Kuhusu
TOYOTA RAV4
Toyota RAV4 ni nguvu na mmoja wa waanzilishi wa sehemu maarufu ya 4WD SUV crossover 4WD. Tangu ilipotolewa mwaka wa 1994 na katika vizazi vyake vitano na kuhesabiwa, RAV4 imekuwa mara kwa mara moja ya wauzaji bora wa Toyota kutokana na utendakazi na ufanisi wake. Soma ili upate maelezo zaidi kuhusu historia ya gari hili kuu na chaguo nyingi zinazopatikana kwako.
Asili ya RAV4
Ingawa tayari kulikuwa na 4WD za kompakt kama vile Suzuki Escudo na Daihatsu Rocky sokoni, RAV4, ilipoanza mwaka wa 1994, ilianzisha soko la Japan aina mpya ya 4WD.
Tofauti na ujenzi wa mwili kwenye fremu na upitishaji mdogo wa "bluu-kweli" ya Escudo na Rocky, RAV4 ilikuwa 4WD fupi iliyokusudiwa kuendesha gari barabarani. Ilifuata kanuni za muundo sawa na gari la abiria, likiwa na mwili wa monocoque usio na fremu ambao ulihifadhi mfumo wake wa muda kamili wa 4WD wa gari la mbele-gurudumu la mbele. Lakini ikiwa RAV4 ilikuwa tofauti na zingine, hakika haikuionyesha, kwani ilikuwa na sura ya maridadi ya SUV.
RAV4 mara zote ililenga kuendesha gari kwa urahisi, ikiwa ni pamoja na nafasi yake ya juu ya kiti cha udereva. Madereva wa kiume na wa kike walikimbilia kumiliki SUV hii ya vitendo. Cha kufurahisha ni kwamba, RAV4 ilikua maarufu zaidi nje ya soko la ndani la Japani, haswa nchini Marekani.
Kizazi cha 1 na 2
RAV4 ya kizazi cha kwanza ilitolewa mwaka wa 1994 na injini ya 2.0L 3S-FE inline ya silinda nne yenye uwezo wa 133 hp. Kiendeshi cha magurudumu ya mbele na kiendeshi cha magurudumu yote kilipatikana kama chaguo, kama ilivyokuwa hardtop au sehemu ya juu laini ya kubingiria pamoja na milango miwili au minne ya abiria.
Kisha kulikuwa na kuanzishwa kwa RAV4 ya kizazi cha pili mwaka wa 2001. Kama kizazi chake cha awali, toleo hili la RAV4 lilipatikana pia na milango mitatu au mitano lakini halikuwa na chaguo la juu laini linaloweza kugeuzwa. Injini za kizazi hiki zilikuwa 1.8L 1ZZ-FE (tu kwa 2WD) na 2.0L 1AZ-FSE inline silinda nne ambazo zilifanya 123 hp na 150 hp, mtawaliwa, 2.4 L 2AZ-FE inline silinda nne ambayo ilizalisha. 158 hp, na 2.0 L 1CD-FTV turbodiesel inline silinda nne ambayo ilifanya 150 hp. Usambazaji kwa vizazi vyote viwili ulikuwa mwongozo wa kasi tano au otomatiki wa kasi nne.
Kizazi cha 3
RAV4 iliundwa upya kwa ajili ya kizazi chake cha tatu mwaka wa 2005, ililenga zaidi madereva katika ufuo. Ilipata jukwaa jipya na kuongeza vipimo vya jumla vya mwili.
RAV4 ya kizazi cha tatu ina magurudumu mawili, moja fupi inauzwa Japan, Ulaya, na New Zealand pekee, na ndefu zaidi kuuzwa Australia, New Zealand, na Amerika Kaskazini (ingawa hii inaweza kupatikana nchini Japani na marekebisho machache kama Toyota Vanguard).
Toleo fupi la wheelbase linapata 2.4L 2AZ-FE inline-silinda nne ambayo hufanya 168 hp, wakati matoleo ya nje ya nchi hupokea injini za gesi kuanzia 2.0L hadi 3.5L V6, pamoja na turbodiesel mbili za 2.2L za inline za silinda nne.
