Kuhusu
SUZUKI Escudo
Suzuki Escudo ni SUV kwa misimu yote na kwenye barabara zote. Mfululizo wa Escudo wa SUV umejaa uwezo wa nje ya barabara, utendaji wa kila siku, na mitindo ya ujasiri ambayo imeiruhusu kuja juu ya jedwali katika vizazi vyake vyote na marudio kama mini, kompakt, na kwa sasa, kama kompakt ndogo. SUV. Iwe ni hizo gari kutoka kwa njia iliyoshindikana au safari yako ya kawaida ya familia, hakuna kazi kubwa sana kwa Escudo kushughulikia. Endelea kusoma ili kujifunza zaidi kuhusu Escudo na upate inayokufaa.
Asili
Suzuki Escudo, pia inajulikana kama Vitara, iligonga eneo la magari mnamo 1988 na ikapata umakini haraka kwa muundo wake wa kipekee na uwezo wake mwingi. Gari lilikusudiwa kujaza pengo katika safu ya Suzuki kati ya Suzuki Jimny ndogo na SUV kubwa. Kwa muundo wa mijini wa milango mitatu na uwezo wa 4WD wa nchi-kata, ilikuwa mbadala maarufu kwa magari mengine katika darasa lake.
Kizazi cha 1 (ET/TA; 1988-1998)
Kizazi cha kwanza cha Escudo kilikuwa na muundo wa michezo na wa kuchezea, uliopatikana kwa vizimba vya malengelenge mbele na nyuma. Ilipatikana kama kompyuta ngumu au inayoweza kugeuzwa na, baadaye mwaka wa 1989, zaidi ya hayo kama milango mitano yenye msingi wa magurudumu uliopanuliwa na chumba cha kutosha kwa wale waliohitaji nafasi kubwa ya kuketi. Fremu thabiti, mfumo wa muda wa 4WD, na chemchemi ya koili iliruhusu Escudo kutoa usafiri wa kustarehesha huku ikikabiliana na barabara zenye changamoto nyingi.
Escudo ya kizazi cha kwanza ilitoa chaguzi mbalimbali za injini, ikiwa ni pamoja na mitungi minne ya 1.6L inline, silinda nne ya ndani ya 2.0L, 2.0L V6 ya silinda sita, na petroli ya 2.5L V6 ya silinda sita. Zaidi ya hayo, dizeli ya turbo yenye silinda nne ya 2.0L ilipatikana.
Kizazi cha 2 (FT/GT; 1998-2005)
Escudo ilianza kizazi chake cha pili mnamo 1998, ikirithi muundo mwingi wa kizazi cha kwanza na utendakazi wake mzuri wa nje ya barabara. Badala ya kitengo cha lori la mipira ya kizazi kilichopita, kizazi cha pili cha Escudo kilitumia kisanduku cha usukani cha aina ya gari-nyepesi. Toleo la milango mitatu la Escudo lilibaki kuwa SUV ndogo, ambapo milango mitano iliingia katika kitengo cha SUV cha kompakt. 1998 pia iliona kuanzishwa kwa toleo refu na lenye nguvu zaidi la Grand Escudo ya milango mitano, yenye viti saba.
Injini zinazopatikana kwa ajili ya kizazi hiki zilikuwa 1.6L inline silinda, 2.0L inline silinda nne, 2.5L V6 petroli sita silinda, na 2.0L inline turbo dizeli nne silinda. Hizi ziliunganishwa na mwongozo wa kasi tano au upitishaji wa otomatiki wa kasi nne (kulingana na trim).
Kizazi cha 3 (JT; 2005-2014)
Suzuki ilisanifu upya Escudo kwa ajili ya kizazi chake cha tatu, na kuchukua nafasi ya unibody ya toleo la awali na muundo mwepesi lakini thabiti wa ngazi ya monocoque. Ekseli dhabiti ya kizazi kilichotangulia pia ilibadilishwa kwa kusimamishwa kwa viungo vingi huru. Matoleo yote mawili ya milango mitatu na mitano yalipatikana.
Kwa injini zake, Escudo ilipokea petroli ya 1.6L, 2.0L, na 2.4L inline ya silinda nne, 2.7L na 3.2L V6 petroli ya silinda sita, na 1.9L inline ya turbodiesel ya silinda nne. Hizi ziliunganishwa na mwongozo wa kasi tano au upitishaji wa otomatiki wa nne au tano (kulingana na trim).
