gharama nafuu kwa wale wanaotaka kuokoa pesa kwa gharama za usafiri. Unaweza kupata Noah yako bora katika BE FORWARD, ambapo anuwai ya mifano inapatikana kuchagua. Hivyo kwa nini kusubiri? Anza safari yako leo na Toyota Noah na upate urahisi na kutegemewa ambayo inatoa.
BE FORWARD : Magari bora yaliyohifadhiwa nchini Japani, Singapore, Uingereza, UAE, Thailand na Korea, yanawasilishwa kwa usalama ulimwenguni kote hadi mahali ulipo.
Tofauti za Mwaka Maarufu za TOYOTA Noah's
Modeli Maarufu ya TOYOTA's
Kanuni ya Modeli ya TOYOTA Noah's
Imetumika TOYOTA NOAH kwa kuuza
SAVE TAFUTA-
NJIA YA USAFIRISHAJI
Bima Ya Baharini
Dhamana ya BF
Matokeo ya Utafutaji (1,811)
-
Ref No. BX078816(CBA-AZR60G)
Sunroof !!Bei $1,250Unaokoa $650 (34%)Bei jumla $4,008C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2005 / 4Maili: 90,205 km -
Ref No. BX263039(DBA-ZRR70G)
Bei $1,370Unaokoa $640 (31%)Bei jumla $4,179C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2007 / 9Maili: 145,351 km -
Ref No. BX557982(CBA-AZR60G)
Auction grade:4Bei $1,380Unaokoa $260 (15%)Bei jumla $4,138C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2004 / 11Maili: 71,079 km -
Ref No. BX564472(DBA-AZR60G)
ROOF RACK WOULD NOT COME WITH THE VEHICLE EVEN IF THERE WAS ANY.Bei $1,470Unaokoa $190 (11%)Bei jumla $4,228C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2007 / 4Maili: 101,789 km -
Ref No. BX546969(TA-AZR60G)
Auction grade:4Bei $1,500Unaokoa $220 (12%)Bei jumla $4,424C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2004 / 4Maili: 79,153 km -
Ref No. BX622896(DBA-ZRR70G)
Bei $1,610Unaokoa $470 (22%)Bei jumla $4,374C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2008 / 4Maili: 120,430 km -
Ref No. BX248219(DBA-ZRR70W)
Bei $1,700Unaokoa $820 (32%)Bei jumla $4,577C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2009 / 5Maili: 112,309 km -
Ref No. BX585963(DBA-ZRR70G)
Bei $1,920Unaokoa $380 (16%)Bei jumla $4,757C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2007 / 10Maili: 91,291 km -
Ref No. BX542692(DBA-ZRR70G)
Bei $1,950Unaokoa $670 (25%)Bei jumla $4,762C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2009 / 8Maili: 127,750 km -
Ref No. BX530344(DBA-ZRR70G)
Bei $2,080Unaokoa $370 (15%)Bei jumla $4,917C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2010 / 1Maili: 135,570 km -
Ref No. BX505254(DBA-ZRR70G)
Bei $2,140Unaokoa $1,190 (35%)Bei jumla $4,949C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2011 / 10Maili: 106,724 km -
Ref No. BX309618(DBA-ZRR70W)
Bei $2,170Unaokoa $630 (22%)Bei jumla $5,075C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2008 / 7Maili: 119,178 km -
Ref No. BX194244(DBA-ZRR70W)
Bei $2,330Unaokoa $390 (14%)Bei jumla $5,162C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2007 / 9Maili: 100,905 km -
Ref No. BX529852(DBA-ZRR70G)
Bei $2,520Unaokoa $450 (15%)Bei jumla $5,461C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2011 / 10Maili: 121,615 km -
Ref No. BX682558(DBA-ZRR70G)
Bei $2,560Bei jumla $5,324C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2011 / 6Maili: 110,055 km -
Ref No. BX324021(DBA-ZRR70G)
Bei $2,890Unaokoa $320 (9%)Bei jumla $5,838C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2013 / 2Maili: 150,678 km -
Ref No. BX597063(DBA-ZRR70G)
Bei $2,970Bei jumla $5,911C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2010 / 10Maili: 106,147 km -
Ref No. BX658309(DBA-ZRR70G)
Bei $3,020Unaokoa $240 (7%)Bei jumla $5,810C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2013 / 7Maili: 121,318 km -
Ref No. BX616558(DBA-ZRR70G)
Bei $3,060Unaokoa $420 (12%)Bei jumla $5,824C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2012 / 3Maili: 94,299 km -
Ref No. BX585928(DBA-ZRR70G)
Bei $3,140Unaokoa $340 (9%)Bei jumla $5,904C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2012 / 6Maili: 137,436 km
Kuhusu TOYOTA Noah
Habari njema kwa madereva walio na familia kubwa au vikundi vya kusafirisha--Toyota inatoa gari dogo la Noah. Gari hili halitoi tu nafasi ya kutosha ya kukaa na kubebea mizigo kwa ajili ya safari ya starehe bali pia linatia ndani mitindo ya kisasa, huduma za kifahari, vipengele vya juu zaidi, na utumiaji bora wa mafuta ili kukidhi mahitaji ya abiria, madereva na mazingira. Pata maelezo zaidi kuhusu gari dogo la Noah, ambalo linazidi matarajio yote katika kategoria na ndilo gari linalofaa la matumizi mengi.