Kizazi cha 4
2012 iliona muundo mwingine tena wa RAV4 kwa kizazi chake cha nne. Lango la nyuma la kuinua lilichukua nafasi ya mlango wa nyuma unaofungua upande, na hapakuwa na gurudumu la ziada lililowekwa nyuma.
Kama ilivyo kwa kizazi cha tatu kulikuwa na toleo lililopanuliwa la gurudumu lililokusudiwa kwa soko la ng'ambo. Walakini, toleo fupi la gurudumu la kizazi kilichopita lilibaki kuuzwa nchini Japani.
Injini za kizazi hiki zilikuwa 2.0L na 2.5L inline ya petroli ya silinda nne, 2.0L na 2.2L inline turbodiesel za silinda nne, na mseto wa gesi 2.5 L 2AR-FXE inline silinda nne kwa RAV4 mseto.
Kizazi cha 5
RAV4 imekuwa katika kizazi chake cha tano tangu 2018. Kizazi hiki kiliashiria kurudi kwa RAV4 kwenye soko la Japani baada ya kusimama. Chassis yake mpya ya unibody ni ngumu kwa asilimia 57 kuliko kizazi cha nne kilichopita.
Pia hutumia kusimamishwa kwa nyuma kwa viungo vingi, kutengeneza ushughulikiaji bora, starehe ya safari, na kelele kidogo ya ndani ya kabati. Kando na gesi ya kawaida ya RAV4, lahaja ya mseto na mseto wa mseto pia inapatikana.
Utendaji na Teknolojia ya Injini
Toyota huunda injini zote zinazopatikana katika vizazi vyote vitano vya RAV4. Ukubwa wa injini huanzia 1.8L hadi 3.5L V6, ambayo inapatikana tu katika mfano wake wa kizazi cha tatu. Kuanzia kizazi cha pili (2001) na kuendelea, baadhi ya injini zinazotumiwa katika RAV4 zimekuja na VVT (Variable Valve Timing) ambayo huboresha nguvu, torque, na matumizi ya mafuta.
Miundo mahususi ya RAV4 pia ina injini ya Dual VVTI ambayo hurekebisha muda kwenye camshafts za kuingiza na kutolea moshi (dhidi ya ulaji pekee katika VVTI) ili kutoa nishati na ufanisi zaidi wa mafuta.
Usalama na Kuegemea
Toyota huvalisha RAV4 kwa wingi wa vifaa na mifumo ya usalama ili kufanya kuendesha RAV4 kuwa salama iwezekanavyo. Kuna mfumo wa kuzuia breki (ABS), na udhibiti wa utulivu wa kielektroniki ni wa kawaida katika mifano nyingi.
Pia, Mfumo wa Usalama wa Nyota wa Toyota unajumuisha teknolojia zilizotangulia na usambazaji wa nguvu za breki za kielektroniki, usaidizi wa breki, na udhibiti wa kuvuta. Njia ya kuzuia ajali ya Toyota Sense 2.0 inapatikana pia kwa kizazi cha tano.
Punguza Mipangilio
Kama tulivyotaja, baadhi ya vizazi vya RAV4 huja na matoleo mafupi na marefu ya magurudumu, kukupa uhuru wa kuchagua RAV4 inayolingana na ukubwa wa familia yako. Huko Japan, RAV4 ya kizazi cha kwanza na cha pili ilikuja katika trim ya RAV4 L na RAV4 J, wakati RAV4 ya kizazi cha tatu ilipatikana katika X, G, na Sport. X na G zilipata kiendeshi cha magurudumu ya mbele au kiendeshi cha magurudumu manne, ilhali kielelezo cha Sport kilichokuja na over-fenders ni kiendeshi cha magurudumu manne pekee.
Kwa wanaojali mazingira na wale wanaotaka kuokoa kwenye petroli, RAV4 imekuwa ikipatikana katika lahaja za umeme/mseto tangu kizazi chake cha kwanza, kama vile RAV4 EV ya muda mfupi ya kizazi cha kwanza (1997 hadi 2003), RAV4 ya kizazi cha pili. EV (kutoka 2012 nchini Marekani), na toleo la mseto ambalo ni sehemu ya kizazi cha nne.