Kizazi cha 4 (LY; 2014-sasa)
Escudo ilirekebishwa kwa kizazi chake cha nne, kupata jukwaa la unibody nyepesi. Kwa nje, Escudo ya kizazi cha nne ilikuwa laini zaidi kuliko vizazi vilivyotangulia. Pia ilikuja katika vipimo vidogo, ikisogeza chini hadi kategoria ndogo SUV . Tayari lita 375 za nafasi ya mizigo kwenye Escudo zinaweza kuongezwa hadi lita 710 wakati viti vya nyuma vilipokunjwa. Kwa toleo lake la 4WD, Escudo inapata mfumo wa kielektroniki wa ALLGRIP wa 4WD unaodhibitiwa na Suzuki. Uboreshaji wa uso wa 2018 uliipa Escudo mwonekano wa kifahari zaidi kwa kuongezwa lafudhi za chrome, grili mpya na mambo ya ndani yaliyosasishwa ambayo yalikuwa na pedi laini juu ya paneli ya ala. Hizi ziliunganishwa na vipengele vya usalama vilivyoimarishwa kama vile Usaidizi wa Breki wa Sensor mbili.
Injini hizo zilikuwa 1.0L inline silinda tatu na 1.4L inline nne-silinda Boosterjet turbos, 1.6L inline silinda nne petroli, na 1.6L inline silinda nne turbodiesel. Miundo mseto inakuja na Dualjet yenye silinda nne ya 1.5L. Usambazaji uliopatikana ulikuwa mwongozo wa kasi tano na sita, otomatiki ya kasi sita, na mwongozo wa otomatiki wa kasi sita kwa 1.5L katika modeli ya mseto.
Utendaji na Teknolojia ya Injini
Escudo hutumia injini zenye nguvu, zinazotegemeka, na zisizotumia mafuta. Baadhi, kama 1.0L inline silinda tatu na 1.4L inline silinda nne ya kizazi cha nne, ni Boosterjet turbos na mfumo wa sindano moja kwa moja mafuta. Hii inawaruhusu kufikia uwezo wa kipekee wa farasi na utendakazi wa kuvutia wa mafuta--22 km/l katika 1.0L.
Usalama na Kuegemea
Utawekwa salama katika Escudo. Vizazi vya awali vilikuja na mikoba ya hewa, mikanda ya usalama, na ABS kama kawaida, wakati matoleo ya baadaye, kama kizazi cha tatu na cha nne, yaliongeza vipengele vya usalama zaidi kama vile mifuko ya hewa ya pazia, mifuko ya hewa ya nyuma na ya mbele, utulivu wa kielektroniki na udhibiti wa kuvutia, na kamera ya nyuma. . Teknolojia za hali ya juu pia zinajumuisha Usaidizi wa Breki wa Sensor Dual (DSBS), teknolojia ya breki inayotumia rada ya Laser na vihisi vya monocular kuwezesha ugunduzi wa mapema wa mgongano, kipengele cha Utambuzi wa Ishara ya Trafiki ambacho hutumia kamera inayoangalia mbele ambayo huchanganua barabara iliyo mbele yako. kutambua mabadiliko yoyote katika trafiki kwa kutumia programu ya utambuzi wa wahusika ambayo inabainisha mabadiliko yoyote yanayoelezwa na ishara za trafiki, na Teknolojia ya Udhibiti wa Ufanisi wa Jumla (TECT) ambayo huboresha ufyonzaji wa athari.
Punguza Mipangilio
Escudo inapatikana katika miili mitatu, mitano, na milango saba. Matoleo ya awali pia yalipatikana kama hardtops au convertibles. Mnamo 2020, Suzuki ilitoa toleo maalum la trim na taa za rangi ya kahawia, mambo ya ndani, magurudumu, na kanyagio cha chuma cha pua.
Hitimisho
Escudo ya Suzuki ni SUV yenye matumizi mengi ambayo hutoa utendaji wa kipekee ndani na nje ya barabara. Kwa mtindo wake mbovu, vipengele vya hali ya juu na matumizi bora, gari hili ni chaguo bora kwa wanaotafuta matukio ambao wanataka kuchunguza mandhari mpya na kufurahia nje. Unaweza kupata Escudo ya ubora wa juu kwa bei nzuri katika hali nzuri kabisa hapa BE FORWARD, chanzo kinachoaminika kwa kununua na kuagiza magari yaliyotumika kutoka Japani.
BE FORWARD : Magari bora yaliyohifadhiwa nchini Japani, Singapore, Uingereza, UAE, Thailand na Korea, yanawasilishwa kwa usalama ulimwenguni kote hadi mahali ulipo.