Asili
Toyota walitengeneza Noah kama toleo jipya la Liteace Van ya kufanya kazi kwa bidii, ambayo imekuwa ikitengenezwa tangu 1970. Muundo wa jumla wa Noah ulijikita katika kuunda gari la ukubwa wa van na uwezaji wa sedan - mahitaji ya magari makubwa. familia. Na kwa hivyo, Nuhu alizaliwa mnamo 2001, na kuziba pengo kati ya Sienta na Alphard ya juu. Ilitoa nafasi za kukaa kutoka 5 hadi 8, uchumi bora wa mafuta, na zaidi ya nafasi ya kutosha kwa shehena yoyote.
Kizazi cha 1 (R60; 2001-2006)
Ilipoingia sokoni mwaka 2001, Toyota Noah ilishindana na Honda StepWGN na Nissan Serena. Noah ilitengenezwa kutoka kwa jukwaa la MC la Toyota Ipsum, kwa kutumia mpangilio wa kiendeshi cha mbele na kupata H∞ TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension.
Kizazi cha kwanza Noah kilipokea injini moja tu, petroli ya 2.0L 1AZ-FSE iliyodungwa moja kwa moja ndani ya silinda nne iliyounganishwa na aidha ya otomatiki ya kasi nne (2001-2004) au upitishaji wa CVT unaobadilika kila mara (2004-2007). Ufanisi wa mafuta wa R60 ulikadiriwa kuwa 14.2 km/l.
Kizazi cha 2 (R70; 2007-2013)
Kwa kuzingatia mafanikio ya Noah ya kizazi cha kwanza, Toyota iliboresha Noah kwa mtindo mkali zaidi na nafasi zaidi ya ndani. Iliboresha ushughulikiaji kwa kutumia vijiti vya MacPherson vilivyo na chemchemi za koili na vidhibiti mbele na boriti ya msokoto nyuma kwa kusimamishwa kwake. Kizazi hiki cha Noah pia kilikuwa cha kwanza kupata mfumo wa urambazaji wa Toyota wa G-Book, Intelligent Parking Assist, viti vya kupokezana vya safu ya pili, na udhibiti wa halijoto mbili kwa mfumo wa kuondoa chavua.
Injini za Noa za kizazi cha pili zilikuwa 2.0L 3ZR-FE za silinda nne zilizounganishwa na CVT. Ufanisi wa mafuta ya R70 ulikuwa 14.2 km/l kwa matoleo ya abiria watano na 13.4 km/l kwa miundo ya abiria nane.
Kizazi cha 3 (R80; 2014-2021)
Nuhu wa kizazi cha tatu alichorwa kwa ukali zaidi kwa nje. Kinyume chake, nafasi yake ya ndani ilipanuliwa tena ili kuongeza ufanisi wake na kuifanya kuwa Toyota MPV yenye wasaa zaidi. Toyota ilishusha sitaha na sakafu ya Noah na kuongeza viti vya kupokezana katika safu ya pili - mpango uliothaminiwa na wazazi ambao walihitaji kuwaweka watoto kwenye viti vya gari pamoja na wazee na watoto wadogo ambao wangehitaji msaada kidogo tu kuingia na. magari yanayotoka. Kando na mabadiliko haya, Noah pia ilipokea Comfortable Intelligent Parking Assist, kamera ya nyuma ya pembe-pana, milango ya nyuma ya mguso mmoja, vipofu vya madirisha ya pembeni, na Sense C ya Toyota ya Usalama.
Toleo la mseto pia lilianzishwa kwa kizazi cha tatu. Inatumia treni ya mseto inayoangazia silinda nne ya ndani ya 1.8L 2ZR-FXE, huku Noah ya kawaida ikipata silinda ya 2.0L 3ZR-FAE ya silinda iliyo ndani ya mstari wa nne.