Kitongoji hakilingani na RAV4. Pata SUV hii ya kuvuka na kuuzwa zaidi ya kompakt kwa bei nzuri hapa BE FORWARD!
BE FORWARD : Magari bora yaliyohifadhiwa nchini Japani, Singapore, Uingereza, UAE, Thailand na Korea, yanawasilishwa kwa usalama ulimwenguni kote hadi mahali ulipo.
Tofauti za Mwaka Maarufu za TOYOTA RAV4's
Modeli Maarufu ya TOYOTA's
Kanuni ya Modeli ya TOYOTA RAV4's
Imetumika TOYOTA RAV4 kwa kuuza
SAVE TAFUTA-
NJIA YA USAFIRISHAJI
Bima Ya Baharini
Dhamana ya BF
Matokeo ya Utafutaji (1,814)
-
Ref No. BX878143(TA-ZCA25W)
Bei $3,140Unaokoa $1,960 (38%)Bei jumla $5,343C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2003 / 7Maili: 86,225 km -
Ref No. BY029825(CBA-ACA21W)
Auction Grade:4!!Bei $3,290Unaokoa $1,660 (33%)Bei jumla $5,726C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2004 / 9Maili: 115,723 km -
Ref No. BY116312(CBA-ACA21W)
Bei $3,430Unaokoa $1,160 (25%)Bei jumla $5,968C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2004 / 4Maili: 103,429 km -
Ref No. BX905945(DBA-ACA36W)
Bei $3,610Unaokoa $2,360 (39%)Bei jumla $6,335C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2012 / 8Maili: 104,239 km -
Ref No. BY116894(DBA-ACA31W)
Auction grade:4Bei $3,610Unaokoa $1,130 (23%)Bei jumla $6,161C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2007 / 2Maili: 137,567 km -
Ref No. BY104471(DBA-ACA31W)
Auction grade:4Bei $3,680Unaokoa $1,200 (24%)Bei jumla $6,231C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2007 / 9Maili: 116,973 km -
Ref No. BY320615(TA-ACA21W)
ManualBei $3,790Bei jumla $6,221C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2000 / 7Maili: 171,911 km -
Ref No. BY264416(DBA-ACA31W)
Bei $3,940Unaokoa $140 (3%)Bei jumla $6,563C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2007 / 5Maili: 144,022 km -
Ref No. BY125693(DBA-ACA31W)
Bei $3,980Unaokoa $650 (14%)Bei jumla $6,603C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2008 / 11Maili: 184,685 km -
Ref No. BY383760(E-SXA11G)
-
Ref No. BY116983(DBA-ACA31W)
Bei $4,050Unaokoa $1,050 (20%)Bei jumla $6,673C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2007 / 6Maili: 93,185 km -
Ref No. BY346556(TA-ACA20W)
-
Ref No. BY243487(DBA-ACA36W)
Bei $4,140Unaokoa $160 (3%)Bei jumla $6,739C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2007 / 4Maili: 208,000 km -
Ref No. BY104439(DBA-ACA31W)
Bei $4,160Unaokoa $1,010 (19%)Bei jumla $6,783C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2009 / 11Maili: 132,844 km -
Ref No. BY209000(TA-ACA21W)
-
Ref No. BY341546(TA-ACA21W)
-
Ref No. BY383959(TA-ACA21W) -
Ref No. BY278189(CBA-ZCA26W)
Bei $4,210Unaokoa $450 (9%)Bei jumla $6,744C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2004 / 11Maili: 172,618 km -
Ref No. BY053251(DBA-ACA36W)
Bei $4,250Unaokoa $460 (9%)Bei jumla $6,983C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2007 / 10Maili: 130,580 km -
Ref No. BY166324(TA-ZCA26W)
Bei $4,340Unaokoa $900 (17%)Bei jumla $6,686C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2001 / 12Maili: 73,416 km
Kuhusu TOYOTA RAV4
Toyota RAV4 ni nguvu na mmoja wa waanzilishi wa sehemu maarufu ya 4WD SUV crossover 4WD. Tangu ilipotolewa mwaka wa 1994 na katika vizazi vyake vitano na kuhesabiwa, RAV4 imekuwa mara kwa mara moja ya wauzaji bora wa Toyota kutokana na utendakazi na ufanisi wake. Soma ili upate maelezo zaidi kuhusu historia ya gari hili kuu na chaguo nyingi zinazopatikana kwako.
