Kuhusu
MERCEDES-BENZ E-Class
Elegance ni jina la mchezo na Mercedes Benz E-Class. E-Class ni gari kuu la mtengenezaji wa magari la Ujerumani na modeli inayouzwa zaidi. Kwa zaidi ya miongo mitatu ya uzalishaji, E-Class imeshinda viendeshi kwa miundo yake ya kugeuza kichwa, utendakazi wa kipekee, na uwekaji wa kifahari. Mercedes Benz haitoi gharama yoyote kwa mtindo huu, kwa hivyo ikiwa unatazamia kujiingiza katika mojawapo ya mashine bora zaidi za kuendesha gari huko nje, utapata mgombea anayefaa katika E-Class.
Asili
E-Class ilianza rasmi mwaka wa 1993, ingawa mizizi yake inaweza kufuatiliwa hadi katikati ya kisasa ya Mercedes, W120, iliyotolewa mwaka wa 1953. Katika miongo michache ijayo, ukubwa wa kati wa Mercedes ungeundwa upya kama W110 mwaka wa 1961, W114/115 katika 1968, W123 mnamo 1975, na W124 mnamo 1984, wakati huo pia ilitolewa kwa mitindo ya coupe, mali, na muundo wa mwili unaobadilika. Mnamo 1993, W124 ilipokea kiboreshaji cha uso pamoja na jina jipya - "E-Class."
Kizazi cha 1 (W124, 1993-1994)
Ikiwa na kiinua uso kilichojumuisha fascia ya mbele iliyorekebishwa na matao ya magurudumu yaliyowaka na bumper iliyopanuliwa ya nyuma, W124 ilianza maisha kama E-Class ya Mercedes Benz. Kizazi hiki cha kwanza kilitolewa kama saloon, coupe, convertible, au estate ya viti 5 au 7 na kilijivunia vipengele vingi (basi) vya anasa kama vile udhibiti wa hali ya hewa otomatiki, kioo cha upande wa kulia kinachoweza kubadilishwa kwa umeme, mifuko miwili ya hewa, na sauti ya juu. mfumo.
Injini za petroli zilikuwa 2.0 hadi 2.3L za silinda nne za inline, 2.6L hadi 3.6L inline mitungi sita, na 4.2L hadi 6.0L V8 silinda nane. Dizeli zilikuwa 2.0L inline silinda nne, 2 2.5L inline silinda tano, na 2 3.0L inline silinda sita. Kizazi hiki pia kilianzisha mfumo wa 4 Matic wa kuendesha magurudumu yote na kusimamishwa kwa nyuma kwa viungo vingi vya kujitegemea.
Kizazi cha 2 (W210, 1995-2001)
Kizazi cha pili cha E-Class kilichukua mkondo mkali kuelekea muundo wa kibaolojia. Iliondoa usawa wa kizazi kilichopita kwa kupendelea maumbo ya kikaboni ambayo bado yalikuwa yanaungwa mkono na safu za kutosha. Hapo mbele, taa za mstatili za mtangulizi wake zilibadilishwa na muundo wa taa wa duaradufu. Mabadiliko sawa yaliendelea ndani ya kabati, ikiwa ni pamoja na kuweka visor iliyopinda kwenye paneli ya ala. Kwa mara ya kwanza, injini ya V6 ya silinda sita ilitolewa kuchukua nafasi ya inline-silinda sita.
Injini za mafuta zilikuwa na inline-nne, inline-six, V6 sita-silinda, na V8-silinda nane, kuanzia 2.0L hadi 6.3L. Dizeli zilikuwa inline-nne, inline-tano, na inline-six kati ya 2.0L na 3.2L.
Kizazi cha 3 (W211, 2002- 2008)
Muundo unaotiririka wa E-Class ya kizazi cha pili ulisukumwa hata zaidi katika sehemu ya nje ya kizazi cha tatu W211. Vipengele vya kifahari pia viliinuliwa, kwani ndani ya eneo la kina la armrest la E W211 E-Class kulikuwa na chumba cha friji, wakati udhibiti wa hali ya hewa wa pande mbili ulikuja kama kawaida. Hizi zilikuja pamoja na mifumo ya usalama tulivu na inayofanya kazi, taa za mbele za bi-xenon, kiyoyozi kiotomatiki, na vifuta vifuta sauti vinavyohisi mvua.
