Ikijulikana kwa uimara wao na uchumi wa mafuta, lori za kuchukua za Isuzu huja mbele ya shindano ili kukupa chaguo bora kwa mahitaji yako ya usafirishaji. Isuzu D-Max ndiye kibao kizito cha safu hiyo. Ikianza kuonekana mnamo 2002, D-Max sasa iko katika kizazi chake cha tatu na mwaka wa modeli wa 2019 ikitumia injini ya dizeli ya 3.0L turbo ya chapa iliyounganishwa na usafirishaji wa kiotomatiki wa kasi sita kuvuka ardhi yoyote, kuwasha au kuzima. barabara. Vizazi vya zamani vya D-Max vina injini ya 2.5L au 3.0L, na hawana uwezo mdogo kuliko ndugu zao wa kisasa.
D-Max imeundwa kwa kuzingatia mtumiaji. D-Max ya 2019 imejengwa kwa matao mapana ya milango ambayo huruhusu ufikiaji rahisi wa kabati na viti vya ergonomic. Ingawa D-Max inakufanyia kazi kwa bidii, tumia mfumo wake wa sauti wenye vipaza sauti vinane na muunganisho wa Bluetooth. Usalama pia sio wazo la baadaye. Mfumo wa kuzuia breki, usambazaji wa nguvu za breki za kielektroniki na breki husaidia zote kufanya kazi pamoja ili kuhakikisha unaendesha gari salama zaidi iwezekanavyo. Ikiwa kuna jambo moja unaloweza kutegemea, ni lori la kubeba Isuzu. Pata D-Max yako bora kati ya hisa zinazotunzwa vizuri na za bei nzuri hapa BE FORWARD!
BE FORWARD : Magari bora yaliyohifadhiwa nchini Japani, Singapore, Uingereza, UAE, Thailand na Korea, yanawasilishwa kwa usalama ulimwenguni kote hadi mahali ulipo.
RoRo Meli ya RO RO imeundwa kwa usafirishaji wa "Roll on Roll off" wa magari. Ikilinganishwa na kontena, RoRo huwa na ada za chini kwa kiasi ndani ya bandari lengwa, na kuifanya kuwa njia rahisi na ya haraka zaidi ya kupokea magari. Kwa wale ambao hawahitaji kununua magari mengi, inakuwa chaguo bora zaidi la usafirishaji.
Kontena Unaponunua magari mengi, inaweza kuwa na gharama nafuu kuyasafirisha katika KONTENA. Kulingana na saizi ya gari, kontena la futi 20 linaweza kubeba magari 1-2, wakati kontena la futi 40 linaweza kutoshea magari 4-6. Tofauti na RoRo, usafirishaji wa kontena unaweza kugharimu zaidi kwenye bandari nchini kwako, kama vile upakuaji, DTHC na gharama za bandari. Inashauriwa kushauriana na wakala wa forodha kwa ufafanuzi.
Choosing CIF (Cost, Insurance, and Freight) for marine shipping helps clarify transportation costs and reduces the buyer’s risk.
In 2024, Consignee had to pay 58.5% of the invoice value due to general average caused by an accident by the shipping company before their cargo could be released.
To avoid such risks, we recommend using CIF, where the exporter arranges insurance for added protection.
For coverage details, refer to the reference guide. We provide insurance under “B Clauses”.
Ikijulikana kwa uimara wao na uchumi wa mafuta, lori za kuchukua za Isuzu huja mbele ya shindano ili kukupa chaguo bora kwa mahitaji yako ya usafirishaji. Isuzu D-Max ndiye kibao kizito cha safu hiyo. Ikianza kuonekana mnamo 2002, D-Max sasa iko katika kizazi chake cha tatu na mwaka wa modeli wa 2019 ikitumia injini ya dizeli ya 3.0L turbo ya chapa iliyounganishwa na usafirishaji wa kiotomatiki wa kasi sita kuvuka ardhi yoyote, kuwasha au kuzima. barabara. Vizazi vya zamani vya D-Max vina injini ya 2.5L au 3.0L, na hawana uwezo mdogo kuliko ndugu zao wa kisasa.
D-Max imeundwa kwa kuzingatia mtumiaji. D-Max ya 2019 imejengwa kwa matao mapana ya milango ambayo huruhusu ufikiaji rahisi wa kabati na viti vya ergonomic. Ingawa D-Max inakufanyia kazi kwa bidii, tumia mfumo wake wa sauti wenye vipaza sauti vinane na muunganisho wa Bluetooth. Usalama pia sio wazo la baadaye. Mfumo wa kuzuia breki, usambazaji wa nguvu za breki za kielektroniki na breki husaidia zote kufanya kazi pamoja ili kuhakikisha unaendesha gari salama zaidi iwezekanavyo. Ikiwa kuna jambo moja unaloweza kutegemea, ni lori la kubeba Isuzu. Pata D-Max yako bora kati ya hisa zinazotunzwa vizuri na za bei nzuri hapa BE FORWARD!
BE FORWARD : Magari bora yaliyohifadhiwa nchini Japani, Singapore, Uingereza, UAE, Thailand na Korea, yanawasilishwa kwa usalama ulimwenguni kote hadi mahali ulipo.