Asili ya RAV4
Ingawa tayari kulikuwa na 4WD za kompakt kama vile Suzuki Escudo na Daihatsu Rocky sokoni, RAV4, ilipoanza mwaka wa 1994, ilianzisha soko la Japan aina mpya ya 4WD.
Tofauti na ujenzi wa mwili kwenye fremu na upitishaji mdogo wa "bluu-kweli" ya Escudo na Rocky, RAV4 ilikuwa 4WD fupi iliyokusudiwa kuendesha gari barabarani. Ilifuata kanuni za muundo sawa na gari la abiria, likiwa na mwili wa monocoque usio na fremu ambao ulihifadhi mfumo wake wa muda kamili wa 4WD wa gari la mbele-gurudumu la mbele. Lakini ikiwa RAV4 ilikuwa tofauti na zingine, hakika haikuionyesha, kwani ilikuwa na sura ya maridadi ya SUV.
RAV4 mara zote ililenga kuendesha gari kwa urahisi, ikiwa ni pamoja na nafasi yake ya juu ya kiti cha udereva. Madereva wa kiume na wa kike walikimbilia kumiliki SUV hii ya vitendo. Cha kufurahisha ni kwamba, RAV4 ilikua maarufu zaidi nje ya soko la ndani la Japani, haswa nchini Marekani.
Kizazi cha 1 na 2
RAV4 ya kizazi cha kwanza ilitolewa mwaka wa 1994 na injini ya 2.0L 3S-FE inline ya silinda nne yenye uwezo wa 133 hp. Kiendeshi cha magurudumu ya mbele na kiendeshi cha magurudumu yote kilipatikana kama chaguo, kama ilivyokuwa hardtop au sehemu ya juu laini ya kubingiria pamoja na milango miwili au minne ya abiria.
Kisha kulikuwa na kuanzishwa kwa RAV4 ya kizazi cha pili mwaka wa 2001. Kama kizazi chake cha awali, toleo hili la RAV4 lilipatikana pia na milango mitatu au mitano lakini halikuwa na chaguo la juu laini linaloweza kugeuzwa. Injini za kizazi hiki zilikuwa 1.8L 1ZZ-FE (tu kwa 2WD) na 2.0L 1AZ-FSE inline silinda nne ambazo zilifanya 123 hp na 150 hp, mtawaliwa, 2.4 L 2AZ-FE inline silinda nne ambayo ilizalisha. 158 hp, na 2.0 L 1CD-FTV turbodiesel inline silinda nne ambayo ilifanya 150 hp. Usambazaji kwa vizazi vyote viwili ulikuwa mwongozo wa kasi tano au otomatiki wa kasi nne.
Kizazi cha 3
RAV4 iliundwa upya kwa ajili ya kizazi chake cha tatu mwaka wa 2005, ililenga zaidi madereva katika ufuo. Ilipata jukwaa jipya na kuongeza vipimo vya jumla vya mwili.
RAV4 ya kizazi cha tatu ina magurudumu mawili, moja fupi inauzwa Japan, Ulaya, na New Zealand pekee, na ndefu zaidi kuuzwa Australia, New Zealand, na Amerika Kaskazini (ingawa hii inaweza kupatikana nchini Japani na marekebisho machache kama Toyota Vanguard).
Toleo fupi la wheelbase linapata 2.4L 2AZ-FE inline-silinda nne ambayo hufanya 168 hp, wakati matoleo ya nje ya nchi hupokea injini za gesi kuanzia 2.0L hadi 3.5L V6, pamoja na turbodiesel mbili za 2.2L za inline za silinda nne.
Kizazi cha 4
2012 iliona muundo mwingine tena wa RAV4 kwa kizazi chake cha nne. Lango la nyuma la kuinua lilichukua nafasi ya mlango wa nyuma unaofungua upande, na hapakuwa na gurudumu la ziada lililowekwa nyuma.