Injini nyingi zilijumuisha 1.8L hadi 6.2L inline silinda, V6 sita-silinda, na V8 ya silinda nane petroli, 1.8L inline silinda CNG, na 2.2L hadi 4.0L inline silinda nne, inline tano. -silinda, V6 sita-silinda, silinda sita ya ndani, na V8 dizeli ya silinda nane.
Kizazi cha 4 (W212/C207/A207, 2009-2015)
Kizazi cha nne cha W212 E-Class kilibadilika na kuwa mashine ya kiume zaidi, lakini iliyosafishwa kidogo. Taa zake zenye umbo la duara mbili zilifanya njia kwa zile za trapezoidal mbili zisizofanana, na pande zake zilikuwa na paneli mpya za robo ya nyuma. Walakini, sasisho la 2012 lilichukua nafasi ya vilindaji vya mbele, milango, na paneli za robo ya nyuma kwa mtindo zaidi wa wavy. Mitindo ya mwili ilikuwa ama sedan ya milango 4 au mali ya milango 5.
Injini za W212 zilikuwa 1.8L hadi 6.2L za ndani za silinda nne, V6-silinda sita, na V8 ya silinda nane ya petroli, na ama 2.1L inline silinda nne au 3.0L V6 sita-silinda Turbo dizeli.
Kizazi cha 5 (W213, 2016-2022)
Na kizazi cha tano cha W213, Mercedes Benz ilitegemea muundo wake kwenye gari la dhana ya mtindo wa F800. Taa za mbele zilipungua na ikawa sifa yake kuu ya kupiga maridadi. Bumper yake ya mbele na grili maarufu ya Benz pia ilizidi kuwa kali lakini ikadhibitiwa. Skrini mbili za inchi 12.3 za HD kamili zilizowekwa ndani ya kitengo kimoja zilipatikana. Kizazi hiki cha E-Class pia kilikuwa na uwezo wa kuendesha gari kwa kutumia nusu otomatiki na kilipata vipengele vya usalama vya hali ya juu kama vile Active Brake Assist na Evasive Steering Assist.
Injini za petroli zilikuwa turbo/twin-turbo inline-silinda nne, silinda sita za ndani, V6 sita-silinda, na V8-silinda nane kati ya 1.5L na 4.0L, na inline-silinda nne, V6-silinda sita, na inline sita. -silinda turbo dizeli kati ya 1.6L na 3.0L. Kizazi hiki pia kilikuwa na mahuluti yaliyotumia petroli mseto ya 2.0L na 3.0L.
Kizazi cha 6 (W214, 2023-sasa)
Kizazi cha sita kina kuingiza nyeusi juu-gloss kati ya taa za kichwa na grille. Mitindo mitatu ya mwili inapatikana - sedan, estate, na all-terrain estate. Kizazi hiki pia ni Mercedes Benz ya kwanza kupokea usanidi wa skrini tatu zinazojulikana kama MBUX superscreen, ambayo inaunganisha skrini mbili za 310 mm na skrini ya 450 mm kuunda skrini kubwa.
Kwa sasa, W214 inapatikana katika mseto mdogo na vibadala vya programu-jalizi vinavyotumia petroli/dizeli yenye silinda nne. Silinda sita ya ndani ya 3.0L inapatikana tu kwa kiwango cha juu cha masafa E450.
Utendaji na Teknolojia ya Injini
Injini mahususi za Benz zimewekwa lebo ya "BlueEFFICIENCY," chapa ya biashara ya Benz kwa magari yao ambayo ni rafiki kwa mazingira na yasiyotumia mafuta ambayo yanajumuisha marekebisho ya kuokoa mafuta na kupunguza uchafuzi. Injini hizi zimejumuishwa na teknolojia za CGI ili kuboresha matumizi ya mafuta.
