Kuhusu
2022 MITSUBISHI Canter
Hakuna gari lingine la biashara la kazi nyepesi linalotia ujasiri kama vile Mitsubishi's Canter. Kwa zaidi ya miaka 60, Canter imekuwa chaguo la biashara ulimwenguni kote kwa sababu ya faraja, kutegemewa, na ujanja wake. Kila kizazi kijacho cha Canter kimeleta masasisho ili kuifanya kuwa muhimu kwa nyakati na wakati mwingine hata ya kimapinduzi, kama vile kizazi cha hivi punde, lori la kwanza la kubeba mizigo nyepesi nchini Japani likiwa na Active Side Guard Assist. Unapoifanya kuwa gari la biashara yako, unaweza kupumzika kwa urahisi na kuruhusu Canter yako ikuinulie mizigo nzito. Soma ili kujifunza zaidi kuhusu Canter na matoleo yake mbalimbali.
Asili
Canter ni aina maarufu ya magari ya biashara ya kazi nyepesi ambayo hutumiwa sana kwa madhumuni anuwai kama vile usafirishaji, usafirishaji, na ujenzi. Ina historia ndefu iliyoanzia 1963, wakati ilianzishwa kwa mara ya kwanza na uwezo wa kulipa tani 2. Iliundwa kuchukua nafasi ya modeli ya T710, ambayo ilitolewa kati ya 1960 na 1963. Kwa miaka mingi, Canter imepitia mabadiliko na maboresho mengi ili kuendana na mahitaji ya soko. Inajulikana kwa uimara wake, kutegemewa, na ufanisi, na kuifanya kuwa chaguo maarufu kwa biashara na watu binafsi.
Kizazi cha 1 (T720; 1963-1967)
T720 ya kizazi cha kwanza ilikuwa lori lenye taa za mbele zenye duara zenye uwezo wa kubeba tani mbili. Chaguzi za injini yake zilikuwa 2.0L inline-silinda KE42, yenye uwezo wa 89 hp, na dizeli 2.0L 4DQ11A, yenye uwezo wa 67 hp.
Kizazi cha 2 (T90; 1968-1972)
T90 ya kizazi cha pili ilipatikana katika toleo la kupanuliwa-gurudumu na, baadaye, toleo la magurudumu mawili ya nyuma ya mfano wa kupanuliwa. Ilifika ikiwa na injini mbalimbali, kama vile dizeli 2.0L 4DR1 yenye uwezo wa 74 hp iliyochukua nafasi ya 4DQ11A, KE42 iliyobebwa kutoka kizazi kilichopita, 2.3L KE47 iliyotengeneza 94 hp, na dizeli 2.7L 79-hp 4DR5.
Kizazi cha 3 (T200; 1973-1977)
Kando na kupanua anuwai ya magurudumu na urefu wa kitanda kwa kizazi cha tatu, Mitsubishi pia iliongeza lahaja ya upakiaji wa tani 3 kwenye safu ya Canter. Injini hizo zilikuwa dizeli 4DR5 au petroli KE42 na KE47. Injini hizi za petroli baadaye zilibadilishwa na 2.0L 97-hp 4G52 na 2.4L 108-hp 4G53.
Kizazi cha 4 (T200; 1973-1984)
Kuna Canter kwa kila mmiliki wa biashara - safu ya kizazi cha nne ilijumuisha Canters ya cabin pana yenye mizigo ya tani 2, 3-, na 3.5, Canter nyembamba, na "Walk-Through Van," zote mbili zilikuwa na 1.5 - mizigo ya tani. Injini zinazopatikana kwa T200 zilikuwa za dizeli, kama vile 4DR5, lakini kizazi cha nne pia kilikuja na 2.5L inline silinda 4G54 yenye uwezo wa 102 hp.
Kizazi cha 5 (1985-1992)
Kwa kizazi chake cha tano, Canter ilipokea uboreshaji wa vipodozi na taa kubwa za mstatili na mwili wa mraba na laini. Kizazi hiki pia kilitoa chaguo la 4WD na breki za ABS--ya kwanza katika darasa hili la gari--mwaka wa 1991. Injini za dizeli zilianzia 2.0L hadi 4.2L, kama vile 3.5L inline silinda 4D32 na 3.9L iliyounganishwa na turbo. 4D34 ya silinda nne yenye uwezo wa 163 hp.
Kizazi cha 6 (1993-2001)
Canter ya kizazi cha sita ilianzisha lahaja mbili zaidi--upakiaji mwembamba wa tani 3.5 na upana wa upakiaji wa tani 4. Vibadala maalum vya Canter ya kizazi cha sita pia vilikuwa na ABS. Injini za Canter zilijumuisha injini mbili za petroli, 2.0L 4G63 na 2.4L 4G64, pamoja na dizeli kama 4.9L inline ya 4M50 ya silinda nne ya sindano ya moja kwa moja.