Tofauti za Mwaka Maarufu za SUZUKI Escudo's
Imetumika SUZUKI ESCUDO YEH1S ya Kuuzwa
SAVE TAFUTA-
NJIA YA USAFIRISHAJI
Dhamana ya BF
Matokeo ya Utafutaji (11)
-
Bei $16,380Unaokoa $210 (1%)Bei jumla $18,757C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2022Maili: 2,000 km
-
Bei $18,250Unaokoa $50 (1%)Bei jumla $20,672C&F Baltimore (RORO)Mwaka: 2024Maili: 106 km
100
Kuhusu SUZUKI Escudo
Suzuki Escudo ni SUV kwa misimu yote na kwenye barabara zote. Mfululizo wa Escudo wa SUV umejaa uwezo wa nje ya barabara, utendaji wa kila siku, na mitindo ya ujasiri ambayo imeiruhusu kuja juu ya jedwali katika vizazi vyake vyote na marudio kama mini, kompakt, na kwa sasa, kama kompakt ndogo. SUV. Iwe ni hizo gari kutoka kwa njia iliyoshindikana au safari yako ya kawaida ya familia, hakuna kazi kubwa sana kwa Escudo kushughulikia. Endelea kusoma ili kujifunza zaidi kuhusu Escudo na upate inayokufaa.
Asili
Suzuki Escudo, pia inajulikana kama Vitara, iligonga eneo la magari mnamo 1988 na ikapata umakini haraka kwa muundo wake wa kipekee na uwezo wake mwingi. Gari lilikusudiwa kujaza pengo katika safu ya Suzuki kati ya Suzuki Jimny ndogo na SUV kubwa. Kwa muundo wa mijini wa milango mitatu na uwezo wa 4WD wa nchi-kata, ilikuwa mbadala maarufu kwa magari mengine katika darasa lake.
Kizazi cha 1 (ET/TA; 1988-1998)
Kizazi cha kwanza cha Escudo kilikuwa na muundo wa michezo na wa kuchezea, uliopatikana kwa vizimba vya malengelenge mbele na nyuma. Ilipatikana kama kompyuta ngumu au inayoweza kugeuzwa na, baadaye mwaka wa 1989, zaidi ya hayo kama milango mitano yenye msingi wa magurudumu uliopanuliwa na chumba cha kutosha kwa wale waliohitaji nafasi kubwa ya kuketi. Fremu thabiti, mfumo wa muda wa 4WD, na chemchemi ya koili iliruhusu Escudo kutoa usafiri wa kustarehesha huku ikikabiliana na barabara zenye changamoto nyingi.
Escudo ya kizazi cha kwanza ilitoa chaguzi mbalimbali za injini, ikiwa ni pamoja na mitungi minne ya 1.6L inline, silinda nne ya ndani ya 2.0L, 2.0L V6 ya silinda sita, na petroli ya 2.5L V6 ya silinda sita. Zaidi ya hayo, dizeli ya turbo yenye silinda nne ya 2.0L ilipatikana.
Kizazi cha 2 (FT/GT; 1998-2005)
Escudo ilianza kizazi chake cha pili mnamo 1998, ikirithi muundo mwingi wa kizazi cha kwanza na utendakazi wake mzuri wa nje ya barabara. Badala ya kitengo cha lori la mipira ya kizazi kilichopita, kizazi cha pili cha Escudo kilitumia kisanduku cha usukani cha aina ya gari-nyepesi. Toleo la milango mitatu la Escudo lilibaki kuwa SUV ndogo, ambapo milango mitano iliingia katika kitengo cha SUV cha kompakt. 1998 pia iliona kuanzishwa kwa toleo refu na lenye nguvu zaidi la Grand Escudo ya milango mitano, yenye viti saba.
Injini zinazopatikana kwa ajili ya kizazi hiki zilikuwa 1.6L inline silinda, 2.0L inline silinda nne, 2.5L V6 petroli sita silinda, na 2.0L inline turbo dizeli nne silinda. Hizi ziliunganishwa na mwongozo wa kasi tano au upitishaji wa otomatiki wa kasi nne (kulingana na trim).
Kizazi cha 3 (JT; 2005-2014)
Suzuki ilisanifu upya Escudo kwa ajili ya kizazi chake cha tatu, na kuchukua nafasi ya unibody ya toleo la awali na muundo mwepesi lakini thabiti wa ngazi ya monocoque. Ekseli dhabiti ya kizazi kilichotangulia pia ilibadilishwa kwa kusimamishwa kwa viungo vingi huru. Matoleo yote mawili ya milango mitatu na mitano yalipatikana.
Kwa injini zake, Escudo ilipokea petroli ya 1.6L, 2.0L, na 2.4L inline ya silinda nne, 2.7L na 3.2L V6 petroli ya silinda sita, na 1.9L inline ya turbodiesel ya silinda nne. Hizi ziliunganishwa na mwongozo wa kasi tano au upitishaji wa otomatiki wa nne au tano (kulingana na trim).