Tawi la utendaji wa juu la Mercedes-Benz, AMG, hutumia injini za Mercedes-Benz zilizobadilishwa au zile zilizotengenezwa kwa kujitegemea katika mifano ya AMG. Mojawapo ya injini kuu za AMG ni Mercedes-AMG M156 yenye silinda nane ya 6.2L V8, iliyopatikana katika AMG za E-Class kati ya 2006 na 2011 na yenye uwezo wa zaidi ya farasi 600.
Usalama na Kuegemea
Kuendesha gari ni salama kama inavyoweza kuwa katika Darasa la E. Kando na vifaa vyote vya kawaida, teknolojia za hali ya juu za usalama kama vile utambuzi wa madereva kusinzia, onyo la kuondoka kwa njia, na utambuzi wa alama za trafiki, pamoja na mifumo mingine ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva kama vile usaidizi wa maegesho na vipengele vya kusaidia breki, zinapatikana kwenye matoleo ya baadaye ya E. - Darasa.
Punguza Mipangilio
Kando na mabehewa "ya kawaida" na mabehewa, E-Class pia inakuja kwa njia tofauti za milango miwili ya kugeuza kichwa na cabriolet zinazoendeshwa na aina mbalimbali za injini, ikiwa ni pamoja na vitengo vya AMG.
Hitimisho
Anasa isiyodhibitiwa, uboreshaji na utendakazi hujitokeza katika Darasa la E-Benz. Pata yako katika hali nzuri na kwa bei ngumu-kushinda hapa BE FORWARD.
BE FORWARD : Magari bora yaliyohifadhiwa nchini Japani, Singapore, Uingereza, UAE, Thailand na Korea, yanawasilishwa kwa usalama ulimwenguni kote hadi mahali ulipo.
Tofauti za Mwaka Maarufu za MERCEDES-BENZ E-Class's
- 2024 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2023 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2022 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2021 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2020 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2019 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2018 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2017 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2016 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2015 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2014 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2013 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2012 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2011 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2010 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2009 MERCEDES-BENZ E-Class
Kanuni ya Modeli ya MERCEDES-BENZ E-Class's
Aina maarufu za MERCEDES-BENZ's
Imetumika MERCEDES-BENZ E-CLASS kwa kuuza
SAVE TAFUTA-
NJIA YA USAFIRISHAJI
Dhamana ya BF
Matokeo ya Utafutaji (4,242)
-
Ref No. BT915651(E-210037)
Bei $2,340Unaokoa $530 (18%)Bei jumla $4,744C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 1997 / 9Maili: 98,566 km -
Ref No. BU583959(RBA-212055C)
Auction Grade 4.5Bei $4,020Unaokoa $470 (10%)Bei jumla $6,730C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2012 / 3Maili: 60,314 km -
Ref No. BU693057(DBA-212054C)Bei $4,280Bei jumla $6,841C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2009 / 12Maili: 108,403 km -
Ref No. BU668011(LDA-212024C)
Bei $4,780Bei jumla $7,312C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2011 / 11Maili: 94,596 km -
Ref No. BU020880(MBA-212061C)
-
Ref No. BU632425(RBA-212059C)
Bei $6,420Bei jumla $9,145C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2013 / 9Maili: 118,558 km -
Ref No. BU128284(RBA-212036C)
This is Auction Grade:4!!!Bei $6,440Unaokoa $1,740 (21%)Bei jumla $9,025C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2015 / 8Maili: 81,007 km -