Kizazi cha 7 (2002-2009)
Kizazi cha saba kiliinua viwango vya faraja na usalama kwa shukrani kwa breki mpya za diski, taa za Xenon kwenye mifano fulani, na cabin kubwa "pana". Fimbo ya shifti pia ilihamishiwa kwenye dashibodi ili kuunda nafasi zaidi kati ya kiti cha dereva na cha katikati--kingine cha kwanza kwa darasa lake. Kizazi cha saba kilikuja na injini moja tu ya petroli: 2.0L 4G63. Dizeli ni kati ya lita 2.8 hadi lita 5.2.
Kizazi cha 8 (2010-sasa)
Kizazi cha hivi karibuni zaidi cha Canter kinakuja katika vyumba vya kawaida vya 1.7m au 2.0m kwa upana na ina uzito wa chassis kati ya tani 3.5 na 8.55. Kizazi hiki cha Canter kiliangazia mitindo maalum ya mwili kama vile vitanda vya kando na dumper. Canter ya Eco-Hybrid iliyo na gari la moshi iliyo na injini ya dizeli ya 150-hp pamoja na motor ya umeme ya 40kw pia ilianzishwa kwa kizazi hiki. Injini za dizeli zilikuwa tofauti za 3.0L 4P10.
Utendaji na Teknolojia ya Injini
3.0L 4P10 inayowezesha kizazi kipya cha Canters ni kitengo chenye ufanisi mkubwa na matumizi ya chini ya mafuta. Inaangazia mfumo wa kupunguza uzalishaji wa Bluetec wa Mercedes-Benz, ambao unachanganya mfumo wa kupunguza kichocheo unaochagua urea na kichujio cha kudhibiti upya chembe za dizeli. Mfumo huu huruhusu Canter ya hivi punde kufikia punguzo la 8 hadi 10% la matumizi ya mafuta kuliko toleo la awali.
Usalama na Kuegemea
Mitsubishi ina wasiwasi kuhusu usalama kwenye Mitsubishi Canter, kwa hivyo huna haja ya kuwa na wasiwasi kuihusu. Kulingana na kizazi na toleo, Canter inaweza kuja ya kawaida na mfumo wa airbag unaoundwa na mikoba ya mbele ya dereva na abiria wa mbele, mikoba ya hewa ya pembeni na ya pazia, ABS, na EBD. Katika kizazi cha hivi punde, Kisaidizi cha Active Sideguard, ambacho hutabiri eneo ambapo Canter itapita na kugundua vizuizi katika eneo hilo, huja kama kawaida. Vipengele vingine vya usalama vya hali ya juu vilivyopo ni Mfumo wa Juu wa Kufunga Breki wa Dharura, ambao hutambua magari na watembea kwa miguu na kumsaidia dereva kuepuka ajali; Programu ya Utulivu wa Kielektroniki, ambayo hugundua hatari zozote za kuteleza au kupindua; na Mfumo wa Onyo wa Kuondoka kwa Njia.
Punguza Mipangilio
Canter huja katika matoleo mengi yanayotofautiana katika chassis na saizi za kabati, uzani wa mizigo, urefu wa gurudumu na mitindo ya mwili, kuhakikisha kuwa unapata inayolingana na mahitaji yako. Kibadala kinachojulikana kama Canter Guts, chenye uzito wa jumla wa kabati nyembamba unaozidi tani 3.5 na mzigo wa malipo ni tani 1.5, ni JDM inapatikana nchini Japani pekee.
Hitimisho
Canter ni farasi mzuri na wa kuaminika ambaye atakutumikia kwa bidii katika kila moja ya matoleo yake mengi. Pata Mitsubishi Canter yako bora hapa BE FORWARD.
BE FORWARD : Magari bora yaliyohifadhiwa nchini Japani, Singapore, Uingereza, UAE, Thailand na Korea, yanawasilishwa kwa usalama ulimwenguni kote hadi mahali ulipo.