Kizazi cha 4 (LY; 2014-sasa)
Escudo ilirekebishwa kwa kizazi chake cha nne, kupata jukwaa la unibody nyepesi. Kwa nje, Escudo ya kizazi cha nne ilikuwa laini zaidi kuliko vizazi vilivyotangulia. Pia ilikuja katika vipimo vidogo, ikisogeza chini hadi kategoria ndogo SUV . Tayari lita 375 za nafasi ya mizigo kwenye Escudo zinaweza kuongezwa hadi lita 710 wakati viti vya nyuma vilipokunjwa. Kwa toleo lake la 4WD, Escudo inapata mfumo wa kielektroniki wa ALLGRIP wa 4WD unaodhibitiwa na Suzuki. Uboreshaji wa uso wa 2018 uliipa Escudo mwonekano wa kifahari zaidi kwa kuongezwa lafudhi za chrome, grili mpya na mambo ya ndani yaliyosasishwa ambayo yalikuwa na pedi laini juu ya paneli ya ala. Hizi ziliunganishwa na vipengele vya usalama vilivyoimarishwa kama vile Usaidizi wa Breki wa Sensor mbili.
Injini hizo zilikuwa 1.0L inline silinda tatu na 1.4L inline nne-silinda Boosterjet turbos, 1.6L inline silinda nne petroli, na 1.6L inline silinda nne turbodiesel. Miundo mseto inakuja na Dualjet yenye silinda nne ya 1.5L. Usambazaji uliopatikana ulikuwa mwongozo wa kasi tano na sita, otomatiki ya kasi sita, na mwongozo wa otomatiki wa kasi sita kwa 1.5L katika modeli ya mseto.
Utendaji na Teknolojia ya Injini
Escudo hutumia injini zenye nguvu, zinazotegemeka, na zisizotumia mafuta. Baadhi, kama 1.0L inline silinda tatu na 1.4L inline silinda nne ya kizazi cha nne, ni Boosterjet turbos na mfumo wa sindano moja kwa moja mafuta. Hii inawaruhusu kufikia uwezo wa kipekee wa farasi na utendakazi wa kuvutia wa mafuta--22 km/l katika 1.0L.
Usalama na Kuegemea
Utawekwa salama katika Escudo. Vizazi vya awali vilikuja na mikoba ya hewa, mikanda ya usalama, na ABS kama kawaida, wakati matoleo ya baadaye, kama kizazi cha tatu na cha nne, yaliongeza vipengele vya usalama zaidi kama vile mifuko ya hewa ya pazia, mifuko ya hewa ya nyuma na ya mbele, utulivu wa kielektroniki na udhibiti wa kuvutia, na kamera ya nyuma. . Teknolojia za hali ya juu pia zinajumuisha Usaidizi wa Breki wa Sensor Dual (DSBS), teknolojia ya breki inayotumia rada ya Laser na vihisi vya monocular kuwezesha ugunduzi wa mapema wa mgongano, kipengele cha Utambuzi wa Ishara ya Trafiki ambacho hutumia kamera inayoangalia mbele ambayo huchanganua barabara iliyo mbele yako. kutambua mabadiliko yoyote katika trafiki kwa kutumia programu ya utambuzi wa wahusika ambayo inabainisha mabadiliko yoyote yanayoelezwa na ishara za trafiki, na Teknolojia ya Udhibiti wa Ufanisi wa Jumla (TECT) ambayo huboresha ufyonzaji wa athari.
Punguza Mipangilio
Escudo inapatikana katika miili mitatu, mitano, na milango saba. Matoleo ya awali pia yalipatikana kama hardtops au convertibles. Mnamo 2020, Suzuki ilitoa toleo maalum la trim na taa za rangi ya kahawia, mambo ya ndani, magurudumu, na kanyagio cha chuma cha pua.
Hitimisho
Escudo ya Suzuki ni SUV yenye matumizi mengi ambayo hutoa utendaji wa kipekee ndani na nje ya barabara. Kwa mtindo wake mbovu, vipengele vya hali ya juu na matumizi bora, gari hili ni chaguo bora kwa wanaotafuta matukio ambao wanataka kuchunguza mandhari mpya na kufurahia nje. Unaweza kupata Escudo ya ubora wa juu kwa bei nzuri katika hali nzuri kabisa hapa BE FORWARD, chanzo kinachoaminika kwa kununua na kuagiza magari yaliyotumika kutoka Japani.
BE FORWARD : Magari bora yaliyohifadhiwa nchini Japani, Singapore, Uingereza, UAE, Thailand na Korea, yanawasilishwa kwa usalama ulimwenguni kote hadi mahali ulipo.