Ref No. BU686489(RBA-212036C)Auction Grade:4!!Bei $7,330Bei jumla $9,942C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2014 / 3Maili: 110,918 km -
Ref No. BU618340(RBA-212036C)Bei $7,400Bei jumla $9,942C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2014 / 2Maili: 77,740 km -
Ref No. BU512443(LDA-212001C)
Auction Grade 4Bei $8,180Bei jumla $10,722C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2015 / 8Maili: 97,092 km -
Ref No. BU632040(LDA-212001C)
Bei $8,180Bei jumla $10,922C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2015 / 9Maili: 103,417 km -
Ref No. BU501898(RBA-213042C)
Low Mileage / One OwnerBei $12,340Unaokoa $1,160 (8%)Bei jumla $14,944C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2016 / 11Maili: 25,689 km -
Ref No. BU159989(RBA-213045C)
Auction Grade 4.5 / One OwnerBei $12,390Unaokoa $2,880 (18%)Bei jumla $14,961C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2016 / 8Maili: 82,741 km -
Ref No. BU554019(DBA-213043C)
Leather Seat / Auction Grade 4Bei $12,580Bei jumla $15,227C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2016 / 9Maili: 129,070 km -
Ref No. BU453764(RBA-213042C)
Auction Grade 4.5Bei $12,600Unaokoa $1,250 (9%)Bei jumla $15,342C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2016 / 12Maili: 77,722 km -
Ref No. BU566154(LDA-213004C)
Bei $12,930Bei jumla $15,544C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2016 / 8Maili: 161,773 km -
Ref No. BU501899(RBA-213042C)
Leather SeatBei $13,170Unaokoa $790 (5%)Bei jumla $15,784C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2016 / 7Maili: 97,005 km -
Ref No. BU546590(RBA-213042C)
Bei $15,560Unaokoa $1,490 (8%)Bei jumla $18,201C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2017 / 9Maili: 76,969 km -
Bei $2,420Bei jumla $4,879C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2006 / 8Maili: 204,800 km
-
Check out the VIDEO !!Bei $2,698Unaokoa $630 (18%)Bei jumla $5,522C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2007Maili: 107,328 km
25
Utafutaji wa sasa:Kuhusu MERCEDES-BENZ E-Class
Elegance ni jina la mchezo na Mercedes Benz E-Class. E-Class ni gari kuu la mtengenezaji wa magari la Ujerumani na modeli inayouzwa zaidi. Kwa zaidi ya miongo mitatu ya uzalishaji, E-Class imeshinda viendeshi kwa miundo yake ya kugeuza kichwa, utendakazi wa kipekee, na uwekaji wa kifahari. Mercedes Benz haitoi gharama yoyote kwa mtindo huu, kwa hivyo ikiwa unatazamia kujiingiza katika mojawapo ya mashine bora zaidi za kuendesha gari huko nje, utapata mgombea anayefaa katika E-Class.
Asili
E-Class ilianza rasmi mwaka wa 1993, ingawa mizizi yake inaweza kufuatiliwa hadi katikati ya kisasa ya Mercedes, W120, iliyotolewa mwaka wa 1953. Katika miongo michache ijayo, ukubwa wa kati wa Mercedes ungeundwa upya kama W110 mwaka wa 1961, W114/115 katika 1968, W123 mnamo 1975, na W124 mnamo 1984, wakati huo pia ilitolewa kwa mitindo ya coupe, mali, na muundo wa mwili unaobadilika. Mnamo 1993, W124 ilipokea kiboreshaji cha uso pamoja na jina jipya - "E-Class."
Kizazi cha 1 (W124, 1993-1994)
Ikiwa na kiinua uso kilichojumuisha fascia ya mbele iliyorekebishwa na matao ya magurudumu yaliyowaka na bumper iliyopanuliwa ya nyuma, W124 ilianza maisha kama E-Class ya Mercedes Benz. Kizazi hiki cha kwanza kilitolewa kama saloon, coupe, convertible, au estate ya viti 5 au 7 na kilijivunia vipengele vingi (basi) vya anasa kama vile udhibiti wa hali ya hewa otomatiki, kioo cha upande wa kulia kinachoweza kubadilishwa kwa umeme, mifuko miwili ya hewa, na sauti ya juu. mfumo.