Kama ilivyo kwa kizazi cha tatu kulikuwa na toleo lililopanuliwa la gurudumu lililokusudiwa kwa soko la ng'ambo. Walakini, toleo fupi la gurudumu la kizazi kilichopita lilibaki kuuzwa nchini Japani.
Injini za kizazi hiki zilikuwa 2.0L na 2.5L inline ya petroli ya silinda nne, 2.0L na 2.2L inline turbodiesel za silinda nne, na mseto wa gesi 2.5 L 2AR-FXE inline silinda nne kwa RAV4 mseto.
Kizazi cha 5
RAV4 imekuwa katika kizazi chake cha tano tangu 2018. Kizazi hiki kiliashiria kurudi kwa RAV4 kwenye soko la Japani baada ya kusimama. Chassis yake mpya ya unibody ni ngumu kwa asilimia 57 kuliko kizazi cha nne kilichopita.
Pia hutumia kusimamishwa kwa nyuma kwa viungo vingi, kutengeneza ushughulikiaji bora, starehe ya safari, na kelele kidogo ya ndani ya kabati. Kando na gesi ya kawaida ya RAV4, lahaja ya mseto na mseto wa mseto pia inapatikana.
Utendaji na Teknolojia ya Injini
Toyota huunda injini zote zinazopatikana katika vizazi vyote vitano vya RAV4. Ukubwa wa injini huanzia 1.8L hadi 3.5L V6, ambayo inapatikana tu katika mfano wake wa kizazi cha tatu. Kuanzia kizazi cha pili (2001) na kuendelea, baadhi ya injini zinazotumiwa katika RAV4 zimekuja na VVT (Variable Valve Timing) ambayo huboresha nguvu, torque, na matumizi ya mafuta.
Miundo mahususi ya RAV4 pia ina injini ya Dual VVTI ambayo hurekebisha muda kwenye camshafts za kuingiza na kutolea moshi (dhidi ya ulaji pekee katika VVTI) ili kutoa nishati na ufanisi zaidi wa mafuta.
Usalama na Kuegemea
Toyota huvalisha RAV4 kwa wingi wa vifaa na mifumo ya usalama ili kufanya kuendesha RAV4 kuwa salama iwezekanavyo. Kuna mfumo wa kuzuia breki (ABS), na udhibiti wa utulivu wa kielektroniki ni wa kawaida katika mifano nyingi.
Pia, Mfumo wa Usalama wa Nyota wa Toyota unajumuisha teknolojia zilizotangulia na usambazaji wa nguvu za breki za kielektroniki, usaidizi wa breki, na udhibiti wa kuvuta. Njia ya kuzuia ajali ya Toyota Sense 2.0 inapatikana pia kwa kizazi cha tano.
Punguza Mipangilio
Kama tulivyotaja, baadhi ya vizazi vya RAV4 huja na matoleo mafupi na marefu ya magurudumu, kukupa uhuru wa kuchagua RAV4 inayolingana na ukubwa wa familia yako. Huko Japan, RAV4 ya kizazi cha kwanza na cha pili ilikuja katika trim ya RAV4 L na RAV4 J, wakati RAV4 ya kizazi cha tatu ilipatikana katika X, G, na Sport. X na G zilipata kiendeshi cha magurudumu ya mbele au kiendeshi cha magurudumu manne, ilhali kielelezo cha Sport kilichokuja na over-fenders ni kiendeshi cha magurudumu manne pekee.
Kwa wanaojali mazingira na wale wanaotaka kuokoa kwenye petroli, RAV4 imekuwa ikipatikana katika lahaja za umeme/mseto tangu kizazi chake cha kwanza, kama vile RAV4 EV ya muda mfupi ya kizazi cha kwanza (1997 hadi 2003), RAV4 ya kizazi cha pili. EV (kutoka 2012 nchini Marekani), na toleo la mseto ambalo ni sehemu ya kizazi cha nne.
Kitongoji hakilingani na RAV4. Pata SUV hii ya kuvuka na kuuzwa zaidi ya kompakt kwa bei nzuri hapa BE FORWARD!
BE FORWARD : Magari bora yaliyohifadhiwa nchini Japani, Singapore, Uingereza, UAE, Thailand na Korea, yanawasilishwa kwa usalama ulimwenguni kote hadi mahali ulipo.