Tofauti za Mwaka Maarufu za MITSUBISHI Canter's
Imetumika 2022 MITSUBISHI CANTER ya Kuuzwa
SAVE TAFUTA-
NJIA YA USAFIRISHAJI
Dhamana ya BF
Matokeo ya Utafutaji (20)
-
Bei $15,110Bei jumla $23,727C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2022 / 1Maili: 277,303 km
-
Bei $26,030Bei jumla $31,141C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2022 / 5Maili: 21,461 km
-
Bei $27,100Bei jumla $33,671C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2022 / 12Maili: 31,643 km
-
Bei $29,370Bei jumla $36,690C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2022 / 2Maili: 85,473 km
-
Bei $30,930Bei jumla $33,975C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2022 / 3Maili: 4,041 km
-
Bei $31,350Bei jumla $34,410C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2022 / 5Maili: 1,531 km
-
Bei $36,600Unaokoa $2,340 (6%)Bei jumla $39,501C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2022 / 6Maili: 480 km
-
Bei $38,090Bei jumla $45,008C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2022 / 12Maili: 1,093 km
-
Bei $38,090Bei jumla $44,952C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2022 / 11Maili: 1,329 km
-
Bei $40,420Bei jumla $48,780C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2022 / 6Maili: 45,301 km
25
Utafutaji wa sasa:Kuhusu 2022 MITSUBISHI Canter
Hakuna gari lingine la biashara la kazi nyepesi linalotia ujasiri kama vile Mitsubishi's Canter. Kwa zaidi ya miaka 60, Canter imekuwa chaguo la biashara ulimwenguni kote kwa sababu ya faraja, kutegemewa, na ujanja wake. Kila kizazi kijacho cha Canter kimeleta masasisho ili kuifanya kuwa muhimu kwa nyakati na wakati mwingine hata ya kimapinduzi, kama vile kizazi cha hivi punde, lori la kwanza la kubeba mizigo nyepesi nchini Japani likiwa na Active Side Guard Assist. Unapoifanya kuwa gari la biashara yako, unaweza kupumzika kwa urahisi na kuruhusu Canter yako ikuinulie mizigo nzito. Soma ili kujifunza zaidi kuhusu Canter na matoleo yake mbalimbali.
Asili
Canter ni aina maarufu ya magari ya biashara ya kazi nyepesi ambayo hutumiwa sana kwa madhumuni anuwai kama vile usafirishaji, usafirishaji, na ujenzi. Ina historia ndefu iliyoanzia 1963, wakati ilianzishwa kwa mara ya kwanza na uwezo wa kulipa tani 2. Iliundwa kuchukua nafasi ya modeli ya T710, ambayo ilitolewa kati ya 1960 na 1963. Kwa miaka mingi, Canter imepitia mabadiliko na maboresho mengi ili kuendana na mahitaji ya soko. Inajulikana kwa uimara wake, kutegemewa, na ufanisi, na kuifanya kuwa chaguo maarufu kwa biashara na watu binafsi.
Kizazi cha 1 (T720; 1963-1967)
T720 ya kizazi cha kwanza ilikuwa lori lenye taa za mbele zenye duara zenye uwezo wa kubeba tani mbili. Chaguzi za injini yake zilikuwa 2.0L inline-silinda KE42, yenye uwezo wa 89 hp, na dizeli 2.0L 4DQ11A, yenye uwezo wa 67 hp.
Kizazi cha 2 (T90; 1968-1972)
T90 ya kizazi cha pili ilipatikana katika toleo la kupanuliwa-gurudumu na, baadaye, toleo la magurudumu mawili ya nyuma ya mfano wa kupanuliwa. Ilifika ikiwa na injini mbalimbali, kama vile dizeli 2.0L 4DR1 yenye uwezo wa 74 hp iliyochukua nafasi ya 4DQ11A, KE42 iliyobebwa kutoka kizazi kilichopita, 2.3L KE47 iliyotengeneza 94 hp, na dizeli 2.7L 79-hp 4DR5.
Kizazi cha 3 (T200; 1973-1977)
Kando na kupanua anuwai ya magurudumu na urefu wa kitanda kwa kizazi cha tatu, Mitsubishi pia iliongeza lahaja ya upakiaji wa tani 3 kwenye safu ya Canter. Injini hizo zilikuwa dizeli 4DR5 au petroli KE42 na KE47. Injini hizi za petroli baadaye zilibadilishwa na 2.0L 97-hp 4G52 na 2.4L 108-hp 4G53.
Kizazi cha 4 (T200; 1973-1984)
Kuna Canter kwa kila mmiliki wa biashara - safu ya kizazi cha nne ilijumuisha Canters ya cabin pana yenye mizigo ya tani 2, 3-, na 3.5, Canter nyembamba, na "Walk-Through Van," zote mbili zilikuwa na 1.5 - mizigo ya tani. Injini zinazopatikana kwa T200 zilikuwa za dizeli, kama vile 4DR5, lakini kizazi cha nne pia kilikuja na 2.5L inline silinda 4G54 yenye uwezo wa 102 hp.
Kizazi cha 5 (1985-1992)
Kwa kizazi chake cha tano, Canter ilipokea uboreshaji wa vipodozi na taa kubwa za mstatili na mwili wa mraba na laini. Kizazi hiki pia kilitoa chaguo la 4WD na breki za ABS--ya kwanza katika darasa hili la gari--mwaka wa 1991. Injini za dizeli zilianzia 2.0L hadi 4.2L, kama vile 3.5L inline silinda 4D32 na 3.9L iliyounganishwa na turbo. 4D34 ya silinda nne yenye uwezo wa 163 hp.