Injini za petroli zilikuwa 2.0 hadi 2.3L za silinda nne za inline, 2.6L hadi 3.6L inline mitungi sita, na 4.2L hadi 6.0L V8 silinda nane. Dizeli zilikuwa 2.0L inline silinda nne, 2 2.5L inline silinda tano, na 2 3.0L inline silinda sita. Kizazi hiki pia kilianzisha mfumo wa 4 Matic wa kuendesha magurudumu yote na kusimamishwa kwa nyuma kwa viungo vingi vya kujitegemea.
Kizazi cha 2 (W210, 1995-2001)
Kizazi cha pili cha E-Class kilichukua mkondo mkali kuelekea muundo wa kibaolojia. Iliondoa usawa wa kizazi kilichopita kwa kupendelea maumbo ya kikaboni ambayo bado yalikuwa yanaungwa mkono na safu za kutosha. Hapo mbele, taa za mstatili za mtangulizi wake zilibadilishwa na muundo wa taa wa duaradufu. Mabadiliko sawa yaliendelea ndani ya kabati, ikiwa ni pamoja na kuweka visor iliyopinda kwenye paneli ya ala. Kwa mara ya kwanza, injini ya V6 ya silinda sita ilitolewa kuchukua nafasi ya inline-silinda sita.
Injini za mafuta zilikuwa na inline-nne, inline-six, V6 sita-silinda, na V8-silinda nane, kuanzia 2.0L hadi 6.3L. Dizeli zilikuwa inline-nne, inline-tano, na inline-six kati ya 2.0L na 3.2L.
Kizazi cha 3 (W211, 2002- 2008)
Muundo unaotiririka wa E-Class ya kizazi cha pili ulisukumwa hata zaidi katika sehemu ya nje ya kizazi cha tatu W211. Vipengele vya kifahari pia viliinuliwa, kwani ndani ya eneo la kina la armrest la E W211 E-Class kulikuwa na chumba cha friji, wakati udhibiti wa hali ya hewa wa pande mbili ulikuja kama kawaida. Hizi zilikuja pamoja na mifumo ya usalama tulivu na inayofanya kazi, taa za mbele za bi-xenon, kiyoyozi kiotomatiki, na vifuta vifuta sauti vinavyohisi mvua.
Injini nyingi zilijumuisha 1.8L hadi 6.2L inline silinda, V6 sita-silinda, na V8 ya silinda nane petroli, 1.8L inline silinda CNG, na 2.2L hadi 4.0L inline silinda nne, inline tano. -silinda, V6 sita-silinda, silinda sita ya ndani, na V8 dizeli ya silinda nane.
Kizazi cha 4 (W212/C207/A207, 2009-2015)
Kizazi cha nne cha W212 E-Class kilibadilika na kuwa mashine ya kiume zaidi, lakini iliyosafishwa kidogo. Taa zake zenye umbo la duara mbili zilifanya njia kwa zile za trapezoidal mbili zisizofanana, na pande zake zilikuwa na paneli mpya za robo ya nyuma. Walakini, sasisho la 2012 lilichukua nafasi ya vilindaji vya mbele, milango, na paneli za robo ya nyuma kwa mtindo zaidi wa wavy. Mitindo ya mwili ilikuwa ama sedan ya milango 4 au mali ya milango 5.
Injini za W212 zilikuwa 1.8L hadi 6.2L za ndani za silinda nne, V6-silinda sita, na V8 ya silinda nane ya petroli, na ama 2.1L inline silinda nne au 3.0L V6 sita-silinda Turbo dizeli.
Kizazi cha 5 (W213, 2016-2022)
Na kizazi cha tano cha W213, Mercedes Benz ilitegemea muundo wake kwenye gari la dhana ya mtindo wa F800. Taa za mbele zilipungua na ikawa sifa yake kuu ya kupiga maridadi. Bumper yake ya mbele na grili maarufu ya Benz pia ilizidi kuwa kali lakini ikadhibitiwa. Skrini mbili za inchi 12.3 za HD kamili zilizowekwa ndani ya kitengo kimoja zilipatikana. Kizazi hiki cha E-Class pia kilikuwa na uwezo wa kuendesha gari kwa kutumia nusu otomatiki na kilipata vipengele vya usalama vya hali ya juu kama vile Active Brake Assist na Evasive Steering Assist.