Kizazi cha 4 (R90; 2022-sasa)
Toyota ilipanua safu ya utumiaji ya Noah kwa kizazi chake cha nne. Ilijengwa kwenye jukwaa la Toyota la GA-C New Global Architecture, ikiruhusu upana mkubwa kati ya nguzo za kushoto na kulia na urefu mkubwa wa kabati kwa mambo ya ndani yanayohisi hewa zaidi. Pia inakuja na hatua za ulimwengu wote, milango ya nyuma ya kufungia bila malipo inayotumia utaratibu wa Karakuri, na teknolojia ya kisasa zaidi ya usalama kama vile Toyota Safety Sense na Toyota Fixture.
Injini hizo ni petroli ya 2.0L M20-FKS ya ndani ya silinda nne iliyounganishwa na CVT yenye gia ya kwanza ya kimwili, na mseto wa petroli ya 1.8L 2ZR-FXE iliyo ndani ya silinda nne iliunganishwa na eCVT.
Utendaji na Teknolojia ya Injini
Injini zinazotumiwa katika magari ya Toyota ni za kuaminika, bora, na hutoa nguvu nyingi. Injini za 3ZR-FE na 3ZR-FAE zinajumuisha teknolojia za injini za Toyota, kama vile Dual VVT-I (wakati mahiri wa muda wa valve) na Valvematic (katika 3ZR-FAE), ili kufikia matumizi bora ya mafuta. Mseto wa hivi karibuni wa kizazi cha nne umewekwa na mfumo wa mseto wa kizazi kipya-sambamba na motor na betri iliyoboreshwa. Pia hutumia 1.8L ya silinda nne ya 2ZR-FXE yenye ufanisi wa hali ya juu ya joto ili kutoa kasi ya ajabu ya 23.4 km/l.
Usalama na Kuegemea
Kando na vifaa vyote vya kawaida vya usalama kama vile mikoba ya hewa na mikanda ya usalama, Noah inaweza pia kuja katika matoleo ya baadaye na Udhibiti wa Uthabiti wa Gari na Udhibiti wa Kuvuta. Noah za baadaye pia zinakuja zikilindwa kwa teknolojia za hali ya juu za usalama kama vile Toyota's Safety Sense, ambayo ni pamoja na Mfumo wa Usalama wa Kabla ya mgongano, Usaidizi wa Kuendesha Uendeshaji, Usaidizi wa Kubadilisha Njia, na Usaidizi wa Mbele wa Trafiki. Katika matoleo ya Noah yenye milango ya kuteleza kwa nguvu, Toyota inaongeza Safe Exit Assist na Door Open Control ambayo huonya na kuzuia milango ya pembeni kufunguka ikiwa mfumo utatambua hatari yoyote ya mgongano kati ya mlango au abiria wanaoshuka na magari yanayokuja.
Punguza Mipangilio
Vipunguzi vya matoleo ya awali ya Noah ni X msingi, S yenye bampa kubwa ya mbele na magurudumu ya alumini iliyoboreshwa, na L inayokuja na onyesho la mita la Optitron; hizi zinapatikana kwa Chaguo za V na Vifurushi vya Uteuzi wa G ambavyo vinaleta vipengele vinavyofaa zaidi kama vile vifunga milango kwa urahisi vya kuteleza. Vifaa vya hivi karibuni vya kutengeneza Noah vya kizazi cha nne ni Hybrid Si, Hybrid G, na Hybrid X kwa matoleo ya mseto, na kwa matoleo ya petroli, SI ya sporty yenye sehemu za aero, G yenye magurudumu ya inchi 15, na X yenye kufuli ya mlango isiyo na waya. uwezo wa kudhibiti.
Hitimisho
Kusafirisha makundi makubwa ya watu haijawahi kuwa rahisi na nafuu zaidi kuliko Toyota Noah. Gari hili lililo na vifaa vya kutosha na la vitendo ni sawa kwa familia au biashara zinazohitaji usafiri wa starehe na bora. Kwa injini yake isiyotumia mafuta, Toyota Noah hutoa suluhisho la gharama nafuu kwa wale wanaotaka kuokoa pesa kwa gharama za usafiri. Unaweza kupata Noah yako bora katika BE FORWARD, ambapo anuwai ya mifano inapatikana kuchagua. Hivyo kwa nini kusubiri? Anza safari yako leo na Toyota Noah na upate urahisi na kutegemewa ambayo inatoa.
BE FORWARD : Magari bora yaliyohifadhiwa nchini Japani, Singapore, Uingereza, UAE, Thailand na Korea, yanawasilishwa kwa usalama ulimwenguni kote hadi mahali ulipo.