Kizazi cha 6 (1993-2001)
Canter ya kizazi cha sita ilianzisha lahaja mbili zaidi--upakiaji mwembamba wa tani 3.5 na upana wa upakiaji wa tani 4. Vibadala maalum vya Canter ya kizazi cha sita pia vilikuwa na ABS. Injini za Canter zilijumuisha injini mbili za petroli, 2.0L 4G63 na 2.4L 4G64, pamoja na dizeli kama 4.9L inline ya 4M50 ya silinda nne ya sindano ya moja kwa moja.
Kizazi cha 7 (2002-2009)
Kizazi cha saba kiliinua viwango vya faraja na usalama kwa shukrani kwa breki mpya za diski, taa za Xenon kwenye mifano fulani, na cabin kubwa "pana". Fimbo ya shifti pia ilihamishiwa kwenye dashibodi ili kuunda nafasi zaidi kati ya kiti cha dereva na cha katikati--kingine cha kwanza kwa darasa lake. Kizazi cha saba kilikuja na injini moja tu ya petroli: 2.0L 4G63. Dizeli ni kati ya lita 2.8 hadi lita 5.2.
Kizazi cha 8 (2010-sasa)
Kizazi cha hivi karibuni zaidi cha Canter kinakuja katika vyumba vya kawaida vya 1.7m au 2.0m kwa upana na ina uzito wa chassis kati ya tani 3.5 na 8.55. Kizazi hiki cha Canter kiliangazia mitindo maalum ya mwili kama vile vitanda vya kando na dumper. Canter ya Eco-Hybrid iliyo na gari la moshi iliyo na injini ya dizeli ya 150-hp pamoja na motor ya umeme ya 40kw pia ilianzishwa kwa kizazi hiki. Injini za dizeli zilikuwa tofauti za 3.0L 4P10.
Utendaji na Teknolojia ya Injini
3.0L 4P10 inayowezesha kizazi kipya cha Canters ni kitengo chenye ufanisi mkubwa na matumizi ya chini ya mafuta. Inaangazia mfumo wa kupunguza uzalishaji wa Bluetec wa Mercedes-Benz, ambao unachanganya mfumo wa kupunguza kichocheo unaochagua urea na kichujio cha kudhibiti upya chembe za dizeli. Mfumo huu huruhusu Canter ya hivi punde kufikia punguzo la 8 hadi 10% la matumizi ya mafuta kuliko toleo la awali.
Usalama na Kuegemea
Mitsubishi ina wasiwasi kuhusu usalama kwenye Mitsubishi Canter, kwa hivyo huna haja ya kuwa na wasiwasi kuihusu. Kulingana na kizazi na toleo, Canter inaweza kuja ya kawaida na mfumo wa airbag unaoundwa na mikoba ya mbele ya dereva na abiria wa mbele, mikoba ya hewa ya pembeni na ya pazia, ABS, na EBD. Katika kizazi cha hivi punde, Kisaidizi cha Active Sideguard, ambacho hutabiri eneo ambapo Canter itapita na kugundua vizuizi katika eneo hilo, huja kama kawaida. Vipengele vingine vya usalama vya hali ya juu vilivyopo ni Mfumo wa Juu wa Kufunga Breki wa Dharura, ambao hutambua magari na watembea kwa miguu na kumsaidia dereva kuepuka ajali; Programu ya Utulivu wa Kielektroniki, ambayo hugundua hatari zozote za kuteleza au kupindua; na Mfumo wa Onyo wa Kuondoka kwa Njia.
Punguza Mipangilio
Canter huja katika matoleo mengi yanayotofautiana katika chassis na saizi za kabati, uzani wa mizigo, urefu wa gurudumu na mitindo ya mwili, kuhakikisha kuwa unapata inayolingana na mahitaji yako. Kibadala kinachojulikana kama Canter Guts, chenye uzito wa jumla wa kabati nyembamba unaozidi tani 3.5 na mzigo wa malipo ni tani 1.5, ni JDM inapatikana nchini Japani pekee.
Hitimisho
Canter ni farasi mzuri na wa kuaminika ambaye atakutumikia kwa bidii katika kila moja ya matoleo yake mengi. Pata Mitsubishi Canter yako bora hapa BE FORWARD.
BE FORWARD : Magari bora yaliyohifadhiwa nchini Japani, Singapore, Uingereza, UAE, Thailand na Korea, yanawasilishwa kwa usalama ulimwenguni kote hadi mahali ulipo.