Injini za petroli zilikuwa turbo/twin-turbo inline-silinda nne, silinda sita za ndani, V6 sita-silinda, na V8-silinda nane kati ya 1.5L na 4.0L, na inline-silinda nne, V6-silinda sita, na inline sita. -silinda turbo dizeli kati ya 1.6L na 3.0L. Kizazi hiki pia kilikuwa na mahuluti yaliyotumia petroli mseto ya 2.0L na 3.0L.
Kizazi cha 6 (W214, 2023-sasa)
Kizazi cha sita kina kuingiza nyeusi juu-gloss kati ya taa za kichwa na grille. Mitindo mitatu ya mwili inapatikana - sedan, estate, na all-terrain estate. Kizazi hiki pia ni Mercedes Benz ya kwanza kupokea usanidi wa skrini tatu zinazojulikana kama MBUX superscreen, ambayo inaunganisha skrini mbili za 310 mm na skrini ya 450 mm kuunda skrini kubwa.
Kwa sasa, W214 inapatikana katika mseto mdogo na vibadala vya programu-jalizi vinavyotumia petroli/dizeli yenye silinda nne. Silinda sita ya ndani ya 3.0L inapatikana tu kwa kiwango cha juu cha masafa E450.
Utendaji na Teknolojia ya Injini
Injini mahususi za Benz zimewekwa lebo ya "BlueEFFICIENCY," chapa ya biashara ya Benz kwa magari yao ambayo ni rafiki kwa mazingira na yasiyotumia mafuta ambayo yanajumuisha marekebisho ya kuokoa mafuta na kupunguza uchafuzi. Injini hizi zimejumuishwa na teknolojia za CGI ili kuboresha matumizi ya mafuta.
Tawi la utendaji wa juu la Mercedes-Benz, AMG, hutumia injini za Mercedes-Benz zilizobadilishwa au zile zilizotengenezwa kwa kujitegemea katika mifano ya AMG. Mojawapo ya injini kuu za AMG ni Mercedes-AMG M156 yenye silinda nane ya 6.2L V8, iliyopatikana katika AMG za E-Class kati ya 2006 na 2011 na yenye uwezo wa zaidi ya farasi 600.
Usalama na Kuegemea
Kuendesha gari ni salama kama inavyoweza kuwa katika Darasa la E. Kando na vifaa vyote vya kawaida, teknolojia za hali ya juu za usalama kama vile utambuzi wa madereva kusinzia, onyo la kuondoka kwa njia, na utambuzi wa alama za trafiki, pamoja na mifumo mingine ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva kama vile usaidizi wa maegesho na vipengele vya kusaidia breki, zinapatikana kwenye matoleo ya baadaye ya E. - Darasa.
Punguza Mipangilio
Kando na mabehewa "ya kawaida" na mabehewa, E-Class pia inakuja kwa njia tofauti za milango miwili ya kugeuza kichwa na cabriolet zinazoendeshwa na aina mbalimbali za injini, ikiwa ni pamoja na vitengo vya AMG.
Hitimisho
Anasa isiyodhibitiwa, uboreshaji na utendakazi hujitokeza katika Darasa la E-Benz. Pata yako katika hali nzuri na kwa bei ngumu-kushinda hapa BE FORWARD.
BE FORWARD : Magari bora yaliyohifadhiwa nchini Japani, Singapore, Uingereza, UAE, Thailand na Korea, yanawasilishwa kwa usalama ulimwenguni kote hadi mahali ulipo.
Tofauti za Mwaka Maarufu za MERCEDES-BENZ E-Class's
- 2024 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2023 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2022 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2021 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2020 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2019 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2018 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2017 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2016 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2015 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2014 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2013 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2012 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2011 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2010 MERCEDES-BENZ E-Class
- 2009 MERCEDES-BENZ E-Class
